Shanghai Fradwell Industrial Automation Co., Ltd.
cnsales@fradwell.com 86-21-68060766
Продукция
Чат
продукты
продукты
Дом > продукты > Движение и управление движением > ES700 Серия лифтовых частотных преобразователей и конвертеров

ES700 Серия лифтовых частотных преобразователей и конвертеров

Подробная информация о продукте

Место происхождения: Япония

Номер модели: ES700

Условия оплаты и доставки

Количество мин заказа: 1

Цена: USD200-3000

Время доставки: 3-5Рабочий день

Условия оплаты: LC,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram

Побеседуйте теперь
Выделить:

Лифтовый частотный преобразователь ES700

,

Лифтовый преобразователь с гарантией

,

Частотный преобразователь для лифтовых систем

Название продукта:
Преобразователь частоты Инвертор
Выходная мощность:
0,75 кВт~22 кВт
уровень защиты:
IP20 IP54
Гарантия:
Оригинальная заводская гарантия
Пакет:
Оригинальная упаковка
Срок доставки:
Международная экспресс-доставка (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/морские перевозки/воздушные перевозки/меж
Название продукта:
Преобразователь частоты Инвертор
Выходная мощность:
0,75 кВт~22 кВт
уровень защиты:
IP20 IP54
Гарантия:
Оригинальная заводская гарантия
Пакет:
Оригинальная упаковка
Срок доставки:
Международная экспресс-доставка (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/морские перевозки/воздушные перевозки/меж
ES700 Серия лифтовых частотных преобразователей и конвертеров
Инвертор и преобразователь частоты серии ES700 для лифтов
Специализированные функции для лифтов, обеспечивающие комфорт и спокойствие. Этот специализированный инвертор с высокой производительностью управляет асинхронными и синхронными двигателями с постоянными магнитами, воплощая основные принципы Yaskawa: универсальность, простоту использования и надежность, а также все специализированные функции, необходимые для систем привода лифтов.
Основные параметры производительности
Категория Специфические параметры
Характеристики управления
  • Режимы ускорения/замедления: Поддерживает регулировку времени ускорения/замедления и переключение характеристик S-образной кривой
  • Технология управления: Прямое управление, настройка регулятора скорости (ASR)
  • Основные преимущества: Отклик скорости без вибраций и перерегулирования, плавное ускорение/замедление
Характеристики крутящего момента
  • Пульсации крутящего момента: Снижены по сравнению с предыдущими моделями
  • Компенсация пускового момента: Высокопроизводительная бесконтактная компенсация пускового момента (включая усовершенствованную функцию предотвращения проскальзывания)
Точность работы
  • Тормозной путь: Автоматически рассчитывает тормозной путь для кратковременного точного позиционирования
  • Самообучение: Специализированное самообучение для лифтов (можно использовать даже при наличии стальных тросов на ведущем шкиве)
Параметры совместимости двигателя
Тип совместимости Специфические характеристики
Совместимые двигатели
  • Асинхронный двигатель
  • Синхронный двигатель с постоянными магнитами (PM-двигатель)
Функции защиты двигателя
  • Управление контактором со звездообразным соединением: Управляет контактором со звездообразным соединением в выходной цепи двигателя для предотвращения коротких замыканий на выходе инвертора (применимо только к PM-двигателям)
Поддержка энкодера
  • Типы сигналов: Дополнительный код, линейный драйвер
  • Совместимость протоколов: EnDat, HIPERFACE, ERN1387, Biss-C (с инкрементными сигналами и без них; некоторые протоколы в разработке)
Параметры спецификаций безопасности
Категория безопасности Специфические параметры
Функции безопасности
  • Предотвращение непреднамеренного движения кабины (UCM): Поддерживает отключение, связанное с сигналом обратной связи тормоза
  • Предотвращение проскальзывания: Компенсация крутящего момента устраняет колебания скорости при отпускании тормоза и подавляет вибрации
Уровень безопасности
  • Стандарт соответствия: SIL3 (функция STO) в соответствии с IEC/EN61508
  • Оптимизация аппаратного обеспечения: Надежность обеспечена без необходимости использования выходного контактора
Параметры совместимости источника питания
Тип источника питания Диапазон напряжения
Резервное питание для аварийной операции
  • Класс 200 В: 48 В постоянного тока ~ 340 В постоянного тока
  • Класс 400 В: 48 В постоянного тока ~ 680 В постоянного тока
  • Совместимость с ИБП: Однофазное 200 В ~ 240 В (расширенный диапазон совместимости)
Питание цепи управления
  • Встроенный источник питания датчика: +24 В постоянного тока 150 мА
  • Опциональная конфигурация: Опциональная часть для разделения резервного питания основной цепи от питания цепи управления
Параметры структуры и дизайна
Категория дизайна Специфические характеристики
Номинальная нагрузка
  • Номинальный тип: Непрерывный режим + режим 50% ПВ (рабочий цикл) для лифтов
Физические характеристики
  • Оптимизация установки: Уменьшает пространство для установки и трудоемкость монтажа
  • Встроенная конфигурация: Некоторые модели включают встроенный ЭМС-фильтр
Срок службы
  • Расчетный срок службы: 10 лет (долговечная конструкция)
Параметры конфигурации функций
Модуль функции Специфические особенности
Оптимизация аварийной операции
  • Поиск направления при легкой нагрузке: Стандартная версия (снижает энергопотребление ИБП); Усовершенствованная версия (предварительный поиск во время нормальной работы, совместима с ИБП малой мощности)
Протоколы связи
  • Поддерживаемые протоколы: DCP3, DCP4, CANopen-Lift (все в разработке)
Техническое обслуживание и мониторинг
  • Стандартная функция: Комплексные функции технического обслуживания и мониторинга
Удобство эксплуатации
  • Поддержка отладки: Параметры, такие как направление вращения энкодера и двигателя, легко настраиваются с помощью навигации
  • Настройка ASR: Простая настройка регулятора скорости
Доступные модели
Класс напряжения Модель (справочная) Применимый тип двигателя Номинальная мощность (кВт) Номинальный ток (А) Диапазон мощности совместимого двигателя (кВт)
Класс 200 В ES700-2015 Асинхронный двигатель 1.5 8.5 0.75 - 2.2
Класс 200 В ES700-2022 Асинхронный двигатель 2.2 12.0 1.5 - 3.7
Класс 200 В ES700-2037 Асинхронный двигатель 3.7 19.0 2.2 - 5.5
Класс 200 В ES700-2055-PM PM-двигатель 5.5 25.0 3.7 - 7.5
Класс 200 В ES700-2075-PM PM-двигатель 7.5 32.0 5.5 - 11.0
Класс 400 В ES700-4015 Асинхронный двигатель 1.5 4.0 0.75 - 2.2
Класс 400 В ES700-4022 Асинхронный двигатель 2.2 5.8 1.5 - 3.7
Класс 400 В ES700-4037 Асинхронный двигатель 3.7 9.2 2.2 - 5.5
Класс 400 В ES700-4055 Асинхронный двигатель 5.5 13.5 3.7 - 7.5
Класс 400 В ES700-4075-PM PM-двигатель 7.5 17.0 5.5 - 11.0
Класс 400 В ES700-4110-PM PM-двигатель 11.0 23.0 7.5 - 15.0
Области применения
Сценарии жилых лифтов
Подходит для малоэтажных (3-10 этажей), среднеэтажных (10-30 этажей), высотных (30-50 этажей) и сверхвысотных (более 50 этажей) жилых лифтов, включая обычные коммерческие дома, элитные жилые комплексы и лифты для вилл.
  • Плавное ускорение и замедление, низкие пульсации крутящего момента обеспечивают комфортное передвижение
  • Энергосберегающие функции (особенно модели, предназначенные для PM-двигателей) снижают затраты на электроэнергию в жилых домах
  • Долговечная конструкция минимизирует частоту последующего обслуживания
Сценарии лифтов в коммерческих зданиях
Охватывает пассажирские лифты, приводы для эскалаторов (частично адаптированные к потребностям преобразования частоты эскалаторов) и грузовые лифты в коммерческих помещениях, таких как офисные здания, торговые центры, гостиницы и выставочные центры.
  • Поддерживает частые пуски/остановки и требования к быстрой реакции
  • Функции безопасности, такие как управление контактором со звездообразным соединением, соответствуют сценариям интенсивного использования в коммерческих зданиях
  • Широкая адаптация напряжения компенсирует колебания электропитания в коммерческих зданиях
Специальные сценарии лифтов
Включает больничные лифты (лифты для носилок), грузовые лифты для промышленных предприятий, тяжелонагруженные лифты для складов, малые служебные лифты и лифты для инвалидов.
  • Стабильный выходной крутящий момент при тяжелых нагрузках
  • Функции безопасности, такие как предотвращение проскальзывания и защита UCM, соответствуют требованиям безопасности в специальных сценариях
  • Настраиваемая мощность удовлетворяет особые потребности в нагрузке/скорости
Дополнительные под-сценарии
  • Модернизация старых лифтов: Совместимость как с асинхронными, так и с PM-двигателями, возможность прямой замены традиционных инверторов без существенных изменений в исходной схеме
  • Проекты энергосберегающей модернизации: Высокопроизводительная компенсация крутящего момента и низкое энергопотребление моделей, предназначенных для PM-двигателей, подходят для лифтовых систем в зданиях с высокими требованиями к энергосбережению
  • Лифты для особых условий эксплуатации: Поддерживает упрощенную установку (конструкция без выходного контактора) для машинных помещений лифтов с ограниченным пространством
Часто задаваемые вопросы
В: Лифт иногда ощущает "толчок" при запуске или остановке вместо плавного ускорения/замедления. В чем причина?
О: Скорее всего, время ускорения/замедления или параметры S-образной кривой настроены неправильно, что приводит к плохому соответствию нагрузке лифта. Это также может быть связано с неправильной настройкой параметров прямого управления, вызывающей задержку отклика скорости. Вы можете сначала перенастроить кривую ускорения/замедления в соответствии с обычным диапазоном нагрузки лифта, а затем откалибровать коэффициент усиления прямого управления.
В: Инвертор отображает ошибку "перегрузка по току". Он может временно восстановиться после перезапуска, но возникает часто. Как устранить проблему?
О: Сначала проверьте, не ослаблена ли проводка двигателя или не окислена ли она, особенно если контакты контактора со звездообразным соединением изношены (обратите внимание на модели с PM-двигателями). Затем убедитесь, что изоляция двигателя не стареет или что нагрузка не превышена (например, лифт работает при полной нагрузке в течение длительного времени). Если оба параметра в норме, возможно, неисправен модуль обнаружения тока внутри инвертора, требующий проверки и ремонта.
В: После модернизации старого лифта функция "предотвращения проскальзывания" иногда срабатывает ложно, вызывая остановку лифта при запуске. Как это решить?
О: Тормоз старого лифта может быть сильно изношен, что приводит к задержке сигналов обратной связи тормоза, и инвертор ошибочно интерпретирует это как "проскальзывание". Вы можете сначала отрегулировать порог чувствительности функции предотвращения проскальзывания и увеличить время обнаружения сигнала. В то же время проверьте износ тормоза и при необходимости замените тормозные колодки или отрегулируйте зазор тормоза.
В: Модель с PM-двигателем издает больше шума во время работы, чем модель с асинхронным двигателем, и заметны пульсации крутящего момента. Это нормально?
О: Нет, это не нормально. Скорее всего, самообучение двигателя было выполнено неправильно, и инвертор не смог точно сопоставить параметры PM-двигателя (такие как положение полюса и сопротивление статора). Также возможно, что параметр компенсации крутящего момента установлен слишком высоко. Вы можете повторно запустить специализированное самообучение для лифтов (даже при наличии стальных тросов) и затем уменьшить коэффициент компенсации крутящего момента для оптимизации плавности работы.
В: При использовании ИБП для аварийной операции после отключения питания инвертор иногда не запускается или немедленно отключается после запуска. В чем проблема?
О: Сначала убедитесь, что напряжение ИБП находится в пределах допустимого диапазона (класс 200 В: 48 В постоянного тока ~ 340 В постоянного тока; класс 400 В: 48 В постоянного тока ~ 680 В постоянного тока). Низкое напряжение вызовет срабатывание защиты. Затем проверьте, достаточна ли мощность ИБП, особенно при большой нагрузке лифта - ИБП малой мощности может не справиться с его приводом. Кроме того, если питание цепи управления не отделено от питания основной цепи (без опциональной части), это также может привести к нестабильному питанию и вызвать отключение.
В: После нескольких лет работы инвертор выдает сигнал "перегрев", особенно летом. Как с этим справиться?
О: Сначала очистите пыль с охлаждающего вентилятора и радиатора инвертора (в машинных помещениях лифтов обычно много пыли, которая легко их блокирует) и проверьте, не снизилась ли скорость вентилятора или не остановился ли он. Затем убедитесь, что вентиляция машинного помещения хорошая и что температура окружающей среды не превышает рабочий диапазон инвертора. При работе с тяжелой нагрузкой номинальная нагрузка 50% ПВ может быть неправильно подобрана, и длительная перегрузка может привести к перегреву. Вам необходимо отрегулировать рабочую нагрузку или заменить модель на более мощную.
В: Часто возникают ошибки, связанные с энкодером, такие как "потеря сигнала энкодера". Проводка проверена и в норме. В чем причина?
О: Сам энкодер может стареть (например, разряжена батарея абсолютного энкодера) или соединение между энкодером и валом двигателя ослаблено. Это также может быть неисправность модуля интерфейса сигнала энкодера инвертора. Вы можете сначала заменить батарею энкодера (если она заменяемая) и закрепить соединительный вал. Если ошибка по-прежнему возникает, используйте мультиметр для измерения напряжения и формы сигнала на интерфейсе, чтобы определить, является ли это внутренней неисправностью инвертора.
В: Протокол CANopen-Lift не подключается к главной плате управления лифта. Параметры установлены правильно, но связь по-прежнему не удается. Как устранить проблему?
О: Сначала убедитесь, что протокол активирован (некоторые модели требуют отдельной активации протокола, который по умолчанию не включен). Затем проверьте, правильно ли заземлен экран коммуникационного кабеля, чтобы избежать электромагнитных помех (проводка в машинных помещениях лифтов сложна и подвержена помехам). Кроме того, версия протокола главной платы управления должна соответствовать инвертору - например, модели с протоколами DCP3/DCP4 в разработке не могут быть подключены к платам управления старой версии.
аналогичные продукты