Delta ASDA-A3 Servo Drive de 1,5 kW ASD-A3-1521-L

Le Delta ASDA-A3 1.5kW Servo Drive (ASD-A3-1521-L) est un servo-amplificateur CA de puissance moyenne spécialement conçu pour le contrôle de mouvement de haute précision dans l'usinage CNC, la robotique industrielle,et la fabrication automatiséeAvec une bande passante de 3,1 kHz et un codeur absolu de 24 bits, il offre une réponse dynamique rapide, une synchronisation précise sur plusieurs axes et un contrôle de couple exceptionnel.Le lecteur prend en charge le mouvement E-CAM avancé avec jusqu'à 99 segments programmablesSa conception commune de bus CC permet la régénération d'énergie sur plusieurs axes, réduisant à la fois les coûts énergétiques et la charge thermique de l'armoire.

• 3.1 kHz boucle de commande à grande vitesse- Assure un suivi serré de la trajectoire avec un dépassement minimal pour les chemins CNC à grande vitesse
• Encodeur absolu de 24 bits- Pas besoin de localisation après perte de courant; maintient des données de position précises
• E-CAM et 99 segments de mouvement¢ programmation graphique pour cames électroniques complexes, engrenages et mouvement interpolé
• Suppression avancée des vibrations- 5 filtres à encoches + suppression des vibrations basse fréquence protègent les outils et les pièces
• Diagnostic du système¢ Surveillance en temps réel de la rigidité, de l'amortissement et de l'usure de la machine au fil du temps
• Refroidissement par ventilateur avec résistance régénératrice intégrée- une gestion thermique fiable pour un fonctionnement continu
• Partage du bus en courant continu à plusieurs axes¢ Partager l'énergie renouvelable entre les entraînements pour une économie d'énergie allant jusqu'à 30%
• 20% Compact par rapport à la série A2Le profil plus mince s'adapte aux armoires de commande multiaxes plus serrées

• Centres de fraisage et de tournage CNC
• Robots articulés industriels (4 et 6 axes)
• Systèmes de prise en main et de placement à grande vitesse
• lignes d'emballage automatisées
• Manipulation des plaquettes à semi-conducteurs
• Machines de forage et de routage de PCB
• Machines à tisser et à tricoter
• Machines pour l'étiquetage et l'impression
• Suivi du convoyeur et mouvement synchronisé

La série A3 offre une bande passante significativement plus élevée (3,1 kHz par rapport à la bande passante inférieure de B3), un codeur absolu de 24 bits en standard, une suppression avancée des vibrations avec des filtres à 5 encoches, un contrôle de mouvement E-CAM,et le système de diagnostic .

Le modèle standard "-L" prend en charge RS-485, CANopen et USB. EtherCAT est disponible sur la variante "-M" (ASD-A3-1521-M). Veuillez spécifier vos exigences de communication lors de la commande.

Oui, la série ASDA-A3 est rétrocompatible avec les servo-moteurs ECM-A2. Cependant, des performances optimales sont obtenues avec les moteurs ECM-A3.

Plusieurs entraînements ASDA-A3 peuvent partager un bus CC commun, ce qui permet aux axes d'accélération de consommer l'énergie régénératrice des axes de décélération.Cela réduit la dissipation thermique de la résistance et permet d'économiser jusqu'à 30% d'énergie électrique.

Oui, avec refroidissement par ventilateur à air forcé et résistance régénératrice intégrée, le modèle de 1,5 kW est conçu pour un fonctionnement industriel continu.Assurer une ventilation adéquate de l'armoire pour des températures ambiantes supérieures à 45°C.

Delta ASDA-Soft fournit une interface graphique intuitive avec un index de vue d'arbre pour la configuration de paramètres, des assistants de réglage automatique, des fonctions d'oscilloscope et de programmation E-CAM.Télécharger gratuitement depuis le centre de téléchargement Delta.

L'entraînement prend en charge STO (Safe Torque Off) grâce à un câblage externe, une protection contre le surtensionnement, une protection contre la surtension/sous-tension, une protection contre la surchauffe et une détection de déconnexion du codeur.

L'entraînement mesure en continu les paramètres mécaniques (rigidité, coefficient d'amortissement) et stocke des données historiques.ou des problèmes de lubrification avant qu'ils ne causent des temps d'arrêt.