Name: Convertisseur de fréquence AC ATV310 0,37 kW-30 kW Onduleur VFD 3 phases
Brand: Shanghai Fradwell Industrial Automation Co., Ltd.
SKU: VTT310
Price: 190.00 USD
Availability: InStock

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Lieu d'origine: Japon

Numéro de modèle: VTT310

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                                                                                                                                                                                    Convertisseur de fréquence AC ATV310, Convertisseur de fréquence AC 0, 37 kW
                      

Nom du produit:	Convertisseur de fréquence	Détails de l'emballage:	0,37 ~ 30 kW
niveau de protection:	IP21	Garantie:	Garantie d'usine d'origine
Paquet:	Paquet original	Conditions d'expédition:	International Express (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/Fret maritime/Fret aérien/Ligne spéciale internatio

Nom du produit:	Convertisseur de fréquence
Détails de l'emballage:	0,37 ~ 30 kW
niveau de protection:	IP21
Garantie:	Garantie d'usine d'origine
Paquet:	Paquet original
Conditions d'expédition:	International Express (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/Fret maritime/Fret aérien/Ligne spéciale internatio

Convertisseur de fréquence AC ATV310 0,37 kW-30 kW Onduleur VFD 3 phases

ATV310 Convertisseur de fréquence Invertisseur Convertisseurs de fréquence de type vectoriel adaptés aux charges mécaniques et aux ventilateurs/pompes

ATV310 Convertisseur de fréquence - Invertisseur vectoriel

L'onduleur Altivar 310 est un onduleur vectoriel mature, fiable, facile à utiliser et rentable conçu à la fois pour les charges mécaniques et les ventilateurs/pompes.il est compatible avec les applications normales et lourdesPour les opérations lourdes, il maintient ses performances à 55°C sans dégradation.

Principaux avantages

Adaptabilité à la charge et durabilité environnementale

Compatible avec les scénarios normaux et lourds, répondant à divers besoins industriels
Fonctionnement à 55°C sans dégradation sous lourde charge, assurant une performance stable dans des environnements à haute température
Un revêtement anticorrosion protège les composants internes, adapté aux conditions difficiles du site.

Performance et fonctionnalités

La série complète prend en charge le contrôle vectoriel pour une régulation précise de la vitesse et du couple
L'unité de freinage intégrée (1,5 kW et plus) réduit les coûts supplémentaires des accessoires
Les fonctions complètes couvrent la plupart des exigences générales en matière d'application industrielle

Facilité d'installation et de mise en service

La conception compacte permet d'économiser de l'espace dans les armoires, idéal pour les équipements dont la surface d'installation est limitée
Configuration des paramètres via un chargeur simple/multifonctionnel, ce qui réduit considérablement le temps de mise en service

Spécifications techniques

Catégorie de paramètres	Détails spécifiques
Portée de puissance	Pour la charge lourde: 0,37-22 kW Pour les véhicules à moteur électrique, la puissance maximale est de 0,37 kW.
Plage de tension	380V ((-15%) -460V ((+10%), à trois phases
Capacité excédentaire	Travail lourd: 150% pendant 60 secondes En fonctionnement normal: 110% pendant 60 secondes
Température de fonctionnement	Pour une charge lourde: -10°C à 55°C (sans dégradation); max 60°C Pour le fonctionnement normal: -10°C à 50°C (pas de dégradation); max 60°C
Norme de revêtement	Conforme à la norme IEC60721-3-3 (3C3, 3S2)
Protocole de communication	Modbus
Fréquence de commutation	2 à 12 kHz (par défaut d'usine: 4 kHz)
Certifications	CE (UE), CAE (Russie)
Mode de commande du cœur	Contrôle vectoriel (support de série complète)
Unité de freinage	Construit (pour les modèles ≥ 1,5 kW)
Principaux avantages	Compatible avec les véhicules à grande capacité; revêtement anticorrosion; conception compacte; configuration facile des paramètres via chargeur; fonctions complètes

Spécifications du modèle

Numéro de modèle	Puissance nominale (duty normal)	Puissance nominale (forte)	Configuration du noyau
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation.	0.37 kW	0.37 kW	Contrôle vectoriel; revêtement anticorrosion; conception compacte
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation.	0.55 kW	0.55 kW	Contrôle vectoriel; revêtement anticorrosion; conception compacte
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de sécurité.	00,75 kW	00,75 kW	Contrôle vectoriel; revêtement anticorrosion; conception compacte
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation.	1.5 kW	1.5 kW	Contrôle vectoriel; Unité de freinage intégrée; revêtement anticorrosion
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de sécurité.	2.2 kW	2.2 kW	Contrôle vectoriel; Unité de freinage intégrée; revêtement anticorrosion
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation.	3.0 kW	3.0 kW	Contrôle vectoriel; Unité de freinage intégrée; revêtement anticorrosion
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de sécurité.	4.0 kW	4.0 kW	Contrôle vectoriel; Unité de freinage intégrée; revêtement anticorrosion
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation.	5.5 kW	5.5 kW	Contrôle vectoriel; Unité de freinage intégrée; revêtement anticorrosion
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de sécurité.	7.5 kW	7.5 kW	Contrôle vectoriel; Unité de freinage intégrée; revêtement anticorrosion
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de sécurité.	11 kW	11 kW	Contrôle vectoriel; Unité de freinage intégrée; revêtement anticorrosion
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation.	15 kW	15 kW	Contrôle vectoriel; Unité de freinage intégrée; revêtement anticorrosion
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation.	18.5 kW	18.5 kW	Contrôle vectoriel; Unité de freinage intégrée; revêtement anticorrosion
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de sécurité.	22 kW	22 kW	Contrôle vectoriel; Unité de freinage intégrée; revêtement anticorrosion
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation.	30 kW	-	Contrôle vectoriel; Unité de freinage intégrée; revêtement anticorrosion (pour le service normal uniquement)

Domaines d'application

L'onduleur ATV310 convient aux équipements mécaniques généraux et aux petits ventilateurs/pompes et peut être largement utilisé dans les domaines industriels suivants:

Matériel de manutention

Emballage et impression

Machines et appareils pour le travail du bois

Traitement des métaux

Machines et appareils pour le textile

Machines et appareils pour la fabrication de céramiques

Élevage et élevage d'animaux

CAO et fontaines

Ventilateurs, pompes et applications diverses

Questions fréquemment posées

Q: La série ATV310 peut-elle être utilisée à la fois pour la petite bande transporteuse de notre usine (forte, 15 kW) et le ventilateur d'échappement de l'atelier (normale, 22 kW)?

R: Absolument. L'ATV310 couvre 0,37-30 kW pour le service normal et 0,37-22 kW pour le service lourd. Pour la bande transporteuse de 15 kW, vous pouvez choisir l'ATV310D15N4; pour le ventilateur d'échappement de 22 kW,l'ATV310D22N4 est adaptéLes deux modèles prennent en charge le contrôle vectoriel.répondre aux besoins de régulation de vitesse précise du convoyeur à bande et aux exigences de fonctionnement d'économie d'énergie du ventilateur sans avoir à sélectionner séparément différentes séries d'onduleurs.

Q: La température de notre atelier atteint souvent 50°C en été.

R: Non. La température de fonctionnement nominale de l'ATV310 pour les véhicules lourds est de -10°C-55°C. 50°C se situe dans la plage nominale, ce qui permet un fonctionnement stable sans dégradation.Il peut même fonctionner normalement à une température maximale de 60°C., parfaitement adapté aux environnements d'atelier à haute température, aucun équipement de dissipation de chaleur supplémentaire n'est nécessaire.

Q: Nous avons besoin d'un réglage précis du couple pour contrôler la vitesse de la broche des machines de travail du bois.

La série ATV310 est livrée en série avec contrôle vectoriel, permettant une régulation de vitesse et de couple de haute précision.Il assure un démarrage/arrêt stable et une vitesse précise pour les fuseaux des machines de travail du bois. En outre, il est facile à utiliser. La configuration des paramètres peut être effectuée par un simple chargeur sans programmeurs professionnels, ce qui améliore considérablement l'efficacité de la mise en service.

Q: Les modèles ATV310 de moins de 1,5 kW n'ont pas d'unité de freinage intégrée.

R: Cela dépend de la fréquence de démarrage/arrêt et de l'inertie de charge.aucune résistance externe n'est requise, le freinage dynamique de l'onduleur peut répondre à la demande. Pour le démarrage/arrêt à haute fréquence (p. ex. plus de 3 fois par minute) ou pour l'inertie de charge élevée (comme le rouleau d'alimentation d'une machine d'emballage),il est recommandé de faire correspondre une résistance de freinage externe pour éviter un arrêt retardé affectant l'efficacité de la productionLa sélection de la résistance de freinage peut être discutée en fonction de l'inertie de l'équipement.

Q: Les ventilateurs de notre ferme sont installés à l'extérieur, dans un environnement poussiéreux et légèrement humide.

R: Oui. Le revêtement de l'ATV310 est conforme aux normes IEC60721-3-3 (3C3, 3S2),offrant une excellente résistance à la corrosion et à l'humidité pour s'adapter aux conditions extérieures poussiéreuses et légèrement humidesCependant, il est conseillé de fournir un écran de pluie pendant l'installation pour éviter une exposition directe à la pluie, ce qui prolonge encore sa durée de vie.

Q: Notre équipement actuel utilise la communication Modbus. L'ATV310 peut-il se connecter directement sans modules de communication supplémentaires?

R: Il peut se connecter directement sans modules supplémentaires.qui est entièrement compatible avec les interfaces de communication des équipements existantsLe câblage est simple: il suffit de configurer les paramètres de communication (taux de baud, adresse, etc.) selon les normes pour obtenir un contrôle centralisé, sans coûts d'approvisionnement supplémentaires.

Q: Comment faire la distinction entre les modèles avec les suffixes "U" et "D" lors de la sélection?

R: La principale différence réside dans l'adaptation du segment de puissance et du scénario d'application: le suffixe "U" se concentre sur les scénarios à usage général de petite à moyenne puissance (par exemple, petits équipements de 0,37 à 7,5 kW),tandis que le suffixe "D" est conçu pour les scénarios de véhicules lourds de puissance moyenne à élevée (eLes modèles "U" et "D" de 3 kW ont essentiellement les mêmes fonctions (les deux avec unité de freinage intégrée et contrôle vectoriel),mais le modèle avec le suffixe "D" présente une conception de dissipation de chaleur améliorée pour un fonctionnement lourd à long termeSi votre équipement fonctionne sous une charge continue élevée, le suffixe "D" est plus fiable; le suffixe "U" est suffisant pour les charges normales.

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Systèmes de contrôle d'automatisation industrielle

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