Le servomoteur 1FT7 est un moteur synchrone à aimants permanents haute performance conçu spécifiquement pour les applications de mouvement industriel. Grâce à une technologie d'encodeur haut de gamme, il offre une précision de positionnement et une régulation de vitesse exceptionnelles, associées à une faible ondulation de couple pour garantir une qualité de finition de surface supérieure et un contrôle de trajectoire précis pour les machines-outils, les lignes d'emballage, les systèmes de manutention et autres équipements industriels. Sa caractéristique remarquable réside dans sa Capacité de surcharge 4x en refroidissement naturel, combinée à un indice de protection élevé IP67 et à un encodeur isolé des vibrations, permettant un fonctionnement stable et durable même dans des environnements industriels difficiles. Compact, facile à installer et à entretenir, le servomoteur 1FT7 s'intègre parfaitement aux variateurs SINAMICS S120 via l'interface numérique DRIVE-CLiQ, ce qui en fait une solution d'alimentation fiable, hautement dynamique et de haute précision pour l'automatisation industrielle.
Version Spéciale (avec réducteur planétaire) - Modèles et variateurs correspondants
Q1 : J'ai acheté un moteur 1FT7 en Europe et je l'ai utilisé dans les zones à haute température d'Afrique, mais il surchauffe toujours et s'arrête. Est-ce un problème de qualité du moteur ?
R1 : Ce n'est probablement pas un problème de qualité, mais une mauvaise sélection de modèle. La plupart des modèles 1FT7 standard vendus en Europe adoptent le refroidissement naturel, adapté aux températures ambiantes jusqu'à 40°C. Cependant, la température diurne dans de nombreuses régions d'Afrique peut atteindre plus de 50°C, le refroidissement naturel ne peut donc pas suffire. Il est recommandé de le remplacer par une version haute dynamique avec refroidissement par air forcé ou par eau. De plus, ajoutez un pare-soleil au moteur pour éviter la lumière directe du soleil et laissez suffisamment d'espace de ventilation autour. Cela peut atténuer le problème de surchauffe. Si le problème persiste après le remplacement du modèle, vous devez vérifier si la charge est excessive. Une surcharge à long terme provoquera également un échauffement rapide du moteur.
Q2 : Je veux remplacer l'ancien moteur 1FT6 par un 1FT7. Dois-je modifier la partie mécanique ? J'ai peur qu'il ne puisse pas être installé.
R2 : Pas besoin de modifier la partie mécanique ! Lors de la conception du 1FT7, la compatibilité avec le 1FT6 a été prise en compte. La taille de la bride, la position des trous de montage et le diamètre de l'arbre sont exactement les mêmes. Vous pouvez directement retirer l'ancien et installer le nouveau. Le point clé est du côté du variateur : vous devez modifier les paramètres du variateur SINAMICS S120 de 1FT6 à 1FT7. Heureusement, le 1FT7 dispose d'une plaque signalétique électronique qui peut être automatiquement reconnue par le variateur, donc la modification des paramètres n'est pas compliquée. Après l'installation, effectuez un test pendant 30 minutes pour confirmer que le sens de rotation du moteur est correct et que le positionnement est précis, puis tout ira bien.
Q3 : En utilisant le 1FT7 en Amérique du Nord, la tension est de 120V et le moteur est marqué 200-480V. Va-t-il griller s'il est connecté directement ?
R3 : Le connecter directement à 120V grillera certainement le moteur ! Bien que le 1FT7 supporte une large plage de tension, le minimum est de 200V. Lors de son utilisation en Amérique du Nord, vous devez équiper un transformateur élévateur pour augmenter la tension de 120V à plus de 200V avant d'alimenter le moteur. De plus, n'oubliez pas de confirmer le variateur. Il doit s'agir d'un modèle spécial nord-américain avec certification UL/CSA, sinon il ne passera pas l'inspection électrique locale et il y aura des dangers potentiels pour la sécurité. Ne modifiez jamais vous-même le câblage de tension du moteur, car la garantie sera perdue après modification.
Q4 : Utilisé dans une usine de transformation alimentaire, l'équipement est rincé à l'eau et aux agents de nettoyage tous les jours. Le moteur 1FT7 va-t-il rouiller ou court-circuiter ?
R4 : Le 1FT7 ordinaire ne peut pas le supporter. La plupart des agents de nettoyage dans les usines de transformation alimentaire sont acides ou alcalins, ce qui corrodera le boîtier du moteur, et le rinçage à l'eau peut s'infiltrer à l'intérieur et provoquer un court-circuit. Vous devez utiliser une version spéciale de qualité alimentaire. Cette version a un revêtement protecteur N40, qui peut résister à la corrosion des agents de nettoyage, et le niveau de protection peut atteindre IP67, il n'a donc pas peur du rinçage à l'eau. De plus, lors de la sélection, vérifiez s'il y a une certification FDA, sinon il ne répondra pas aux normes d'hygiène de l'industrie alimentaire, et des problèmes surviendront lors des inspections des clients.
Q5 : Le moteur vibre violemment et fait des bruits anormaux lorsqu'il tourne à grande vitesse. Quelle en est la raison et comment y remédier ?
R5 : Tout d'abord, vérifiez deux des endroits les plus courants : 1) Les vis de la bride de montage sont-elles serrées et uniformément serrées ? Si les vis sont desserrées ou non serrées uniformément, l'arbre du moteur sera excentrique, et il vibrera et fera du bruit à grande vitesse. Resserrer les vis selon le couple spécifié et nettoyer les débris sur la surface de la bride. 2) L'encodeur. Ouvrez le capot de l'encodeur pour vérifier si les vis de fixation sont desserrées. Un encodeur endommagé peut également provoquer des vibrations et des bruits anormaux. Si les vis sont correctes, l'encodeur est probablement endommagé et doit être remplacé. Si les deux endroits sont corrects, le rotor du moteur peut être déséquilibré, et vous devez contacter le personnel Siemens pour un test d'équilibrage dynamique.
Q6 : Le moteur est tombé en panne juste après l'expiration de la période de garantie d'un an, et le coût de maintenance est assez élevé. Y a-t-il un moyen d'économiser de l'argent ?
R6 : La maintenance après la période de garantie nécessite un paiement de votre part, mais vous pouvez d'abord demander au personnel après-vente de vérifier clairement la cause de la panne. Souvent, ce ne sont pas les composants principaux du moteur qui sont cassés, mais de petites pièces comme les encodeurs et les roulements. Le remplacement d'une petite pièce coûte beaucoup moins cher que le remplacement du moteur entier. De plus, lorsque vous achetez un moteur la prochaine fois, vous pouvez souscrire un service de garantie prolongée. Généralement, vous pouvez prolonger la période de garantie à 2-3 ans pour une petite somme d'argent. Pour les moteurs utilisés dans des environnements difficiles, l'achat d'une garantie prolongée est particulièrement rentable. De plus, faites un bon travail d'entretien quotidien, nettoyez la poussière régulièrement et vérifiez les vis, ce qui peut réduire les pannes et prolonger la durée de vie du moteur.
Q7 : Utilisé dans une menuiserie avec beaucoup de copeaux de bois, l'encodeur du moteur tombe toujours en panne. Comment le protéger ?
R7 : Tout d'abord, vous devez remplacer le moteur 1FT7 par un indice de protection IP67, qui a un effet beaucoup meilleur contre la poussière que l'IP65 ordinaire. Ensuite, installez un capot anti-poussière personnalisé à l'extrémité de l'encodeur. Notez que le capot anti-poussière ne doit pas bloquer le port de dissipation thermique du moteur, sinon cela provoquera une surchauffe du moteur. Un entretien quotidien est également nécessaire : soufflez les copeaux de bois autour de l'encodeur avec de l'air comprimé sec après le travail chaque jour, et vérifiez le câblage de l'encodeur chaque mois pour éviter que les copeaux de bois n'entrent dans l'interface et ne provoquent un mauvais contact. Après un tel traitement, la durée de vie de l'encodeur sera considérablement prolongée.