Serwomotor 1FT7 to wysokiej wydajności stały magnes silnik synchroniczny zaprojektowany specjalnie dla przemysłowych zastosowań sterowania ruchem.zapewnia wyjątkową dokładność pozycjonowania i regulację prędkości, w połączeniu z niskim momentem obrotowym, zapewniającym doskonałą jakość wykończenia powierzchni i precyzyjną kontrolę trajektorii dla maszyn narzędziowych, linii pakowania, systemów obróbki materiałów i innych urządzeń przemysłowych.Jego szczególną cechą jest4x pojemność przeciążeniaw warunkach naturalnego chłodzenia, w połączeniu z wysoką klasą ochrony IP67 i kodownikiem izolowanym od wibracji, umożliwiającym stabilną i trwałą pracę nawet w trudnych środowiskach przemysłowych.Kompaktowy w konstrukcji, łatwy w montażu i konserwacji, serwomotor 1FT7 płynnie integruje się z napędami SINAMICS S120 za pośrednictwem cyfrowego interfejsu DRIVE-CLiQ, co czyni go niezawodnym,rozwiązanie energetyczne o wysokiej dynamiczności i precyzji dla automatyki przemysłowej.
P1: Kupiłem silnik 1FT7 w Europie i używałem go w wysokokalorycznych regionach Afryki, ale zawsze się przegrza i wyłącza.
Odpowiedź 1: Prawdopodobnie nie chodzi o problem jakości, ale o niewłaściwy wybór modelu.w wielu rejonach Afryki temperatura w ciągu dnia może przekroczyć 50°CZaleca się zastąpienie go wysoce dynamiczną wersją z przymusowym chłodzeniem powietrzem lub wodą.dodać parasol do silnika, aby uniknąć bezpośredniego światła słonecznegoJeśli problem nadal występuje po wymianie modelu, należy sprawdzić, czy obciążenie jest nadmierne.Długotrwałe przeciążenie powoduje również szybkie podgrzewanie silnika.
P2: Chcę wymienić stary silnik 1FT6 na 1FT7.
Odpowiedź 2: Nie ma potrzeby modyfikowania części mechanicznej! Podczas projektowania 1FT7 uwzględniono kompatybilność z 1FT6. Rozmiar flanszu, położenie otworu montażowego i średnica wału są dokładnie takie same.Możesz bezpośrednio usunąć stary i zainstalować nowy. Kluczowy punkt jest po stronie kierowcy: trzeba zmienić parametry w sterowniku SINAMICS S120 z 1FT6 do 1FT7.1FT7 posiada elektroniczną tablicę oznaczającą, którą kierowca może automatycznie rozpoznać.Po zainstalowaniu, uruchom test przez 30 minut, aby potwierdzić, że kierunek obrotu silnika jest poprawny i pozycjonowanie jest dokładne, to jest w porządku.
P3: Przy użyciu 1FT7 w Ameryce Północnej napięcie wynosi 120 V, a silnik jest oznaczony jako 200-480 V. Czy będzie się palił, jeśli zostanie podłączony bezpośrednio?
Odpowiedź: Podłączenie bezpośrednio do 120V na pewno spali silnik! Chociaż 1FT7 obsługuje szeroki zakres napięć, minimalne jest 200V.przed podaniem energii do silnika musisz wyposażyć transformator do podniesienia napięcia 120V do ponad 200VNie zapomnij potwierdzić kierowcy, musi to być północnoamerykański model z certyfikatem UL/CSA.W przeciwnym razie nie przejdzie lokalnej inspekcji elektrycznej i pojawią się potencjalne zagrożenia dla bezpieczeństwa.Nigdy nie modyfikuj samodzielnie przewodów napędowych silnika, ponieważ po modyfikacji zgubi się gwarancja.
P4: Wykorzystywane w zakładach przetwórstwa żywności, urządzenia są codziennie płukanie wodą i środkami czyszczącymi.
Większość środków czyszczących w zakładach przetwórstwa żywności jest kwasowa lub alkaliczna, co powoduje korozję powłoki silnika,i spłukiwanie wody może przenikać do wnętrza i powodować zwarcie. Musisz użyć specjalnej wersji klasy spożywczej. Ta wersja ma powłokę ochronną N40, która może oprzeć się korozji przez środki czyszczące, a poziom ochrony może osiągnąć IP67,Więc nie boi się spłukiwania wody. Ponadto, podczas wyboru, potwierdzić, czy istnieje certyfikat FDA, w przeciwnym razie nie będzie spełniać standardów higieny przemysłu spożywczego, a problemy wystąpią podczas inspekcji klientów.
P5: Silnik gwałtownie wibruje i emituje nienormalne dźwięki podczas jazdy z dużą prędkością.
A5: Najpierw sprawdź dwa najczęściej spotykane miejsca: 1) Czy śruby kołnierza montażowego są napięte i napięte równomiernie?wał silnika będzie ekscentryczny, i na pewno będzie wibrować i wydawać hałasy podczas jazdy z dużą prędkością.Otwórz osłonę kodera, aby sprawdzić, czy śruby mocowania są luźneJeśli śruby są w porządku, koder jest prawdopodobnie uszkodzony i potrzebuje wymiany.wirnik silnika może być niezrównoważony/Musisz skontaktować się z personelem Siemens /dla badań dynamicznej równowagi.
P6: Silnik zepsuł się zaraz po wygaśnięciu 1 roku gwarancji, a koszty utrzymania są dość wysokie.
Odpowiedź: utrzymanie po okresie gwarancji wymaga samodzielnej płatności, ale najpierw możesz pozwolić personelowi posprzedażnemu sprawdzić przyczynę usterki.To nie główne elementy silnika są zepsute.Zastąpienie niewielkiej części jest znacznie tańsze niż wymiana całego silnika.można zakupić usługę z rozszerzoną gwarancją. Ogólnie rzecz biorąc, można przedłużyć okres gwarancji do 2-3 lat za niewielką kwotę pieniędzy.W dodatku, wykonują dobrą pracę w codziennej konserwacji, regularnie czyszczą kurz i sprawdzają śruby, co może zmniejszyć awarie i wydłużyć żywotność silnika.
Pytanie 7: W fabryce drewnianej z dużą ilością szczątków drewna koder silnika zawsze się psuje.
Odpowiedź: Po pierwsze, należy wymienić silnik 1FT7 na poziom ochrony IP67, który ma znacznie lepszy efekt przeciwpyłowy niż zwykły IP65.Należy pamiętać, że pokrywa pyłowa nie może blokować portu rozpraszania ciepła silnikaNależy również wykonywać codzienną konserwację: po zakończeniu pracy codziennie oddychać szczątkami drewna wokół kodera suchym sprężonym powietrzem,i sprawdź okablowanie kodera co miesiąc, aby uniknąć szczątków drewna wchodzących w interfejs i powodujących zły kontaktPo takiej obróbce żywotność kodera będzie znacznie wydłużona.