Shanghai Fradwell Industrial Automation Co., Ltd.
cnsales@fradwell.com
86-21-68060766
Detalles del producto
Lugar de origen: Japón
Certificación: AQG 324、AEC-Q101、RoHS、UL94 V0
Términos de Pago y Envío
Cantidad de orden mínima: 1
Precio: $200-$1200
Tiempo de entrega: 3-5 días laborables
Condiciones de pago: LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental
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Tipo:
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Módulo IGBT
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Tensión nominal (V):
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750V / 1200V
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Corriente nominal (A):
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200A-660A
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Garantía:
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Garantía del fabricante original
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Paquete:
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Paquete original
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Plazo de envío:
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Expreso internacional (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/flete marítimo/flete aéreo/línea especial internaci
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Cargo de flete:
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Para equipos industriales (por ejemplo, módulos PLC, inversores...), el costo de envío varía según e
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Tipo:
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Módulo IGBT
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Tensión nominal (V):
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750V / 1200V
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Corriente nominal (A):
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200A-660A
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Garantía:
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Garantía del fabricante original
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Paquete:
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Paquete original
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Plazo de envío:
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Expreso internacional (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/flete marítimo/flete aéreo/línea especial internaci
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Cargo de flete:
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Para equipos industriales (por ejemplo, módulos PLC, inversores...), el costo de envío varía según e
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| Categoría de parámetros | Especificaciones clave | Detalles |
|---|---|---|
| Rango de potencia | 30 kW - 250 kW | Escalable para inversores de transmisión principal de vehículos eléctricos de alta tensión y vehículos eléctricos de baja tensión |
| Clase de tensión | El valor de las emisiones de CO2 | Compatible con los sistemas de tensión de bus xEV convencionales |
| Tecnología de chips | Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2. | Bajo voltaje de saturación, bajas pérdidas de conmutación, alta eficiencia |
| Calificaciones y cumplimiento | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | Cumple con estrictos estándares de calidad y fiabilidad automotriz |
| Inductancia de alejamiento | 8nH típico | Minimiza el exceso de voltaje, soporta alta velocidad de conmutación |
| Soluciones de refrigeración | Refrigerado por agua directa PinFin, refrigeración por base de onda | Alto rendimiento térmico, optimizado para una alta densidad de potencia |
| Características mecánicas | Alta resistencia mecánica, pines de señal PressFIT | Excelente resistencia a las vibraciones y al ciclo térmico, montaje sin soldadura |
| Temperatura del cruce | Tj de funcionamiento hasta 150 °C, de corta duración hasta 175 °C | Adaptarse a condiciones de funcionamiento severas del vehículo, prolongar la vida útil |
| Capacidad aislante | 4.2kV de corriente continua / 1s | Alta tensión de aislamiento, que garantiza la seguridad del sistema |
| Modelo | Parámetros básicos | Características básicas | Aplicaciones |
|---|---|---|---|
| Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. | 750V; MOSFET CoolSiCTM G2; Seis paquetes; Substrato PinFin; Barras cortas sin agujeros | Tecnología de carburo de silicio (SiC), baja pérdida, alta densidad de potencia, refrigeración directa por agua optimizada | Inversores de tracción para automóviles de pasajeros y vehículos comerciales BEV |
| Se aplicará el método de ensayo de la prueba. | 750V; MOSFET CoolSiCTM G2; Seis paquetes; Substrato PinFin; Barra de bus largo | Tecnología de carburo de silicio (SiC), diseño de barra de bus larga, baja pérdida de conmutación, alta confiabilidad | Inversores de tracción para vehículos comerciales BEV y vehículos eléctricos pesados |
| Se aplicará el método de ensayo. | 1200V; MOSFET CoolSiCTM G2; Seis paquetes; Substrato PinFin; Barra de bus corta | Compatibilidad de alto voltaje, tecnología SiC mejorada, baja inductancia de deriva, resistencia a altas temperaturas | Inversores de tracción para vehículos de pasajeros BEV de alto voltaje y vehículos comerciales |
| Se aplicarán las siguientes medidas: | MOSFET CoolSiCTM G1; paquete de seis; sustrato PinFin | Tecnología SiC de primera generación, madura y estable, refrigeración directa por agua, excelente resistencia a las vibraciones | Inversores de tracción para vehículos comerciales HEV y PHEV |
| Se aplicará el método de clasificación de los productos. | MOSFET CoolSiCTM G1; Sixpack; Substrato PinFin; Barras de bus largo | Tecnología SiC de primera generación, larga barra de bus, alta resistencia mecánica, fácil montaje | Inversores de tracción para vehículos comerciales HEV y vehículos eléctricos pesados |
| Se aplicará el método de ensayo. | MOSFET CoolSiCTM G1; paquete de seis; sustrato PinFin | Tecnología SiC de primera generación, alta capacidad de carga de corriente, baja pérdida | Inversores de tracción para automóviles de pasajeros PHEV y BEV |
| Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de seguridad. | 1200V; MOSFET CoolSiCTM G2; Seis paquetes; Substrato PinFin; Barra de bus corta | Modelo mejorado de SiC de alto voltaje, baja pérdida de conmutación, alta densidad de potencia, detección de temperatura integrada | Inversores de tracción para vehículos de pasajeros de gama alta y vehículos comerciales BEV de alto voltaje |
| Se aplicarán las siguientes medidas: | 1200V; MOSFET CoolSiCTM G2; Seis paquetes; Substrato PinFin; Barra de bus corta | Compatibilidad de alto voltaje, tecnología SiC optimizada, pico de voltaje bajo, alta estabilidad del sistema | Inversores de tracción para vehículos comerciales BEV de alto voltaje y autobuses eléctricos |
| Se aplicará el procedimiento de ensayo. | 750 V; IGBT EDT2; Sixpack; 660 A; Substrato plano; Barra de bus corta | Tecnología EDT2 IGBT, voltaje de saturación bajo (1.1V), refrigeración de placa plana, optimización de costes | Inversores de tracción para vehículos de pasajeros HEV y PHEV |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Se trata de un sistema de transmisión por cable de alta velocidad, que permite la transmisión de la señal a través de una banda de transmisión de alta velocidad. | Tecnología EDT2 IGBT, larga barra de bus, baja pérdida, alta fiabilidad, fácil producción en masa | Inversores de tracción para vehículos de pasajeros HEV y vehículos comerciales eléctricos ligeros |
| Se aplicará el procedimiento de ensayo. | El valor de las emisiones de CO2 de las instalaciones eléctricas de los Estados miembros se calculará en función de las emisiones de CO2 de las instalaciones eléctricas de los Estados miembros. | Tecnología IGBT EDT2, alta capacidad de carga de corriente, baja pérdida de conducción, coste controlable | Inversores de tracción para automóviles de pasajeros PHEV y BEV y vehículos comerciales ligeros |
| Modelo | Parámetros básicos | Características básicas | Aplicaciones |
|---|---|---|---|
| Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad de los productos. | 750 V; IGBT EDT2; medio puente; 450 A; enfriamiento de dos lados; Tj: 150 °C (175 °C a corto plazo) | Tecnología EDT2, enfriamiento de dos lados, alta densidad de potencia, sensores integrados a nivel de chip, baja inductancia perdida | Inversores principales para vehículos de pasajeros de vehículos eléctricos de alta tensión y vehículos eléctricos de baja tensión (≤ 75 kW) |
| El valor de las emisiones de CO2 emitidas por el vehículo en el momento de la emisión de la emisión de CO2 será el valor de las emisiones de CO2 emitidas por el vehículo en el momento de la emisión de la emisión. | 705V; IGBT 3; medio puente; 400A; enfriamiento de doble cara | Tecnología IGBT3, madura y estable, alta eficiencia de disipación de calor de doble cara, diseño de aislamiento integrado | Inversores principales para vehículos ligeros híbridos y PHEV |
| El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero. | 705V; IGBT 3; Puente completo; 200A; Refrigeración de doble lado | Tecnología IGBT3, configuración de puente completo, tamaño compacto, alta resistencia mecánica, excelente resistencia a las vibraciones | Inversores principales para automóviles híbridos ligeros y vehículos comerciales eléctricos pequeños |
| Modelo | Parámetros básicos | Características básicas | Aplicaciones |
|---|---|---|---|
| Las condiciones de las condiciones de ensayo se determinarán en el anexo III. | 750 V; IGBT EDT2; Sixpack; 650 A; Substrato de onda; Tj: 150 °C (175 °C a corto plazo) | Tecnología EDT2, tamaño compacto (25% más pequeño que la serie Drive), tecnología de contacto PressFIT, sensor de temperatura NTC integrado | Inversores principales para automóviles de pasajeros y vehículos comerciales de alta potencia y de baja potencia (60 kW-120 kW) |
