Oryginalna śruba rolkowa Rollvis Satellite z serii RV/RVR – szwajcarska precyzja dla robotów
Rollvis SA z siedzibą w Genewie w Szwajcarii reprezentuje światowy szczyt technologii planetarnych śrub rolkowych. W przeciwieństwie do konwencjonalnych śrub kulowych, Rollvis wykorzystuje „satelitarne” rolki gwintowane rozmieszczone wokół wału śruby do przenoszenia obciążeń. Konstrukcja ta geometrycznie zwiększa liczbę punktów styku, zapewniając niesamowity nacisk i sztywność w ramach niezwykle kompaktowej średnicy.
Zawiera ikonicznesamochód kempingowy(Standard),RVR(Recyrkulacja) iWiceprezesSeria (odwrócona) Rollvis oferuje ultracienkie przewody o grubości do 0,25 mm i precyzję kontroli na poziomie mikrona. W przypadku przegubów robotów humanoidalnych i mechanizmów lotniczych, gdzie przestrzeń jest poważnie ograniczona, ale wymagany jest ciąg wielotonowy, Rollvis jest najlepszym, niezastąpionym rozwiązaniem.
Najważniejsze cechy produktu
- Szwajcarska inżynieria precyzyjna:Każda śruba jest precyzyjnie szlifowana w fabryce w Genewie, zapewniając najwyższą na świecie klasę dokładności pozycjonowania liniowego.
- Niezrównana gęstość ciągu:Zajmuje połowę objętości śruby kulowej, oferując jednocześnie 3-5 razy większą nośność statyczną i dynamiczną.
- Możliwość bardzo drobnego ołowiu:Obsługuje wyjątkowo małe przewody (np. 0,25 mm, 0,5 mm), osiągając ogromne wzmocnienie mechaniczne i ogromny ciąg bez potrzeby stosowania ciężkich przekładni.
- Wysoka sztywność i zerowy luz:Dzięki rygorystycznemu dopasowaniu napięcia wstępnego Rollvis zapewnia niemal nieskończoną sztywność przekładni, zapewniając natychmiastową dynamiczną reakcję.
- Najwyższa niezawodność i żywotność:W porównaniu do śrub kulowych rozkład obciążenia jest bardziej równomierny, co skutkuje minimalnym zużyciem nawet w przypadku ciągłych cykli o wysokiej częstotliwości i dużych obciążeniach.
- Gotowość do ekstremalnych warunków:Dostępne w wersji w całości ze stali nierdzewnej lub ze specjalistycznymi powłokami do pracy w wysokiej próżni, ekstremalnych temperaturach i środowiskach radioaktywnych.
Tabela parametrów rdzenia (seria RV Precision)
| Model (seria) |
Średnica wału (mm) |
Ołów (mm) |
Obciążenie dynamiczne (kN) |
Obciążenie statyczne (kN) |
Typowe zastosowanie |
| Samochód kempingowy 8 |
8 |
0,5 / 1,0 |
8,5 |
12,0 |
Humanoidalne siłowniki na palec/nadgarstek |
| RV 12 |
12 |
1,0 / 2,0 |
22.0 |
35,0 |
Lekkie, współpracujące popychacze |
| RV 20 |
20 |
2,0 / 5,0 |
65,0 |
110,0 |
Humanoidalne stawy nóg/bioder |
| RVR 15 |
15 |
0,25 / 0,5 |
18.0 |
28,0 |
Precyzyjna robotyka chirurgiczna |
| RV 30 |
30 |
5,0 / 10,0 |
145,0 |
260,0 |
Siłowniki serwonapędów lotniczych |
Pola aplikacji
- Robotyka humanoidalna:Siłowniki odłamkowo-burzące w nogach, precyzyjne, zręczne napędy ręczne i popychacze tułowia (np. w stylu Tesli Optimus)
- Medyczne roboty chirurgiczne:Precyzja na poziomie mikronów w przypadku interwencyjnych narzędzi chirurgicznych i ulepszeń robotów Da Vinci
- Przemysł lotniczy:Mechanizmy rozmieszczania satelitów, systemy sterowania lotem typu Fly-by-wire i siłowniki stateczników rakietowych
- Precyzyjny sprzęt laboratoryjny:Wysokociśnieniowa chromatografia cieczowa i platformy pozycjonowania na poziomie nanometrów
- Wysokiej klasy tłoczenie/tłoczenie:Ultrakompaktowe, precyzyjne serwoprasy
Często zadawane pytania
Dlaczego śruba rolkowa Rollvis jest znacznie droższa niż śruby standardowe?
Proces produkcyjny jest szczytem mechaniki precyzyjnej. Każdy wałek wymaga precyzyjnego nawleczenia i dopasowania. Powstała gęstość ciągu i dokładność są nieosiągalne dla zwykłych śrub, co czyni je kluczem do przezwyciężenia „wąskich gardeł mocy”.
Jak gwarantujecie 100% szwajcarskiego pochodzenia?
Współpracujemy bezpośrednio z Rollvis SA w Szwajcarii lub z ich wysokiej klasy autoryzowanymi kanałami globalnymi. Każdy produkt posiada oryginalny certyfikat kontroli fabrycznej oraz unikalny kod zabezpieczający przed podrabianiem, który można prześledzić w Genewie.
Jaka jest różnica między śrubą rolkową satelitarną (Rollvis) a śrubą kulową?
W śrubach wałeczkowych zamiast „kulek” stosuje się „rolki gwintowane”. Powierzchnia styku zmienia się z „punktów” na „linie”, drastycznie zwiększając nośność. Bez recyrkulacji kulek praca jest również płynniejsza i cichsza.
Czy wymaga specjalnego smarowania?
Tak. Szwajcarska fabryka zaleca wysokowydajny smar syntetyczny. Możemy zalecić najlepszy schemat smarowania w oparciu o konkretne wymagania dotyczące prędkości i temperatury.