Shanghai Fradwell Industrial Automation Co., Ltd.
cnsales@fradwell.com 86-21-68060766
produkty
produkty
Do domu > produkty > Napędy i sterowanie ruchem > Falownik i przetwornica dedykowana do wind serii ES700

Falownik i przetwornica dedykowana do wind serii ES700

Szczegóły produktu

Miejsce pochodzenia: Japonia

Numer modelu: ES700

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: 1

Cena: USD200-3000

Czas dostawy: 3-5Dzień roboczy

Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Rozmawiaj teraz.
Podkreślić:

Falownik windowy ES700

,

Przetwornica do wind z gwarancją

,

Falownik do systemów windowych

Nazwa produktu:
Przetwornica częstotliwości Falownik
Moc wyjściowa:
0,75 kW ~ 22 kW
poziom ochrony:
IP20 IP54
Gwarancja:
Oryginalna gwarancja fabryczna
Pakiet:
Oryginalny pakiet
Termin wysyłki:
Ekspres międzynarodowy (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/fracht morski/fracht lotniczy/międzynarodowa linia
Nazwa produktu:
Przetwornica częstotliwości Falownik
Moc wyjściowa:
0,75 kW ~ 22 kW
poziom ochrony:
IP20 IP54
Gwarancja:
Oryginalna gwarancja fabryczna
Pakiet:
Oryginalny pakiet
Termin wysyłki:
Ekspres międzynarodowy (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/fracht morski/fracht lotniczy/międzynarodowa linia
Falownik i przetwornica dedykowana do wind serii ES700
Przemiennik częstotliwości i falownik dedykowany do wind serii ES700
Funkcje dedykowane do wind zapewniające komfort i spokój. Ten dedykowany falownik z wysoką wydajnością steruje silnikami indukcyjnymi i silnikami z magnesami trwałymi, łącząc w sobie kluczowe atrybuty Yaskawa: wszechstronność, łatwość obsługi i niezawodność, a także wszystkie specjalistyczne funkcje wymagane dla systemów napędowych wind.
Podstawowe parametry wydajności
Kategoria Parametry szczegółowe
Charakterystyka sterowania
  • Tryby przyspieszania/hamowania: Obsługuje regulację czasu przyspieszania/hamowania i przełączanie charakterystyk krzywej S
  • Technologia sterowania: Sterowanie z kompensacją w przód, strojenie regulatora prędkości (ASR)
  • Kluczowe zalety: Reakcja prędkości bez wibracji i przeregulowania, płynne przyspieszanie/hamowanie
Charakterystyka momentu obrotowego
  • Tętno momentu obrotowego: Zmniejszone w porównaniu do poprzednich modeli
  • Kompensacja momentu rozruchowego: Wysokowydajna kompensacja momentu rozruchowego bez czujnika (w tym zaawansowana funkcja zapobiegania poślizgowi w dół)
Precyzja działania
  • Odległość zatrzymania: Automatycznie oblicza odległość zatrzymania dla precyzyjnego pozycjonowania w krótkim czasie
  • Samouczenie: Specjalne samouczenie dla wind (możliwe do użycia nawet przy zamocowanych stalowych linach do koła pasowego)
Parametry kompatybilności silnika
Typ kompatybilności Specyfikacje szczegółowe
Kompatybilne silniki
  • Silnik indukcyjny
  • Silnik z magnesami trwałymi (silnik PM)
Funkcje ochrony silnika
  • Sterowanie stycznikiem połączenia w gwiazdę: Steruje stycznikiem połączenia w gwiazdę linii do linii silnika, aby zapobiec zwarciom wyjścia falownika (dotyczy tylko silników PM)
Obsługa enkoderów
  • Typy sygnałów: Uzupełnienie do dwóch, sterownik linii
  • Kompatybilność protokołów: EnDat, HIPERFACE, ERN1387, Biss-C (z/bez sygnałów przyrostowych; niektóre protokoły w fazie rozwoju)
Parametry specyfikacji bezpieczeństwa
Kategoria bezpieczeństwa Parametry szczegółowe
Funkcje bezpieczeństwa
  • Zapobieganie niezamierzonemu ruchowi kabiny (UCM): Obsługuje wyłączenie powiązane z sygnałem sprzężenia zwrotnego hamulca
  • Zapobieganie poślizgowi w dół: Kompensacja momentu obrotowego eliminuje wahania prędkości podczas zwalniania hamulca i tłumi wibracje
Poziom bezpieczeństwa
  • Norma zgodności: SIL3 (funkcja STO), zgodnie z IEC/EN61508
  • Optymalizacja sprzętu: Niezawodność zapewniona bez potrzeby stosowania stycznika wyjściowego
Parametry kompatybilności zasilania
Typ zasilania Zakres napięcia
Zasilanie awaryjne do operacji ratowniczych
  • Klasa 200V: 48VDC ~ 340VDC
  • Klasa 400V: 48VDC ~ 680VDC
  • Kompatybilność z UPS: Jednofazowe 200V ~ 240V (rozszerzony zakres kompatybilności)
Zasilanie sterujące
  • Wbudowane zasilanie czujnika: +24VDC 150mA
  • Opcjonalna konfiguracja: Opcjonalna część do oddzielenia zasilania awaryjnego obwodu głównego od zasilania sterującego
Parametry konstrukcji i projektu
Kategoria projektu Specyfikacje szczegółowe
Obciążenie znamionowe
  • Typ znamionowy: Obciążenie ciągłe + znamionowe 50% ED (cykl pracy) specyficzne dla wind
Charakterystyka fizyczna
  • Optymalizacja instalacji: Zmniejsza przestrzeń instalacyjną i nakład pracy przy instalacji
  • Konfiguracja wbudowana: Niektóre modele zawierają wbudowany filtr EMC
Okres użytkowania
  • Projektowany okres eksploatacji: 10 lat (konstrukcja długowieczna)
Parametry konfiguracji funkcji
Moduł funkcji Funkcje szczegółowe
Optymalizacja operacji ratowniczych
  • Wyszukiwanie kierunku przy lekkim obciążeniu: Wersja standardowa (zmniejsza zużycie energii przez UPS); wersja zaawansowana (wstępne wyszukiwanie podczas normalnej pracy, kompatybilna z UPS o małej pojemności)
Protokoły komunikacyjne
  • Obsługiwane protokoły: DCP3, DCP4, CANopen-Lift (wszystkie w fazie rozwoju)
Konserwacja i monitorowanie
  • Funkcja standardowa: Kompleksowe funkcje konserwacji i monitorowania
Wygoda obsługi
  • Wsparcie debugowania: Parametry takie jak enkoder i kierunek obrotu silnika można łatwo regulować za pomocą nawigacji
  • Strojenie ASR: Proste strojenie regulatora prędkości
Dostępne modele
Klasa napięcia Model (odniesienie) Typ silnika Moc znamionowa (kW) Prąd znamionowy (A) Zakres mocy kompatybilnego silnika (kW)
Klasa 200V ES700-2015 Silnik indukcyjny 1.5 8.5 0.75 - 2.2
Klasa 200V ES700-2022 Silnik indukcyjny 2.2 12.0 1.5 - 3.7
Klasa 200V ES700-2037 Silnik indukcyjny 3.7 19.0 2.2 - 5.5
Klasa 200V ES700-2055-PM Silnik PM 5.5 25.0 3.7 - 7.5
Klasa 200V ES700-2075-PM Silnik PM 7.5 32.0 5.5 - 11.0
Klasa 400V ES700-4015 Silnik indukcyjny 1.5 4.0 0.75 - 2.2
Klasa 400V ES700-4022 Silnik indukcyjny 2.2 5.8 1.5 - 3.7
Klasa 400V ES700-4037 Silnik indukcyjny 3.7 9.2 2.2 - 5.5
Klasa 400V ES700-4055 Silnik indukcyjny 5.5 13.5 3.7 - 7.5
Klasa 400V ES700-4075-PM Silnik PM 7.5 17.0 5.5 - 11.0
Klasa 400V ES700-4110-PM Silnik PM 11.0 23.0 7.5 - 15.0
Obszary zastosowań
Scenariusze wind mieszkalnych
Nadaje się do wind mieszkalnych niskich (3-10 pięter), średnich (10-30 pięter), wysokich (30-50 pięter) i bardzo wysokich (powyżej 50 pięter), w tym do zwykłych budynków mieszkalnych, luksusowych rezydencji i wind w willach.
  • Płynne przyspieszanie i hamowanie, niskie tętnienie momentu obrotowego zapewniają komfort jazdy
  • Funkcje oszczędzania energii (szczególnie modele dedykowane do silników PM) zmniejszają koszty zużycia energii w budynkach mieszkalnych
  • Konstrukcja długowieczna minimalizuje częstotliwość późniejszych konserwacji
Scenariusze wind w budynkach komercyjnych
Obejmuje windy osobowe, napędy do schodów ruchomych (częściowo dostosowane do potrzeb konwersji częstotliwości schodów ruchomych) i windy towarowe w miejscach komercyjnych, takich jak biurowce, centra handlowe, hotele i centra wystawowe.
  • Obsługuje częste uruchamianie/zatrzymywanie i wymagania dotyczące szybkiej reakcji
  • Funkcje bezpieczeństwa, takie jak sterowanie stycznikiem połączenia w gwiazdę, spełniają wymagania dotyczące intensywnego użytkowania w budynkach komercyjnych
  • Szerokie dostosowanie napięcia radzi sobie ze wahaniami zasilania w budynkach komercyjnych
Specjalne scenariusze wind
Obejmuje windy szpitalne (windy dla noszy), windy towarowe w zakładach przemysłowych, windy do ciężkich ładunków w magazynach, małe windy usługowe i windy bezbarierowe.
  • Stabilny moment obrotowy przy dużych obciążeniach
  • Funkcje bezpieczeństwa, takie jak zapobieganie poślizgowi w dół i ochrona UCM, spełniają wymagania bezpieczeństwa w specjalnych scenariuszach
  • Konfigurowalna moc zaspokaja specjalne potrzeby dotyczące obciążenia/prędkości
Dodatkowe podscenariusze
  • Modernizacja starych wind: Kompatybilny zarówno z silnikami indukcyjnymi, jak i silnikami PM, może bezpośrednio zastąpić tradycyjne falowniki bez znaczących modyfikacji oryginalnego obwodu
  • Projekty modernizacji energooszczędnych: Wysokowydajna kompensacja momentu obrotowego i niskie zużycie energii modeli dedykowanych do silników PM nadają się do systemów wind w budynkach o wysokich wymaganiach dotyczących oszczędności energii
  • Windy w środowiskach specjalnych: Obsługuje uproszczoną instalację (konstrukcja bez stycznika wyjściowego), aby pasowała do maszynowni wind o ograniczonej przestrzeni
Często zadawane pytania
P: Winda czasami odczuwa "szarpnięcie" podczas ruszania lub zatrzymywania, zamiast płynnego przyspieszania/hamowania. Jaki jest tego powód?
O: Najprawdopodobniej czas przyspieszania/hamowania lub charakterystyka krzywej S nie są prawidłowo dostosowane, co prowadzi do słabego dopasowania do obciążenia windy. Może to być również spowodowane nieprawidłowym ustawieniem parametrów sterowania z kompensacją w przód, powodując opóźnioną reakcję prędkości. Możesz najpierw ponownie dostosować krzywą przyspieszania/hamowania zgodnie z typowym zakresem obciążenia windy, a następnie skalibrować wzmocnienie sterowania z kompensacją w przód.
P: Falownik wyświetla błąd "przeciążenie prądowe". Po ponownym uruchomieniu tymczasowo wraca do normy, ale występuje często. Jak rozwiązać problem?
O: Najpierw sprawdź, czy okablowanie silnika jest luźne lub utlenione, zwłaszcza jeśli styki stycznika połączenia w gwiazdę są spalone (skup się na modelach silników PM). Następnie potwierdź, czy izolacja silnika jest zużyta, czy obciążenie jest nadmierne (np. winda pracuje z pełnym obciążeniem przez długi czas). Jeśli oba są normalne, moduł wykrywania prądu w falowniku może być uszkodzony i wymaga inspekcji i naprawy.
P: Po modernizacji starej windy funkcja "zapobiegania poślizgowi w dół" czasami wyzwala się fałszywie, powodując zatrzymanie windy podczas ruszania. Jak to rozwiązać?
O: Hamulec starej windy może być mocno zużyty, co prowadzi do opóźnionych sygnałów sprzężenia zwrotnego hamulca i błędnego oszacowania przez falownik jako "poślizg". Możesz najpierw dostosować próg czułości funkcji zapobiegania poślizgowi w dół i wydłużyć czas detekcji sygnału. Jednocześnie sprawdź zużycie hamulca i w razie potrzeby wymień klocki hamulcowe lub wyreguluj luz hamulca.
P: Model z silnikiem PM generuje więcej hałasu podczas pracy niż model z silnikiem indukcyjnym, a tętnienie momentu obrotowego jest zauważalne. Czy to normalne?
O: Nie, to nie jest normalne. Najprawdopodobniej samouczenie silnika nie zostało prawidłowo przeprowadzone, a falownik nie był w stanie dokładnie dopasować parametrów silnika PM (takich jak pozycja bieguna magnetycznego i rezystancja stojana). Może to być również spowodowane zbyt wysokim ustawieniem parametru kompensacji momentu obrotowego. Możesz ponownie uruchomić samouczenie specyficzne dla wind (nawet przy zamocowanych stalowych linach), a następnie zmniejszyć wzmocnienie kompensacji momentu obrotowego, aby zoptymalizować płynność pracy.
P: Podczas korzystania z UPS do operacji ratowniczych po awarii zasilania, falownik czasami nie uruchamia się lub wyłącza się natychmiast po uruchomieniu. Jaki jest problem?
O: Najpierw potwierdź, czy napięcie UPS mieści się w zakresie kompatybilności (klasa 200V: 48VDC~340VDC; klasa 400V: 48VDC~680VDC). Niskie napięcie wywoła ochronę. Następnie sprawdź, czy pojemność UPS jest wystarczająca, zwłaszcza gdy obciążenie windy jest duże - UPS o małej pojemności może nie być w stanie jej napędzić. Ponadto, jeśli zasilanie sterujące nie jest oddzielone od zasilania obwodu głównego (bez części opcjonalnej), może to również spowodować niestabilne zasilanie i wywołać wyłączenie.
P: Po kilku latach pracy falownik wyświetla alarm "przegrzewanie", szczególnie latem. Jak sobie z tym poradzić?
O: Najpierw wyczyść kurz z wentylatora chłodzącego i radiatora falownika (maszynownie wind zazwyczaj mają dużo kurzu, który łatwo je blokuje) i sprawdź, czy prędkość wentylatora spadła lub czy się zatrzymał. Następnie potwierdź, czy wentylacja maszynowni jest dobra i czy temperatura otoczenia przekracza zakres pracy falownika. Jeśli jest to warunek dużego obciążenia, znamionowe obciążenie 50% ED może nie być prawidłowo dopasowane, a długotrwałe przeciążenie może spowodować przegrzewanie. Musisz dostosować obciążenie robocze lub wymienić na model o większej pojemności.
P: Alarmy związane z enkoderem występują często, takie jak "utrata sygnału enkodera". Okablowanie jest sprawdzone i normalne. Jaki jest powód?
O: Sam enkoder może być zużyty (np. wyczerpana bateria enkodera absolutnego) lub połączenie między enkoderem a wałem silnika jest luźne. Może to być również usterka modułu interfejsu sygnału enkodera w falowniku. Możesz najpierw wymienić baterię enkodera (jeśli jest wymienna) i ponownie zamocować wał łączący. Jeśli błąd nadal występuje, użyj multimetru do wykrycia napięcia i przebiegu sygnału interfejsu, aby określić, czy jest to wewnętrzna usterka falownika.
P: Protokół CANopen-Lift nie może połączyć się z główną płytą sterującą windy. Parametry są ustawione poprawnie, ale komunikacja nadal nie działa. Jak rozwiązać problem?
O: Najpierw potwierdź, czy protokół został aktywowany (niektóre modele wymagają oddzielnej aktywacji protokołu, która nie jest domyślnie włączona). Następnie sprawdź, czy warstwa ekranująca kabla komunikacyjnego jest prawidłowo uziemiona, aby uniknąć zakłóceń elektromagnetycznych (okablowanie w maszynowniach wind jest złożone i podatne na zakłócenia). Ponadto, wersja protokołu głównej płyty sterującej musi być zgodna z falownikiem - na przykład modele z protokołami DCP3/DCP4 w fazie rozwoju nie mogą być podłączone do płyt głównych starej wersji.