Falownik i przetwornica dedykowana do wind serii ES700

O: Najprawdopodobniej czas przyspieszania/hamowania lub charakterystyka krzywej S nie są prawidłowo dostosowane, co prowadzi do słabego dopasowania do obciążenia windy. Może to być również spowodowane nieprawidłowym ustawieniem parametrów sterowania z kompensacją w przód, powodując opóźnioną reakcję prędkości. Możesz najpierw ponownie dostosować krzywą przyspieszania/hamowania zgodnie z typowym zakresem obciążenia windy, a następnie skalibrować wzmocnienie sterowania z kompensacją w przód.

O: Najpierw sprawdź, czy okablowanie silnika jest luźne lub utlenione, zwłaszcza jeśli styki stycznika połączenia w gwiazdę są spalone (skup się na modelach silników PM). Następnie potwierdź, czy izolacja silnika jest zużyta, czy obciążenie jest nadmierne (np. winda pracuje z pełnym obciążeniem przez długi czas). Jeśli oba są normalne, moduł wykrywania prądu w falowniku może być uszkodzony i wymaga inspekcji i naprawy.

O: Hamulec starej windy może być mocno zużyty, co prowadzi do opóźnionych sygnałów sprzężenia zwrotnego hamulca i błędnego oszacowania przez falownik jako "poślizg". Możesz najpierw dostosować próg czułości funkcji zapobiegania poślizgowi w dół i wydłużyć czas detekcji sygnału. Jednocześnie sprawdź zużycie hamulca i w razie potrzeby wymień klocki hamulcowe lub wyreguluj luz hamulca.

O: Nie, to nie jest normalne. Najprawdopodobniej samouczenie silnika nie zostało prawidłowo przeprowadzone, a falownik nie był w stanie dokładnie dopasować parametrów silnika PM (takich jak pozycja bieguna magnetycznego i rezystancja stojana). Może to być również spowodowane zbyt wysokim ustawieniem parametru kompensacji momentu obrotowego. Możesz ponownie uruchomić samouczenie specyficzne dla wind (nawet przy zamocowanych stalowych linach), a następnie zmniejszyć wzmocnienie kompensacji momentu obrotowego, aby zoptymalizować płynność pracy.

O: Najpierw potwierdź, czy napięcie UPS mieści się w zakresie kompatybilności (klasa 200V: 48VDC~340VDC; klasa 400V: 48VDC~680VDC). Niskie napięcie wywoła ochronę. Następnie sprawdź, czy pojemność UPS jest wystarczająca, zwłaszcza gdy obciążenie windy jest duże - UPS o małej pojemności może nie być w stanie jej napędzić. Ponadto, jeśli zasilanie sterujące nie jest oddzielone od zasilania obwodu głównego (bez części opcjonalnej), może to również spowodować niestabilne zasilanie i wywołać wyłączenie.

O: Najpierw wyczyść kurz z wentylatora chłodzącego i radiatora falownika (maszynownie wind zazwyczaj mają dużo kurzu, który łatwo je blokuje) i sprawdź, czy prędkość wentylatora spadła lub czy się zatrzymał. Następnie potwierdź, czy wentylacja maszynowni jest dobra i czy temperatura otoczenia przekracza zakres pracy falownika. Jeśli jest to warunek dużego obciążenia, znamionowe obciążenie 50% ED może nie być prawidłowo dopasowane, a długotrwałe przeciążenie może spowodować przegrzewanie. Musisz dostosować obciążenie robocze lub wymienić na model o większej pojemności.

O: Sam enkoder może być zużyty (np. wyczerpana bateria enkodera absolutnego) lub połączenie między enkoderem a wałem silnika jest luźne. Może to być również usterka modułu interfejsu sygnału enkodera w falowniku. Możesz najpierw wymienić baterię enkodera (jeśli jest wymienna) i ponownie zamocować wał łączący. Jeśli błąd nadal występuje, użyj multimetru do wykrycia napięcia i przebiegu sygnału interfejsu, aby określić, czy jest to wewnętrzna usterka falownika.

O: Najpierw potwierdź, czy protokół został aktywowany (niektóre modele wymagają oddzielnej aktywacji protokołu, która nie jest domyślnie włączona). Następnie sprawdź, czy warstwa ekranująca kabla komunikacyjnego jest prawidłowo uziemiona, aby uniknąć zakłóceń elektromagnetycznych (okablowanie w maszynowniach wind jest złożone i podatne na zakłócenia). Ponadto, wersja protokołu głównej płyty sterującej musi być zgodna z falownikiem - na przykład modele z protokołami DCP3/DCP4 w fazie rozwoju nie mogą być podłączone do płyt głównych starej wersji.