Inwerter z serii ATV900
Zakres mocy: 0,75 kW - 2600 kW
Przegląd produktu
Inwerter Altivar Process ATV900 nowej generacji został zaprojektowany w celu wykorzystania korzyści z Industrial Internet of Things (IIoT).Jako wzajemnie połączony falownik obsługujący architekturę EcoStruxure, posiada wbudowane możliwości gromadzenia danych i wymiany informacji na poziomie przedsiębiorstw w celu zwiększenia efektywności operacyjnej i rentowności przy jednoczesnym zmniejszeniu całkowitych kosztów posiadania (TCO).
Wspierając wiele poziomów napięcia i obejmując szeroki zakres mocy od 0,75 kW do 2600 kW, ATV900 zapewnia intuicyjne, spójne doświadczenie użytkownika, które jednoczy praktyczność, funkcjonalność,wydajnośćWartość dodana świadczona przez usługi inwerterów zapewnia użytkownikom spokój umysłu.
Zaprojektowane w celu osiągnięcia integracji technologii informacyjnych (IT) i technologii operacyjnych (OT),Inwerter Altivar Process napędza różne silniki, w tym silniki synchroniczne i jest szeroko stosowany w zastosowaniach ciężkich i złożonych systemach. Spełnia normy międzynarodowe, w tym IEC/EN 61800-3, IEC/EN 61000-4, IEC/EN 60721-3 i IEC/EN 61800-5-1.
Rodzaje konfiguracji produktu
Inwerter Altivar 900 jest dostępny w trzech konfiguracjach: samodzielnych jednostkach montowanych na ścianie, modułowych samodzielnych jednostkach montowanych w szafie i systemach napędowych o zmiennej częstotliwości.
Specyfikacje techniczne
| Kategoria parametrów |
Specjalne specyfikacje |
| Zakres mocy |
00,75 kW do 2600 kW |
| Poziomy napięcia |
200 V, 400 V, 690 V trójfazowe |
| Rodzaje silników |
Silnik indukcyjny, silnik PM (magnet stały), silnik odchylenia, silniki IE2-IE3-IE4 |
| Rodzaje sterowania silnikiem |
Otwarte, zamknięte pętle |
| THDI |
• Wbudowane: THDi < 48% • Z pasywnym filtrem lub wielopulsowym zasilaczem: THDi < 10% lub THDi < 5% • przy niskim module harmonijnym: THDi ≤ 3% |
| Funkcje bezpieczeństwa |
STO (Safe Torque Off), SS1 (Safe Stop 1), SS2, SOS, SLS (Safe Limited Speed), SMS (Safe Maximum Speed), SBC (Safe Brake Control), SDI (SIL3 Ple), GDL (Guard Door Lock) |
| Interfejsy komunikacyjne - wbudowane |
Ethernet, Modbus |
| Interfejsy komunikacyjne - opcjonalne |
Ethernet IP, Modbus TCP, CANopen (RJ45 Daisy Chain, Sub-D, terminale śrubowe), PROFINET, Profibus DP V1, EtherCAT, DeviceNet, PowerLink |
Obszary zastosowania
- Podnoszenie i obsługa materiału:Kompatybilny z różnymi urządzeniami podnoszącymi, w tym dźwigniami powietrznymi i dźwigniami wieżowymi.i szeroki zakres mocy dla stabilności i bezpieczeństwa podczas pracy z dużym obciążeniem.
- Przetwarzanie minerałów i materiałów budowlanych:Silna zdolność przeciążenia, niska konstrukcja harmonijna i wielo silnikowe sterowanie synchroniczne zmniejszają zużycie urządzeń i zwiększają wydajność przetwarzania.
- Produkcja kauczuku, tworzyw sztucznych i chemikaliów:Przystosowuje się do urządzeń takich jak ekstrudery i kalendarze.Wspiera wiele typów silników z precyzyjną regulacją momentu obrotowego i przełączeniem otwartym/zamkniętym w celu zapewnienia stabilnej prędkości wyjścia w procesie obróbki materiałów o wysokiej lepkości.
- Generalny transport przemysłowy:Kompatybilność szerokiego napięcia, możliwość działania w czterech kwadrantach i modułowa konstrukcja długodystansowa,scenariusze transportu materiału o dużym obciążeniu.
- Kompleks napędu i odzyskiwania energii:Stosowany do zwykłych autobusów prądu stałego i systemów czterokwadrantowych.Liczne interfejsy komunikacyjne spełniają precyzyjne potrzeby synchronizacji złożonych systemów wielourządzeniowych.
Częste pytania
P: Kiedy ATV900 napędza żuraw, podczas podnoszenia/opuszczania ciężkiego ładunku występuje "pochylenie prędkości" i nie można osiągnąć dokładnego pozycjonowania nawet w trybie sterowania zamkniętą pętlą.
A: Główny problem tkwi w problemach z sygnałem kodera lub niezgodnych parametrach momentu obrotowego.Zmiana parametrów kompensacji momentu obrotowego i ustawień martwego pasma prędkości w celu uniknięcia nagromadzonych odchyleń prędkości.
P: Inwerter jest używany do wytłaczania i często zgłasza "przekroczenie momentu obrotowego (OT) " podczas pracy.Jak rozwiązywać problem?
A: Sprawdź parametry ograniczenia momentu obrotowego i zgodność typu silnika.sprawdzać, czy właściwe samouczenie się silnika zostało zakończone w celu zapobiegania odchyleniom obliczeń momentu obrotowego.
P: Po zbudowaniu wspólnego systemu prądu stałego z ATV900 występuje "nadmierne wahania napięcia prądu stałego" podczas pracy z wieloma falownikami, a czasami zgłasza się "przekroczenie napięcia (OV) ".Co się stało??
A: Sprawdź wybór rezystora hamulcowego i upewnij się, że całkowita moc rezystora hamulcowego spełnia wymagania systemu.Rozważ dodanie aktywnego przedniego końca (AFE) do absorpcji nadmiaru energii.
P: Gdy inwerter steruje kruszywem, natychmiast po uruchomieniu informuje o "przekroczeniu obciążenia (OL) ".Jak to rozwiązać??
Odpowiedź: zoptymalizować parametry uruchomienia poprzez przejście z przyspieszenia liniowego na przyspieszenie na rampie z zwiększeniem momentu obrotowego.Sprawdź, czy izolacja silnika i przekrój kabli spełniają wymagania mocy.
P: ATV900 komunikuje się z sterownikiem sterowania przez PROFINET w celu kontrolowania synchronicznej pracy przenośnika.Co jest przyczyną??
A: Sprawdź ustawienia cyklu aktualizacji komunikacji i włącz tryb sterowania master-slave.Zweryfikować prawidłową instalację rezystorów końcowych na autobusie PROFINET.
P: Inwerter jest stosowany w przypadku żurawi kontenerowych o czterech kwadrantach. Efekt odzysku energii podczas hamowania jest słaby, a zawartość prądu harmonijnego po stronie sieci przekracza standard (THDi> 15%).Jak zoptymalizować?
A: Zainstalować moduł o niskiej harmoniczności, aby osiągnąć THDi≤3%.Dostosowanie parametrów progu energii regeneracyjnej i optymalizacja kątów uruchomienia jednostki sprzężenia zwrotnego w celu zapewnienia efektywnego odzysku energii do sieci zamiast zużycia za pomocą rezystorów hamulcowych.
P: Gdy ATV900 steruje młynem, po kilku godzinach pracy zgłasza "Przegrzewanie (OH) ". Temperatura otoczenia jest normalna, a wentylator chłodniczy działa.
Odpowiedź: Sprawdź zatykanie się pyłu w pochłaniaczach ciepła i upewnij się, że instalacja jest odpowiednio rozmieszczona; zmniejsz częstotliwość nośnika, aby obniżyć samoogrzewanie inwertera i przełącz na krzywą ochrony przed obciążeniem ciężkim.Sprawdzenie zużycia łożysk silnika, które mogą zwiększać obciążenie inwertera.