Funzioni specifiche per ascensori per comfort e tranquillità. Questo inverter dedicato aziona motori a induzione e motori PM ad alte prestazioni, incorporando gli attributi fondamentali di Yaskawa di versatilità, facilità d'uso e affidabilità, insieme a tutte le funzioni specializzate richieste per i sistemi di azionamento per ascensori.
Aree di Applicazione
Scenari Ascensori Residenziali
Adatto per ascensori residenziali a bassa altezza (3-10 piani), media altezza (10-30 piani), alta altezza (30-50 piani) e altissima altezza (sopra 50 piani), inclusi alloggi commerciali ordinari, residenze di lusso e ascensori per ville.
- Accelerazione e decelerazione fluide, basso ripple di coppia offrono un'esperienza di viaggio confortevole
- Funzioni di risparmio energetico (soprattutto modelli dedicati ai motori PM) riducono i costi di consumo energetico residenziale
- Design a lunga durata minimizza la frequenza di manutenzione successiva
Scenari Ascensori Edifici Commerciali
Copre ascensori per passeggeri, azionamenti di supporto per scale mobili (adattandosi parzialmente alle esigenze di conversione di frequenza delle scale mobili) e ascensori merci in sedi commerciali come uffici, centri commerciali, hotel e centri espositivi.
- Supporta requisiti di funzionamento con avvio/arresto frequenti e risposta rapida
- Funzioni di sicurezza come il controllo del contattore a stella soddisfano gli scenari di utilizzo ad alto traffico degli edifici commerciali
- Ampia adattabilità di tensione gestisce le fluttuazioni dell'alimentazione negli edifici commerciali
Scenari Ascensori Speciali
Include ascensori specifici per ospedali (ascensori barella), ascensori merci per impianti industriali, ascensori per carichi pesanti per magazzini, piccoli ascensori di servizio e ascensori senza barriere.
- Uscita di coppia stabile in condizioni di carico pesante
- Funzioni di sicurezza come anti-slip-down e protezione UCM soddisfano i requisiti di sicurezza di scenari speciali
- Potenza personalizzabile soddisfa esigenze speciali di carico/velocità
Sub-scenari Supplementari
- Ristrutturazione Ascensori Vecchi: Compatibile sia con motori a induzione che con motori PM, può sostituire direttamente gli inverter tradizionali senza modifiche sostanziali al circuito originale
- Progetti di Ristrutturazione Energetica: Compensazione di coppia ad alte prestazioni e basso consumo energetico dei modelli specifici per motori PM adatti a sistemi di ascensori con elevati requisiti di risparmio energetico
- Ascensori per Ambienti Speciali: Supporta installazione semplificata (design senza contattore di uscita) per adattarsi a locali macchine ascensori con spazio limitato
Domande Frequenti
D: L'ascensore occasionalmente ha una sensazione di "strappo" all'avvio o all'arresto, invece di un'accelerazione/decelerazione fluida. Qual è la causa?
R: È molto probabile che il tempo di accelerazione/decelerazione o i parametri della caratteristica della curva a S non siano regolati correttamente, causando una scarsa corrispondenza con il carico dell'ascensore. Potrebbe anche essere dovuto a un'impostazione errata dei parametri di controllo feedforward, che causa una risposta di velocità ritardata. È possibile innanzitutto riaggiustare la curva di accelerazione/decelerazione in base all'intervallo di carico comune dell'ascensore, quindi calibrare il guadagno del controllo feedforward.
D: L'inverter visualizza un guasto di "sovracorrente". Può recuperare temporaneamente dopo un riavvio ma si verifica frequentemente. Come risolvere?
R: Innanzitutto, verificare se il cablaggio del motore è allentato o ossidato, soprattutto se i contatti del contattore a stella sono ablati (concentrarsi sui modelli di motori PM). Quindi confermare se l'isolamento del motore sta invecchiando o se il carico è eccessivo (ad esempio, l'ascensore funziona a pieno carico per lungo tempo). Se entrambi sono normali, il modulo di rilevamento della corrente interno dell'inverter potrebbe essere difettoso e richiedere ispezione e riparazione.
D: Dopo aver ristrutturato un vecchio ascensore, la "funzione anti-slip-down" si attiva occasionalmente in modo errato, causando lo stallo dell'ascensore all'avvio. Come risolvere?
R: Il freno di un vecchio ascensore potrebbe essere gravemente usurato, causando ritardi nei segnali di feedback del freno e l'inverter potrebbe giudicarlo erroneamente come "scivolamento". È possibile innanzitutto regolare la soglia di sensibilità della funzione anti-slip-down e prolungare il tempo di rilevamento del segnale. Allo stesso tempo, controllare l'usura del freno e sostituire le pastiglie del freno o regolare il gioco del freno se necessario.
D: Il modello di motore PM produce più rumore durante il funzionamento rispetto al modello di motore a induzione e il ripple di coppia è evidente. È normale?
R: No, non è normale. È molto probabile che l'autoapprendimento del motore non sia stato eseguito correttamente e che l'inverter non sia riuscito a corrispondere accuratamente i parametri del motore PM (come la posizione del polo magnetico e la resistenza dello statore). Potrebbe anche essere che il parametro di compensazione della coppia sia impostato troppo alto. È possibile rieseguire l'autoapprendimento specifico per ascensori (anche con i cavi d'acciaio attaccati) e quindi ridurre il guadagno di compensazione della coppia per ottimizzare la fluidità operativa.
D: Quando si utilizza l'UPS per le operazioni di soccorso dopo un'interruzione di corrente, l'inverter occasionalmente non si avvia o si spegne immediatamente dopo l'avvio. Qual è il problema?
R: Innanzitutto, confermare se la tensione dell'UPS rientra nell'intervallo compatibile (classe 200V: 48VDC~340VDC; classe 400V: 48VDC~680VDC). Una bassa tensione attiverà la protezione. Quindi verificare se la capacità dell'UPS è sufficiente, soprattutto quando il carico dell'ascensore è elevato: un UPS di piccola capacità potrebbe non essere in grado di alimentarlo. Inoltre, se l'alimentazione di controllo non è separata dall'alimentazione del circuito principale (senza la parte opzionale), ciò potrebbe anche causare un'alimentazione instabile e attivare lo spegnimento.
D: Dopo che l'inverter è in funzione da diversi anni, mostra un allarme di "surriscaldamento", specialmente in estate. Come gestire questo problema?
R: Innanzitutto, pulire la polvere sulla ventola di raffreddamento e sul dissipatore di calore dell'inverter (i locali macchine degli ascensori di solito hanno molta polvere, che può bloccarli facilmente) e verificare se la velocità della ventola è diminuita o se si è arrestata. Quindi confermare se la ventilazione del locale macchine è buona e se la temperatura ambiente supera l'intervallo operativo dell'inverter. Se si tratta di una condizione di carico pesante, il carico nominale 50% ED potrebbe non essere adeguatamente abbinato e un funzionamento prolungato a sovraccarico può causare surriscaldamento. È necessario regolare il carico operativo o sostituirlo con un modello di capacità maggiore.
D: Si verificano frequentemente allarmi relativi all'encoder, come "perdita del segnale dell'encoder". Il cablaggio è stato controllato ed è normale. Qual è la ragione?
R: L'encoder stesso potrebbe essere invecchiato (ad esempio, la batteria dell'encoder assoluto è scarica) o la connessione tra l'encoder e l'albero motore è allentata. Potrebbe anche essere un guasto nel modulo di interfaccia del segnale dell'encoder dell'inverter. È possibile innanzitutto sostituire la batteria dell'encoder (se sostituibile) e fissare nuovamente l'albero di collegamento. Se l'errore persiste, utilizzare un multimetro per rilevare la tensione e la forma d'onda dell'interfaccia del segnale per determinare se si tratta di un guasto interno dell'inverter.
D: Il protocollo CANopen-Lift non riesce a connettersi alla scheda di controllo principale dell'ascensore. I parametri sono impostati correttamente, ma la comunicazione fallisce ancora. Come risolvere?
R: Innanzitutto, confermare se il protocollo è stato attivato (alcuni modelli richiedono un'attivazione separata per il protocollo, che non è abilitato per impostazione predefinita). Quindi verificare se lo strato di schermatura del cavo di comunicazione è correttamente messo a terra per evitare interferenze elettromagnetiche (il cablaggio nei locali macchine degli ascensori è complesso e soggetto a interferenze). Inoltre, la versione del protocollo della scheda di controllo principale deve corrispondere all'inverter, ad esempio, i modelli con protocolli DCP3/DCP4 in fase di sviluppo non possono essere collegati a schede di controllo principali di vecchia versione.
