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Série ME300 - Invertisseur de commande vectorielle compact et simple de nouvelle génération

Détails du produit

Lieu d'origine: Taïwan

Numéro de modèle: ME300

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 1

Prix: $200 - $1000

Délai de livraison: 3-5 jours ouvrables

Conditions de paiement: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

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Invertisseur de commande vectorielle Delta ME300

,

Convertisseur d'onduleur de fréquence compact

,

un onduleur de commande vectorielle simple

Taper:
convertisseur de fréquence inverseur
Puissance nominale:
0,1 à 7,5 kW
Niveau IP:
IP20
Paquet:
Paquet original
Garantie:
Garantie du fabricant d'origine
Conditions d'expédition:
International Express (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/Fret maritime/Fret aérien/Ligne spéciale internatio
Taper:
convertisseur de fréquence inverseur
Puissance nominale:
0,1 à 7,5 kW
Niveau IP:
IP20
Paquet:
Paquet original
Garantie:
Garantie du fabricant d'origine
Conditions d'expédition:
International Express (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/Fret maritime/Fret aérien/Ligne spéciale internatio
Série ME300 - Invertisseur de commande vectorielle compact et simple de nouvelle génération
ME300 Series - Onduleur à contrôle vectoriel compact et simple de nouvelle génération
Malgré une réduction de 60% de son encombrement, la série ME300 conserve les excellentes performances qui font la réputation des onduleurs Delta. Elle intègre une gamme de fonctions clés, ce qui en fait un outil puissant pour les initiatives d'économie d'énergie.
Caractéristiques principales
  • Capacité de surcharge supérieure : Capacité de surcharge jusqu'à 200 % pour gérer les surtensions soudaines
  • Deux modes de contrôle de moteur PM : Contrôle intégré des moteurs IPM (aimant permanent intérieur) et SPM (aimant permanent de surface) pour une efficacité énergétique optimale
  • Sécurité renforcée : La fonction STO (Safe Torque Off) améliore la sécurité globale de l'équipement, conformément aux normes de sécurité mondiales
  • Options de contrôle flexibles : Prend en charge l'entrée d'impulsions pour les commandes de vitesse, le contrôle parallèle de plusieurs pompes à eau et les modèles de filtres CEM (Classe C2/C3) avec une conception à faible courant de fuite
  • Fonctionnement convivial : Les groupes de paramètres personnalisables et les bornes de câblage sans vis équilibrent hautes performances et facilité d'utilisation
Spécifications techniques
Catégorie de paramètres Détails des spécifications
Modes de contrôle Contrôle V/F, SVC (contrôle vectoriel sans capteur)
Moteurs compatibles Moteur à induction (IM) ; Moteurs à aimant permanent (IPM / SPM)
Conception mécanique Encombrement ultra-compact (60 % plus petit que les modèles conventionnels)
Modes de double puissance nominale - Service normal (ND) : surcharge de 120 % pendant 60 s OU surcharge de 150 % pendant 3 s
- Service intensif (HD) : surcharge de 150 % pendant 60 s OU surcharge de 200 % pendant 3 s
Couple de démarrage Couple nominal de 200 % à 3 Hz
Fonction de freinage Transistor de frein intégré (toute la série)
Signaux d'entrée Prise en charge de l'entrée d'impulsions à haute vitesse ; prise en charge de l'entrée de signal PWM
Interface de communication Interface Modbus RTU intégrée (RS485)
Sécurité et CEM - Filtre CEM optionnel (Classe C2/C3)
- Fonction STO (Safe Torque Off) optionnelle (certifiée SIL2)
Fonctions de contrôle intégrées - Régulateur PID
- Contrôle parallèle mono/multi-pompe (jusqu'à 4 pompes)
- Fonctions spécifiques aux pompes : mode veille, détection de fuite
- Fonctions multi-pompes : fonctionnement alterné, contrôle de pression constante pour les pompes parallèles
Protection environnementale Revêtement de carte PCB à 100 % ; conforme à la norme CEI 60721-3-3 Classe 3C3 (résistance améliorée à la poussière, à l'humidité et à la corrosion chimique)
Modèles de produits et spécifications
1. 1Φ 115VAC (principalement pour l'Amérique du Nord)
Idéal pour les petits ateliers, les équipements de bureau et les applications légères
N° de modèle Puissance moteur (kW/HP) Courant de sortie (A) Châssis Dimensions (L×H×P mm) Poids net (kg) Caractéristiques principales
VFD0A8ME11ANNAA 0.1/0.125 1.0 A 68×128×78 0.4 Standard
VFD0A8ME11ANSAA 0.1/0.125 1.0 A 68×128×78 0.4 + STO
VFD1A6ME11ANNAA 0.2/0.25 1.8 A 68×128×78 0.4 Standard
VFD2A5ME11ANNAA 0.4/0.5 2.7 C 87×157×136 0.8 Standard
VFD4A8ME11ANNAA 0.75/1.0 5.5 C 87×157×136 0.8 Standard
2. 1Φ 230VAC (Industrie légère mondiale)
Largement utilisé dans les emballages, les petites pompes et les équipements de laboratoire
N° de modèle Puissance moteur (kW/HP) Courant de sortie (A) Châssis Dimensions (L×H×P mm) Poids net (kg) Caractéristiques principales
VFD0A8ME21ANNAA 0.1/0.125 1.0 A 68×128×78 0.4 Standard
VFD0A8ME21AFNAA 0.1/0.125 1.0 A 72×142×143 0.4 + CEM C2
VFD0A8ME21ANSAA 0.1/0.125 1.0 A 68×128×78 0.4 + STO
VFD0A8ME21AFSAA 0.1/0.125 1.0 A 72×142×143 0.4 CEM+STO
VFD1A6ME21ANNAA 0.2/0.25 1.8 A 68×128×78 0.4 Standard
VFD1A6ME21AFNAA 0.2/0.25 1.8 A 72×142×143 0.4 + CEM C2
VFD2A8ME21ANNAA 0.4/0.5 3.2 B 87×157×136 0.6 Standard
VFD2A8ME21AFSAA 0.4/0.5 3.2 B 87×157×163 0.6 CEM+STO
VFD4A8ME21ANNAA 0.75/1.0 5.0 B 87×157×136 0.6 Standard
VFD7A5ME21ANNAA 1.5/2.0 8.5 B 87×157×136 0.8 Standard
VFD11AME21ANNAA 2.2/3.0 12.5 C 109×207×138 1.0 Standard
VFD11AME21ANSAA 2.2/3.0 12.5 C 109×207×138 1.0 + STO
3. 3Φ 230VAC (Industrie Europe/Asie)
Pour convoyeurs, ventilateurs et pompes de puissance moyenne
N° de modèle Puissance moteur (kW/HP) Courant de sortie (A) Châssis Dimensions (L×H×P mm) Poids net (kg) Caractéristiques principales
VFD0A8ME23ANNAA 0.1/0.125 1.0 A 68×128×78 0.4 Standard
VFD1A6ME23ANNAA 0.2/0.25 1.8 A 68×128×78 0.4 Standard
VFD2A8ME23ANNAA 0.4/0.5 3.2 B 87×157×136 0.6 Standard
VFD4A8ME23ANNAA 0.75/1.0 5.0 B 87×157×136 0.6 Standard
VFD7A5ME23ANNAA 1.5/2.0 8.5 B 87×157×136 0.8 Standard
VFD7A5ME23ANSAA 1.5/2.0 8.5 B 87×157×136 0.8 + STO
VFD11AME23ANNAA 2.2/3.0 12.5 C 109×207×138 1.0 Standard
VFD17AME23ANNAA 3.7/5.0 19.0 D 133×242×158 1.5 Standard
VFD25AME23ANNAA 5.5/7.5 28.0 E 158×292×178 2.0 Standard
4. 3Φ 460VAC (Industrie lourde mondiale)
Choix principal pour les usines nord-américaines, les grandes pompes et la CVC
N° de modèle Puissance moteur (kW/HP) Courant de sortie (A) Châssis Dimensions (L×H×P mm) Poids net (kg) Caractéristiques principales
VFD1A5ME43ANNAA 0.4/0.5 1.8 A 68×128×78 0.4 Standard
VFD1A5ME43AFNAA 0.4/0.5 1.8 A 72×142×143 0.4 + CEM C3
VFD1A5ME43AFSAA 0.4/0.5 1.8 A 72×142×143 0.4 CEM+STO
VFD2A7ME43ANNAA 0.75/1.0 3.2 B 87×157×136 0.6 Standard
VFD2A7ME43AFSAA 0.75/1.0 3.2 B 87×157×163 0.6 CEM+STO
VFD4A2ME43ANNAA 1.5/2.0 5.0 B 87×157×136 0.6 Standard
VFD4A2ME43AFSAA 1.5/2.0 5.0 B 87×157×163 0.6 CEM+STO
VFD5A5ME43ANNAA 2.2/3.0 6.6 B 87×157×136 0.8 Standard
VFD5A5ME43AFSAA 2.2/3.0 6.6 B 87×157×163 0.8 CEM+STO
VFD9A0ME43ANNAA 3.7/5.0 10.8 C 109×207×138 1.0 Standard
VFD13AME43ANNAA 5.5/7.5 15.7 D 133×242×158 1.5 Standard
VFD13AME43ANSAA 5.5/7.5 15.7 D 133×242×158 1.5 + STO
VFD17AME43ANNAA 7.5/10.0 20.5 E 158×292×178 2.0 Standard
Questions fréquemment posées
Achat et sélection
Q1 : Je dirige une petite entreprise de machines d'emballage en Europe. Dois-je payer un supplément pour le ME300 AFNAA (CEM intégrée) ou économiser de l'argent avec le modèle ANNAA (standard) ?
R1 : Optez absolument pour l'AFNAA ! La norme européenne EN 55011 exige que les équipements industriels soient conformes à la CEM pour obtenir le marquage CE. Le coût supplémentaire n'est que de quelques dizaines de dollars, bien moins cher que de résoudre les problèmes de non-conformité plus tard.
Q2 : Mon usine nord-américaine utilise une alimentation triphasée de 480 V. La série 460 V du ME300 peut-elle fonctionner sans griller ?
R2 : Totalement sûr ! La série 460 V a une large plage de tension (323 V~528 V), et 480 V se situe juste dans cette plage. Mais ne branchez jamais un modèle 230 V sur 480 V, vous grillerez le module instantanément.
Q3 : Mon usine en Asie du Sud-Est est tropicale : les températures atteignent souvent 45 °C. Le ME300 peut-il fonctionner à long terme ?
R3 : Aucun modèle spécial n'est nécessaire, mais réduisez sa puissance ! À 45 °C (5 °C de plus), réduisez le courant de sortie de 1 % par °C (5 % au total). Laissez également au moins 10 cm d'espace de refroidissement autour de l'onduleur.
Q4 : J'ai accidentellement acheté un ME300 à entrée monophasée. Peut-il alimenter un moteur triphasé ?
R4 : Absolument pas ! Les ME300 à entrée monophasée fournissent toujours une alimentation monophasée. Un moteur triphasé ne fera que bourdonner, surchauffer et griller ses enroulements en 10 minutes.
Installation et câblage
Q5 : J'ai câblé l'onduleur sans couper l'alimentation, et maintenant l'écran ne s'allume pas. L'ai-je grillé ?
R5 : Le fusible interne a très probablement sauté. Tout d'abord, coupez l'alimentation et attendez 5 minutes. Ouvrez l'onduleur et vérifiez le fusible : s'il est grillé, remplacez-le par un de même calibre.
Q6 : Je connecte le ME300 à Modbus, mais il ne communique pas avec mon automate. Les fils ne sont pas inversés, qu'est-ce qui ne va pas ?
R6 : Vérifiez d'abord deux réglages clés : le débit en bauds et la parité doivent correspondre à votre automate. Si le câble de communication dépasse 100 m, ajoutez une résistance de terminaison de 120 Ω au dernier onduleur de la ligne.
Q7 : Je configure le contrôle parallèle de 4 pompes, mais seulement 2 pompes démarrent. Les deux autres ne répondent pas, pourquoi ?
R7 : Ce n'est pas un onduleur défectueux, juste des paramètres incorrects ! Le ME300 est configuré par défaut pour 2 pompes en contrôle parallèle. Allez dans les réglages, changez "Quantité de pompes" à 4, et définissez un délai de démarrage pour chaque pompe.
Q8 : Comment câbler la fonction de sécurité STO pour respecter les normes SIL2 ?
R8 : Le STO nécessite un câblage à double canal (bornes TB1 et TB2 du ME300) ; un seul canal ne sera pas conforme SIL2/PLd. Utilisez des contacts normalement fermés et câblez le bouton d'arrêt d'urgence en série.
Fonctionnement et utilisation
Q9 : L'onduleur affiche "E.OV" (surtension) à l'arrêt, surtout lors des arrêts d'urgence. Comment y remédier ?
R9 : Cela se produit lorsque l'énergie cinétique du moteur se répercute sur l'onduleur. Solutions faciles : rallongez le temps de décélération ou ajoutez une résistance de freinage externe.
Q10 : Mon moteur à aimant permanent IPM devient très chaud avec le ME300, et les économies d'énergie sont médiocres. Pourquoi ?
R10 : Vous n'avez pas changé le mode de contrôle du moteur ! Le ME300 est configuré par défaut en mode moteur à induction (IM). Pour les moteurs IPM, allez dans les paramètres, sélectionnez "Mode IPM" et entrez les spécifications nominales du moteur.
Q11 : L'onduleur fait un bruit fort en fonctionnement. Est-ce un problème de qualité ?
R11 : Probablement pas, ajustez d'abord la fréquence porteuse ! Le ME300 est configuré par défaut à 2 kHz, ce qui est bruyant. Allez dans les paramètres, trouvez "Fréquence porteuse" et augmentez-la à 5~8 kHz, le bruit diminue considérablement.
Q12 : Le ME300 peut-il fonctionner 24h/24 et 7j/7 ? J'en ai besoin pour des ventilateurs CVC dans un centre de données à l'étranger.
R12 : Absolument, son cycle de service de 100 % (100 % ED) est conçu pour un fonctionnement continu. Utilisez le mode Service Normal (ND) et vérifiez régulièrement le ventilateur de refroidissement pour éviter les temps d'arrêt imprévus.
Maintenance et après-vente
Q13 : Le circuit imprimé du ME300 a un revêtement protecteur, peut-il résister à la corrosion dans une usine côtière avec des embruns salins ?
R13 : Le revêtement protecteur à 100 % est conforme à la norme CEI 60721-3-3 Classe 3C3, il résiste donc aux embruns salins légers et à l'humidité. Montez l'onduleur dans une armoire métallique étanche avec des sachets déshydratants pour une durée de vie prolongée.
Q14 : Les réparations à l'étranger sont lentes. Comment dépanner rapidement les défauts ?
R14 : Commencez par le code d'erreur, suivez ce flux : E.OC (Surintensité) : Vérifiez les courts-circuits des enroulements du moteur ; E.OH (Surchauffe) : Nettoyez la poussière du dissipateur thermique ; E.OV (Surtension) : Vérifiez la stabilité du réseau.
Q15 : Quelqu'un a modifié les paramètres de l'onduleur. Comment réinitialiser aux paramètres d'usine ?
R15 : Maintenez le bouton "MODE" enfoncé pendant 3 secondes jusqu'à ce que l'affichage clignote. Appuyez sur "UP" jusqu'à ce que vous voyiez "INIT" (initialisation). Appuyez sur "SET" pour confirmer, puis appuyez sur "UP" pour sélectionner "YES". Attendez 3 secondes, c'est réinitialisé !