Shanghai Fradwell Industrial Automation Co., Ltd.
cnsales@fradwell.com
86-21-68060766
Détails du produit
Lieu d'origine: Taïwan
Certification: CE 、UL 、cUL
Numéro de modèle: JSDE2
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1
Prix: $100-$2000
Délai de livraison: 3-5 jours ouvrables
Conditions de paiement: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union
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Taper:
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Moteur d'entraînement servo
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Garantie:
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Garantie du fabricant d'origine
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Paquet:
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Paquet original
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Conditions d'expédition:
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International Express (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/Fret maritime/Fret aérien/Ligne spéciale internatio
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Frais de transport:
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Pour les équipements industriels (par exemple, modules PLC, onduleurs...), les frais d'expéditio
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Taper:
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Moteur d'entraînement servo
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Garantie:
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Garantie du fabricant d'origine
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Paquet:
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Paquet original
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Conditions d'expédition:
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International Express (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/Fret maritime/Fret aérien/Ligne spéciale internatio
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Frais de transport:
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Pour les équipements industriels (par exemple, modules PLC, onduleurs...), les frais d'expéditio
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JSDE2 Servo-entraînement CA - 1,2 kHz haute réponse et encodeur haute résolution 23 bits
| Catégorie de paramètres | Détails des spécifications |
|---|---|
| Énergie d'entrée | AC à trois phases: 200-230V, 50/60Hz; AC à phase unique: 200-230V, 50/60Hz (uniquement pour les modèles à faible puissance) |
| Plage de puissance de sortie | 0.1 kW à 3,0 kW |
| Modes de commande | Contrôle de position, contrôle de vitesse, contrôle de couple, contrôle de boucle fermée |
| Précision de positionnement | Commande d'impulsion: ±1 impulsion; commande analogique: ±0,1% de la plage de vitesse maximale |
| Taux de régulation de la vitesse | ≤ ± 0,01% (à température constante et sans charge) |
| Fréquence de réponse | Fréquence de réponse de la boucle de position jusqu'à 1 kHz |
| Interfaces de communication | RS-485 (Modbus-RTU), optionnel CANopen / Ethernet (selon le modèle) |
| Signaux d'entrée | 8 points d'entrée numériques (NPN/PNP sélectionnables), 2 points d'entrée analogiques (0-10V, 4-20mA) |
| Signaux de sortie | 3 points de sortie numériques (type transistor), 1 point de sortie analogique (0-10V) |
| Fonctions de protection | Surtension, sous tension, sur courant, surcharge, surchauffe du moteur, défaut du codeur |
| Méthode de refroidissement | Réfrigération naturelle (≤ 1 kW), refroidissement par air forcé (> 1 kW) |
| Température de fonctionnement | 0°C - 50°C (sans dégraissage); Température de stockage: -20°C - 60°C |
| Grade de protection | IP20 (convient à l'installation dans les armoires) |
| Moteurs compatibles | Servo moteurs de la série TECO JSMA (classe 200V, avec encodeur incrémentiel/absolue) |
| Modèle de moteur | Puissance nominale | Vitesse nominale | Le couple nominal | Le couple maximal | Intérêt du rotor | Type de codeur | Poids du moteur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 0.1 kW | Pour les véhicules à moteur: | 0.32N*m | 0.96N*m | 00,003 kg*m2 | Les lignes supplémentaires de 2500 / Absolute de 17 bits (facultatif) | 1.2 kg |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 0.2 kW | Pour les véhicules à moteur: | 0.64N*m | 1.92N*m | 00,005 kg*m2 | Les lignes supplémentaires de 2500 / Absolute de 17 bits (facultatif) | 1.5 kg |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 0.4 kW | Pour les véhicules à moteur: | 1.27 N*m | 3.81N*m | 0.012 kg*m2 | Les lignes supplémentaires de 2500 / Absolute de 17 bits (facultatif) | 20,3 kg |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 00,75 kW | Pour les véhicules à moteur: | 2.39 N*m | 7.17N*m | 0.028 kg*m2 | Les lignes supplémentaires de 2500 / Absolute de 17 bits (facultatif) | 4.5 kg |
| Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | 1.0 kW | Pour les véhicules à moteur: | 3.18N*m | 9.54 N*m | 0.045 kg*m2 | Les lignes supplémentaires de 2500 / Absolute de 17 bits (facultatif) | 6.2 kg |
| Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | 2.0 kW | Pour les véhicules à moteur: | 6.37N*m | 19.11 N*m | 0.15 kg*m2 | Les lignes supplémentaires de 2500 / Absolute de 17 bits (facultatif) | 120,8 kg |
| Le numéro de série de l'appareil | 3.0 kW | Pour les véhicules à moteur: | 9.55 N*m | 28.65N*m | 00,28 kg*m2 | Les lignes supplémentaires de 2500 / Absolute de 17 bits (facultatif) | 18.5 kg |
| Modèles de conduite | Série de moteurs correspondante | Modèles de moteurs correspondants | Puissance nominale du moteur | Vitesse nominale du moteur | Caractéristiques de l'inertie motrice |
|---|---|---|---|---|---|
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Série PUC (inertie ultra-faible) | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | 50 W, 100 W | Pour les véhicules à moteur: | Inertie ultra-faible, capacité réduite |
| Série PBC (haute inertie) | PBC01A3K | 100 W | Pour les véhicules à moteur: | Inertie élevée, capacité réduite | |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Série PUC (inertie ultra-faible) | Les produits doivent être soumis à un contrôle d'approvisionnement. | 200 W, 400 W | Pour les véhicules à moteur: | Inertie ultra-faible, capacité réduite |
| Série PBC (haute inertie) | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. | 200 W, 400 W | Pour les véhicules à moteur: | Inertie élevée, capacité réduite | |
| Série PLC (faible inertie) | PLC03A3K | 300 W | Pour les véhicules à moteur: | Faible inertie, faible capacité | |
| Série JSMA (inertie moyenne) | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | 300 W | Pour les véhicules à moteur: | Inerté moyenne, utilisation générale | |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Série PUC (inertie ultra-faible) | Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe II. | 750 W | Pour les véhicules à moteur: | Inertie ultra-faible, capacité réduite |
| Série PBC (haute inertie) | PBC08A3K | 750 W | Pour les véhicules à moteur: | Inertie élevée, capacité réduite | |
| Série PLC (faible inertie) | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à la présente directive. | 750 W | Pour les véhicules à moteur: | Faible inertie, faible capacité | |
| Série JSMA (inertie moyenne) | Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de type JSMA-LC08AB, JSMA-SC08ABKB (avec freinage) | 750 W | Pour les véhicules à moteur: | Inertie moyenne, utilisation générale (certaines avec frein) | |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: | Série PMB (inertie moyenne) | Le PMB10A3K | 1.0 kW | Pour les véhicules à moteur: | Inertie moyenne, capacité moyenne |
| Série PBH (haute inertie) | BH09 | 00,85 kW | Pour les véhicules à moteur | Inertie élevée, capacité moyenne | |
| Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé. | Série PMB (inertie moyenne) | Les éléments suivants doivent être utilisés: | 1.5 kW, 2,0 kW | Pour les véhicules à moteur à commande autonome, le régulateur doit être équipé d'un système de freinage. | Inertie moyenne, capacité moyenne |
| Série PBH (haute inertie) | BH13 | 10,3 kW | Pour les véhicules à moteur | Inertie élevée, capacité moyenne | |
| Série JSMA (inertie moyenne) | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | 2.0 kW | Pour les véhicules à moteur: | Inerté moyenne, utilisation générale | |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. | Série PMB (inertie moyenne) | Le PMB30A3K | 3.0 kW | Pour les véhicules à moteur: | Inertie moyenne, capacité moyenne |
| Série PBH (haute inertie) | Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction du nombre de heures de travail. | 10,8 kW | Pour les véhicules à moteur | Inertie élevée, capacité moyenne | |
| Série PIH (inertie moyenne) | Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe. | 3.0 kW | Pour les véhicules à moteur | Inertie moyenne, capacité moyenne |
