Модуль IGBT с гибридным приводом 30-250 кВт
-
Выделить
Модуль IGBT с гибридным приводом
,Модуль питания инвертора тяги 30 кВт
,Модуль питания инвертора тяги 30 кВт Модуль питания инвертора тяги 250 кВт
-
ТипБТИЗ-модуль
-
Номинальное напряжение (В)750 В/1200 В
-
Номинальный ток (А)200А-660А
-
ГарантияОригинальная гарантия производителя
-
ПакетОригинальная упаковка
-
Срок доставкиМеждународная экспресс-доставка (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/морские перевозки/воздушные перевозки/меж
-
Стоимость перевозкиДля промышленного оборудования (например, модулей ПЛК, инверторов и т. д.) стоимость доставки зависи
-
Место происхожденияЯпония
-
СертификацияAQG 324、AEC-Q101、RoHS、UL94 V0
-
Количество мин заказа1
-
Цена$200-$1200
-
Время доставки3-5Рабочий день
-
Условия оплатыЛ/К, Д/А, Д/П, Т/Т, западное соединение
Модуль IGBT с гибридным приводом 30-250 кВт
HybridPACKTM Drive IGBT Module
HybridPACKTM - это компактный, масштабируемый автомобильный силовой модуль, специально разработанный для основных инверторов тяги в гибридных и электрических транспортных средствах (xEV), охватывающий диапазон мощности от 30 кВт до 250 кВт.Соответствует стандартам AQG 324 и AEC-Q101, он интегрирует чипы Trench/Fieldstop IGBT3/4 с низким насыщенным напряжением (Vce(sat)) и высокой механической надежностью.повышенная способность теплового цикла, и упрощенная сборка с помощью сигнальных пинов PressFIT. Оптимизирован для 750V/1200V шины напряжения с низкой прогулочной индуктивностью (8nH типично) и расширенным прямым охлаждением водой (PinFin/Wave),Это позволяет экономически эффективным, конструкции высоконадежных инверторов для платформ массового производства xEV.
Основные технические моменты
- Автомобильная надежность:Полностью квалифицированы по AQG 324 и AEC-Q101, прошли строгие испытания на нагрузку в автомобиле, включая испытания на температуру, мощность, влажность и вибрацию,обеспечение стабильной производительности на протяжении всего срока службы транспортного средства.
- Технология высокоэффективных чипов:Применяя чипы Trench/Fieldstop IGBT3 и IGBT4, модуль достигает чрезвычайно низкого насыщения напряжения, значительно снижая потери проводимости.повышает эффективность инверторов и помогает увеличить дальность движения электромобилей.
- Высокая механическая прочность:Конструкция упаковки обеспечивает высокую механическую прочность, с отличной устойчивостью к вибрации, ударам и тепловым нагрузкам.повышение эффективности сборки и долгосрочной надежности при одновременном снижении затрат на производство.
- Оптимизированная тепловая и энергетическая плотность:Модуль, оснащенный системами прямого охлаждения водой PinFin и Wave, обеспечивает низкое тепловое сопротивление и эффективное рассеивание тепла.позволяет использовать более мелкие и легкие системы инверторов.
- Дизайн низкой пробежной индуктивности:Внутренняя компоновка оптимизирована, чтобы уменьшить пробельную индуктивность до типичного 8nH, эффективно подавляя всплески напряжения во время переключения.позволяет повышать частоту переключения и повышает общую безопасность инвертора.
Основные технические спецификации
| Категория параметров | Основные характеристики | Подробная информация |
|---|---|---|
| Диапазон мощности | 30 - 250 кВт | Масштабируемый для инверторов главного привода HEV и BEV |
| Класс напряжения | 750 В / 1200 В | Совместима с основными системами напряжения автобусов xEV |
| Технология чипов | Тренч/Филдстоп IGBT3 / IGBT4 | Низкое напряжение насыщения, низкие потери переключения, высокая эффективность |
| Квалификации и соответствие | AQG 324, AEC-Q101, RoHS, UL94 V0 | Соответствует строгим стандартам качества и надежности автомобилей |
| Индуктивность отклонения | Типичная 8nH | Минимизирует перегрузку напряжения, поддерживает высокую скорость переключения |
| Растворы охлаждения | Пинфин прямое охлаждение водой, охлаждение волновой основной пластины | Высокая тепловая производительность, оптимизированная для высокой плотности мощности |
| Механические характеристики | Высокая механическая прочность, сигнальные булавки PressFIT | Отличная устойчивость к вибрациям и тепловому циклированию, сборка без сварки |
| Температура соединения | Рабочая Tj до 150°C, краткосрочная до 175°C | Приспосабливается к тяжелым условиям эксплуатации транспортного средства, продлевает срок службы |
| Изоляционная способность | 4.2 кВ постоянного тока / 1 с | Высокое изоляционное напряжение, обеспечивающее безопасность системы |
Сравнение серии продуктов HybridPACKTM
I. Серия приводов HybridPACKTM (100 кВт-300 кВт)
Для обычных высокопроизводительных тяговых инверторов
| Модель | Основные параметры | Основные особенности | Заявления |
|---|---|---|---|
| FS01MR08A8MA2C (новый) | 750 В; CoolSiCTM G2 MOSFET; Sixpack; PinFin Substrate; Бесстворчатый короткий шифровальный ствол | Технология карбида кремния (SiC), низкие потери, высокая плотность мощности, оптимизированное прямое охлаждение водой | Инверторы тяги для легковых автомобилей и коммерческих транспортных средств BEV |
| FS01MR08A8MA2LBC | 750 В; CoolSiCTM G2 MOSFET; Sixpack; PinFin Substrate; Длинная шина | Технология карбида кремния (SiC), длинная конструкция штанги, низкая потеря переключения, высокая надежность | Инверторы тяги для коммерческих транспортных средств BEV и тяжелых электромобилей |
| FS02MR12A8MA2B | 1200 В; CoolSiCTM G2 MOSFET; Sixpack; PinFin Substrate; Короткая шина | Совместимость с высоким напряжением, улучшенная технология SiC, низкая проницаемость, высокая температурная устойчивость | Инверторы тяги для легковых автомобилей и коммерческих транспортных средств с высоковольтными электромобилями |
| FS03MR12A6MA1B | CoolSiCTM G1 MOSFET; Sixpack; PinFin Substrate (Пинфин субстрат) | Технология SiC первого поколения, зрелая и стабильная, прямое охлаждение водой, отличная вибрационная устойчивость | Инверторы тяги для HEV и PHEV коммерческих транспортных средств |
| FS03MR12A6MA1LB | CoolSiCTM G1 MOSFET; Шесть упаковок; PinFin субстрат; Длинная шина | Технология SiC 1-го поколения, длинная штанга, высокая механическая прочность, легкая сборка | Инверторы тяги для коммерческих транспортных средств с высококачественным приводом и тяжелых электромобилей |
| FS05MR12A6MA1B | CoolSiCTM G1 MOSFET; Sixpack; PinFin Substrate (Пинфин субстрат) | Технология SiC 1-го поколения, высокая пропускная способность, низкие потери | Инверторы тяги для легковых автомобилей PHEV и BEV |
| FS01MR12A8MA2B | 1200 В; CoolSiCTM G2 MOSFET; Sixpack; PinFin Substrate; Короткая шина | Высоковольтная SiC модернизированная модель, низкие потери переключения, высокая плотность мощности, интегрированный датчик температуры | Инверторы тяги для высоковольтных легковых автомобилей и коммерческих транспортных средств |
| FS03MR12A7MA2B | 1200 В; CoolSiCTM G2 MOSFET; Sixpack; PinFin Substrate; Короткая шина | Высоковольтная совместимость, оптимизированная технология SiC, низкий пик напряжения, высокая стабильность системы | Инверторы тяги для высоковольтных коммерческих транспортных средств и электрических автобусов |
| FS660R08A6P2FB | 750В; IGBT EDT2; Sixpack; 660A; Плоская подложка; Короткая шина | Технология EDT2 IGBT, низкое насыщение напряжением (1,1V), холодильное устройство плоской плиты, оптимизация затрат | Инверторы тяги для легковых автомобилей HEV и PHEV |
| FS660R08A6P2FLB | 750 В; IGBT EDT2; Sixpack; 660 А; Плоская подложка; Длинная шина | Технология EDT2 IGBT, длинная шина, низкие потери, высокая надежность, легкое серийное производство | Инверторы тяги для легковых автомобилей и легких электромобилей |
| FS770R08A6P2B | 750 В; IGBT EDT2; Sixpack; 770 А; Плоская подложка | Технология EDT2 IGBT, высокая пропускная способность, низкие потери проводимости, контролируемые затраты | Инверторы тяги для легковых автомобилей PHEV и BEV и легких коммерческих транспортных средств |
II. Серия HybridPACKTM DSC (20 кВт-75 кВт)
Для инверторов тяги средней и низкой мощности
| Модель | Основные параметры | Основные особенности | Заявления |
|---|---|---|---|
| FF450R08A03P2 (DSC S2) | 750В; IGBT EDT2; Half-Bridge; 450A; Двустороннее охлаждение; Tj: 150°C (175°C краткосрочно) | Технология EDT2, двустороннее охлаждение, высокая плотность мощности, встроенные датчики на уровне чипа, низкая пробежная индуктивность | Основные инверторы для легковых автомобилей с высококачественными двигателями (HEV) и легковых автомобилей с высококачественными двигателями (BEV) (≤75 кВт) |
| FF400R07A01E3_S6 (DSC S1) | 705В; IGBT 3; Half-Bridge; 400A; Двустороннее охлаждение | Технология IGBT3, зрелая и стабильная, высокая двусторонняя эффективность рассеивания тепла, интегрированная конструкция изоляции | Основные инверторы для легких гибридных и PHEV легковых автомобилей |
| FS200R07A02E3_S6 (DSC L) | 705В; IGBT 3; полный мост; 200A; двустороннее охлаждение | Технология IGBT3, конфигурация полного моста, компактный размер, высокая механическая прочность, отличная сопротивляемость вибрациям | Главные инверторы для легковых легковых автомобилей легкого гибрида и небольших электрических коммерческих транспортных средств |
III. HybridPACKTM DC6i серии (60 кВт-120 кВт)
Для компактных и недорогих тяговых инверторов
| Модель | Основные параметры | Основные особенности | Заявления |
|---|---|---|---|
| FS650R08A4P2 | 750В; IGBT EDT2; Sixpack; 650A; Волновая подложка; Tj: 150°C (175°C краткосрочно) | Технология EDT2, компактный размер (на 25% меньше, чем серия Drive), контактная технология PressFIT, интегрированный датчик температуры NTC | Основные инверторы для легковых автомобилей и коммерческих транспортных средств с высокопроизводительными и низкопроизводительными двигателями (60 кВт-120 кВт) |
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: В чем разница между CoolSiCTM G1 и G2 в серии HybridPACKTM Drive? Какой из них более экономичен для массового производства?
A1: G1 - это SiC первого поколения, зрелый и более экономичный; G2 - это модернизированная технология с меньшими потерями и более высокой плотностью мощности.G1 предлагает лучшую экономическую эффективность; для моделей высокого класса/высокой мощности G2 обеспечивает долгосрочные преимущества экономии энергии.
Вопрос 2: Могут ли модели HybridPACKTM с охлаждением PinFin быть заменены на охлаждение Wave непосредственно?
Ответ 2: Нет. Системы охлаждения PinFin и Wave имеют разные конструкции подложки; прямая замена приведет к плохому рассеиванию тепла, что может привести к повреждению модуля.Всегда выбирайте тот же тип охлаждения, как указано в вашей первоначальной конструкции.
Вопрос 3: Почему у некоторых моделей длинные/короткие шины?
A3: Длинные редукторы предназначены для больших помещений (например, коммерческие транспортные средства); короткие редукторы оптимизированы для компактной планировки (например, легковые автомобили).Выберите на основе внутренних ограничений пространства инвертора и требований расстояния проводки.
Q4: Поддерживают ли все зарубежные модели глобальное послепродажное обслуживание?
A4: Да, все модели поддерживают глобальное послепродажное обслуживание. Время выполнения обычно составляет от 1-2 недель для обычных моделей до 2-4 недель для новых или редких моделей (например, FS01MR08A8MA2C).
Вопрос 5: Действует ли HybridPACKTM нормально в районах с высокой температурой (например, на Ближнем Востоке) или в холодных районах (например, в Северной Европе)?
Ответ: Да, все модели предназначены для работы в диапазоне температуры от -40 до 150 °C; дополнительные модификации не требуются.Убедитесь, что система охлаждения/нагрева инвертора работает должным образом в экстремальных условиях.
Вопрос 6: Могу ли я использовать 750-вольтные модели для 1200-вольтных электромобилей?
A6: Модели 750 В не могут выдерживать рабочее напряжение 1200 В; это приведет к повреждению изоляции и выгоранию модуля.Всегда точно сопоставляйте класс напряжения с требованиями к напряжению автобуса вашего электромобиля.
Вопрос 7: Какой распространенный сбой HybridPACKTM при фактическом использовании?
Ответ 7: Наиболее распространенным неисправностью является перегрев из-за недостаточного охлаждения.
Вопрос 8: Нужны ли мне специальные инструменты для сборки моделей булавок PressFIT? Можно ли использовать обычные инструменты сборки?
О: Да, требуются специальные инструменты PressFIT. Обычные инструменты могут повредить булавки, что приводит к плохому электрическому контакту.Всегда используйте инструменты сборки PressFIT, рекомендованные Infineon для правильной установки.
сопутствующие товары
Наши продукты продаются по всему миру, поэтому вы можете быть уверены в том, что производятся наши продукты в целом.
