Convertidor de Frecuencia ATV310L
El variador Altivar 310L presenta un diseño altamente integrado con funcionalidad plug-and-play que reduce los costos de cableado en sitio y el tiempo de entrega del proyecto. Sus funciones integradas y configuración macro lo hacen ideal para aplicaciones distribuidas en el manejo de materiales, particularmente en transportadores y clasificadores.
Ventajas Clave
Diseñado a medida para el manejo de materiales
- Variador todo en uno integrado con interruptor de carga, interruptor de llave y E/S
- Alto índice de protección (IP54, no requiere armario de control)
- Solución rentable
Fácil de usar
- Cableado y mantenimiento sencillos
- Reduce las horas de trabajo en sitio
- Fácil de instalar
Alta fiabilidad
- Red de bus AS-i fiable
- Aislamiento de fallos entre dispositivos
- Fuerte capacidad antiinterferencias
Características Técnicas
Características Eléctricas Principales
| Característica |
Especificaciones |
Valor de Aplicación |
| Rango de Potencia |
0.75~5.5kW |
Cubre los requisitos de potencia de los transportadores y clasificadores principales |
| Tensión de Entrada |
CA trifásica 380V(-15%)~460V(+10%) |
Se adapta a las fluctuaciones de tensión de la red eléctrica industrial |
| Capacidad de Sobrecarga |
150% de la corriente nominal durante 60 segundos |
Maneja impactos de carga instantáneos y corrientes pico de arranque |
| Rango de Frecuencia de Salida |
0.5~400Hz |
Soporta alimentación precisa a baja velocidad y clasificación a alta velocidad |
| Modos de Control |
V/F Estándar, Vector sin Sensor, U²/F |
Asegura un arranque/parada suave y se adapta a varios tipos de carga |
Configuración Funcional
| Característica |
Especificaciones |
Valor de Aplicación |
| Entrada/Salida (E/S) |
4 entradas lógicas / 2 salidas lógicas |
Conexión directa a sensores y alarmas sin módulos de expansión |
| Unidad de Visualización |
LED integrado de 7 segmentos + botones de control |
Depuración en sitio y verificación de códigos de error sin operador externo |
| Control de Freno del Motor |
Lógica de freno integrada, frenos de motor CC de 180V |
Activación automática del freno para transportadores inclinados |
| Unidad de Frenado |
Integrada para toda la serie |
Reduce la necesidad de resistencias de frenado externas |
| Comunicación |
Protocolo de comunicación AS-i estándar |
Conecta hasta 31 variadores, reduce los cables de comunicación |
Adaptación Ambiental
| Característica |
Especificaciones |
Valor de Aplicación |
| Índice de Protección |
IP54 |
Instalación directa en marcos de transportadores, resiste polvo y salpicaduras |
| Condiciones Ambientales |
IEC60721-3-3 (3C3, 3S2) |
Se adapta a entornos de alta temperatura, alta humedad y corrosivos |
| Temperatura de Operación |
-10~55ºC (sin reducción de potencia a 45ºC) |
Adecuado para almacenes sin aire acondicionado |
| Temperatura de Almacenamiento |
-25~70ºC |
El rendimiento no se ve afectado durante el almacenamiento y transporte |
| Altitud de Operación |
1000m (sin reducción de potencia) |
Se adapta a zonas de meseta sin ajuste de parámetros |
Especificaciones del Modelo
| Número de Modelo |
Potencia Nominal |
Tensión Nominal |
Escenario de Aplicación |
| ATV310LU075N4 |
0.75kW |
380V~460V, 3 fases |
Pequeños transportadores de rodillos en talleres |
| ATV310LU15N4 |
1.5kW |
380V~460V, 3 fases |
Secciones de transportadores distribuidos en almacenes |
| ATV310LU22N4 |
2.2kW |
380V~460V, 3 fases |
Clasificadores de carga media |
| ATV310LU30N4 |
3.0kW |
380V~460V, 3 fases |
Transportadores de rodillos de alta resistencia |
| ATV310LU40N4 |
4.0kW |
380V~460V, 3 fases |
Clasificadores de gran tamaño de banda cruzada |
Campos de Aplicación
Logística de Comercio Electrónico y Mensajería Urgente
Ideal para líneas de transporte y clasificación de paquetes en centros de clasificación urgente. El diseño todo en uno reduce el cableado en sitio en un 80% y acorta los ciclos de puesta en marcha en más de un 30%. La protección IP54 resiste entornos polvorientos y el aislamiento de fallos previene paradas en todo el sistema.
Almacenamiento Inteligente y Logística de Fábrica
Perfecto para líneas de transporte de palets y contenedores en almacenes automatizados. El diseño sin armario ahorra espacio de instalación, mientras que el bus AS-i permite el control remoto del PLC y soporta ajustes de múltiples velocidades para una operación estable.
Logística Aeroportuaria
Adecuado para sistemas de transporte y clasificación de equipaje de aeropuertos. El recubrimiento mejorado resiste entornos húmedos y corrosivos, y la operación a 45℃ sin reducción de potencia se adapta a las condiciones de alta temperatura de las terminales.
Adaptación de Equipos
Transportadores: Proporciona un par de arranque estable a través del control vectorial sin sensor y soporta la función de arranque en vuelo para un reinicio rápido después de atascos. La lógica de freno del motor integrada permite un posicionamiento preciso.
Clasificadores: La configuración macro permite la preconfiguración rápida de parámetros. La capacidad de sobrecorriente del 150% maneja los impactos de carga de clasificación y el diseño antiinterferencias garantiza una coordinación estable de los sensores.
Preguntas Frecuentes
P: ¿Cuál es la distancia máxima del bus AS-i para múltiples secciones de transportador?
R: La distancia máxima de transmisión es de 100 metros por segmento. Para distancias más largas, agregue un repetidor. El error de sincronización se controla dentro de decenas de milisegundos, asegurando una operación consistente del transportador.
P: ¿Se puede instalar el ATV310L directamente en esquinas húmedas del taller?
R: La protección IP54 resiste salpicaduras de agua y polvo, lo que lo hace adecuado para entornos húmedos. Sin embargo, la exposición directa a la lluvia requiere un simple protector contra la lluvia para evitar la filtración de agua.
P: ¿Requiere el ATV310L módulos adicionales para la conexión con PLC Siemens?
R: No se necesitan módulos adicionales. Los PLC Siemens soportan de forma nativa la comunicación AS-i. Simplemente conecte con un cable de bus AS-i estándar y configure los parámetros.
P: ¿Una unidad defectuosa detendrá toda la línea del transportador?
R: No. El aislamiento de fallos asegura que solo se detenga la sección afectada. Otras secciones continúan operando normalmente, minimizando el impacto en la producción durante las reparaciones.