Shanghai Fradwell Industrial Automation Co., Ltd.
cnsales@fradwell.com 86-21-68060766
محصولات
محصولات
خونه > محصولات > راننده ها و کنترل حرکت > اینورتر فرکانس و کنورتر مخصوص آسانسور سری ES700

اینورتر فرکانس و کنورتر مخصوص آسانسور سری ES700

جزئیات محصول

محل منبع: ژاپن

شماره مدل: ES700

شرایط پرداخت و ارسال

مقدار حداقل تعداد سفارش: 1

قیمت: USD200-3000

زمان تحویل: 3-5 روز کاری

شرایط پرداخت: L/C، D/A، D/P، T/T، وسترن یونیون، مانی گرام

برجسته کردن:

اینورتر فرکانس آسانسور ES700,کنورتر مخصوص آسانسور با ضمانت,اینورتر فرکانسی برای سیستم های آسانسور

,

elevator-specific converter with warranty

,

frequency inverter for elevator systems

نام محصول:
اینورتر مبدل فرکانس
توان خروجی:
0.75 کیلو وات تا 22 کیلو وات
سطح حفاظت:
IP20 IP54
گارانتی:
گارانتی اصلی کارخانه
پکیج:
پکیج اصلی
مدت حمل و نقل:
بین المللی اکسپرس (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/ حمل و نقل دریایی / حمل و نقل هوایی / خط ویژه بین الملل
نام محصول:
اینورتر مبدل فرکانس
توان خروجی:
0.75 کیلو وات تا 22 کیلو وات
سطح حفاظت:
IP20 IP54
گارانتی:
گارانتی اصلی کارخانه
پکیج:
پکیج اصلی
مدت حمل و نقل:
بین المللی اکسپرس (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/ حمل و نقل دریایی / حمل و نقل هوایی / خط ویژه بین الملل
اینورتر فرکانس و کنورتر مخصوص آسانسور سری ES700
اینورتر و مبدل فرکانس اختصاصی آسانسور سری ES700
توابع اختصاصی آسانسور برای راحتی و آرامش خاطر. این اینورتر اختصاصی موتورهای القایی و موتورهای مغناطیس دائم را با کارایی بالا راه‌اندازی می‌کند و ویژگی‌های اصلی یاسکاوا یعنی تطبیق‌پذیری، سهولت استفاده و قابلیت اطمینان را به همراه تمام توابع تخصصی مورد نیاز برای سیستم‌های درایو آسانسور در خود جای داده است.
پارامترهای عملکرد اصلی
دسته بندی پارامترهای اختصاصی
مشخصات کنترل
  • حالت‌های شتاب‌گیری/کاهش شتاب: پشتیبانی از تنظیم زمان شتاب‌گیری/کاهش شتاب و سوئیچینگ مشخصات منحنی S
  • تکنولوژی کنترل: کنترل پیش‌خور، تنظیم کنترلر سرعت (ASR)
  • مزایای اصلی: پاسخ سرعت بدون لرزش و بدون پرش، شتاب‌گیری/کاهش شتاب نرم
عملکرد گشتاور
  • ریپل گشتاور: کاهش یافته نسبت به مدل‌های محصول قبلی
  • جبران گشتاور راه‌اندازی: جبران گشتاور راه‌اندازی بدون سنسور با کارایی بالا (شامل تابع پیشرفته ضد لغزش)
دقت عملکرد
  • مسافت توقف: محاسبه خودکار مسافت توقف برای موقعیت‌یابی دقیق در زمان کوتاه
  • یادگیری خودکار: یادگیری خودکار اختصاصی آسانسور (حتی در صورت اتصال کابل‌های فولادی به قرقره کششی قابل استفاده است)
پارامترهای سازگاری موتور
نوع سازگاری مشخصات اختصاصی
موتورهای سازگار
  • موتور القایی
  • موتور مغناطیس دائم (موتور PM)
توابع حفاظت موتور
  • کنترل کنتاکتور اتصال ستاره: کنترل کنتاکتور اتصال ستاره خط به خط موتور برای جلوگیری از اتصال کوتاه خروجی اینورتر (فقط برای موتورهای PM)
پشتیبانی از انکودر
  • انواع سیگنال: متمم دو، درایور خطی
  • سازگاری پروتکل: EnDat، HIPERFACE، ERN1387، Biss-C (با/بدون سیگنال‌های افزایشی؛ برخی پروتکل‌ها در حال توسعه)
پارامترهای مشخصات ایمنی
دسته بندی ایمنی پارامترهای اختصاصی
توابع ایمنی
  • جلوگیری از حرکت ناخواسته کابین (UCM): پشتیبانی از خاموشی مرتبط با سیگنال بازخورد ترمز
  • ضد لغزش: جبران گشتاور نوسانات سرعت را در حین آزاد شدن ترمز حذف کرده و لرزش را سرکوب می‌کند
سطح ایمنی
  • استاندارد انطباق: SIL3 (تابع STO)، مطابق با IEC/EN61508
  • بهینه‌سازی سخت‌افزار: قابلیت اطمینان بدون نیاز به کنتاکتور خروجی تضمین شده است
پارامترهای سازگاری منبع تغذیه
نوع منبع تغذیه محدوده ولتاژ
منبع تغذیه پشتیبان برای عملیات نجات
  • کلاس 200 ولت: 48 ولت DC تا 340 ولت DC
  • کلاس 400 ولت: 48 ولت DC تا 680 ولت DC
  • سازگاری UPS: تک فاز 200 ولت تا 240 ولت (محدوده سازگاری گسترش یافته)
منبع تغذیه کنترل
  • منبع تغذیه سنسور داخلی: 24 ولت DC 150 میلی آمپر
  • پیکربندی اختیاری: قطعه اختیاری برای جدا کردن منبع تغذیه پشتیبان مدار اصلی از منبع تغذیه کنترل
پارامترهای ساختار و طراحی
دسته بندی طراحی مشخصات اختصاصی
بار نامی
  • نوع نامی: نامی پیوسته + نامی آسانسور اختصاصی 50% ED (چرخه کاری)
مشخصات فیزیکی
  • بهینه‌سازی نصب: کاهش فضای نصب و کار نصب
  • پیکربندی داخلی: برخی مدل‌ها شامل فیلتر EMC داخلی هستند
عمر مفید
  • عمر طراحی: 10 سال (طراحی طول عمر)
پارامترهای پیکربندی تابع
ماژول تابع ویژگی‌های اختصاصی
بهینه‌سازی عملیات نجات
  • جستجوی جهت بار سبک: نسخه استاندارد (کاهش مصرف برق UPS)؛ نسخه پیشرفته (جستجوی پیش از عملیات عادی، سازگار با UPS با ظرفیت کم)
پروتکل‌های ارتباطی
  • پروتکل‌های پشتیبانی شده: DCP3، DCP4، CANopen-Lift (همه در حال توسعه)
نگهداری و نظارت
  • تابع استاندارد: توابع جامع نگهداری و نظارت
راحتی عملیاتی
  • پشتیبانی از اشکال‌زدایی: پارامترهایی مانند انکودر و جهت چرخش موتور را می‌توان به راحتی از طریق ناوبری تنظیم کرد
  • تنظیم ASR: تنظیم ساده کنترلر سرعت
مدل‌های موجود
کلاس ولتاژ مدل (مرجع) نوع موتور قابل استفاده توان نامی (کیلووات) جریان نامی (آمپر) محدوده توان موتور سازگار (کیلووات)
کلاس 200 ولت ES700-2015 موتور القایی 1.5 8.5 0.75 - 2.2
کلاس 200 ولت ES700-2022 موتور القایی 2.2 12.0 1.5 - 3.7
کلاس 200 ولت ES700-2037 موتور القایی 3.7 19.0 2.2 - 5.5
کلاس 200 ولت ES700-2055-PM موتور PM 5.5 25.0 3.7 - 7.5
کلاس 200 ولت ES700-2075-PM موتور PM 7.5 32.0 5.5 - 11.0
کلاس 400 ولت ES700-4015 موتور القایی 1.5 4.0 0.75 - 2.2
کلاس 400 ولت ES700-4022 موتور القایی 2.2 5.8 1.5 - 3.7
کلاس 400 ولت ES700-4037 موتور القایی 3.7 9.2 2.2 - 5.5
کلاس 400 ولت ES700-4055 موتور القایی 5.5 13.5 3.7 - 7.5
کلاس 400 ولت ES700-4075-PM موتور PM 7.5 17.0 5.5 - 11.0
کلاس 400 ولت ES700-4110-PM موتور PM 11.0 23.0 7.5 - 15.0
حوزه‌های کاربرد
سناریوهای آسانسور مسکونی
مناسب برای آسانسورهای مسکونی کم ارتفاع (3-10 طبقه)، متوسط (10-30 طبقه)، بلند (30-50 طبقه) و فوق بلند (بالای 50 طبقه)، از جمله مسکن تجاری معمولی، خانه‌های لوکس و آسانسورهای ویلایی.
  • شتاب‌گیری و کاهش شتاب نرم، ریپل گشتاور پایین تجربه سواری راحت را ارائه می‌دهد
  • ویژگی‌های صرفه‌جویی در انرژی (به ویژه مدل‌های اختصاصی موتورهای PM) هزینه‌های مصرف انرژی مسکونی را کاهش می‌دهد
  • طراحی طول عمر، فرکانس نگهداری بعدی را به حداقل می‌رساند
سناریوهای آسانسور تجاری
شامل آسانسورهای مسافربری، درایوهای پشتیبان پله برقی (با انطباق جزئی با نیازهای تبدیل فرکانس پله برقی) و آسانسورهای باربری در مکان‌های تجاری مانند ساختمان‌های اداری، مراکز خرید، هتل‌ها و مراکز نمایشگاهی.
  • نیازهای عملیاتی راه‌اندازی/توقف مکرر و پاسخ سریع را پشتیبانی می‌کند
  • توابع ایمنی مانند کنترل کنتاکتور اتصال ستاره، سناریوهای استفاده پرتردد ساختمان‌های تجاری را برآورده می‌کند
  • سازگاری ولتاژ گسترده با نوسانات منبع تغذیه در ساختمان‌های تجاری سازگار است
سناریوهای آسانسور ویژه
شامل آسانسورهای بیمارستانی (آسانسور برانکارد)، آسانسورهای باربری کارخانه‌های صنعتی، آسانسورهای بار سنگین انبار، آسانسورهای خدماتی کوچک و آسانسورهای بدون مانع.
  • خروجی گشتاور پایدار در شرایط بار سنگین
  • توابع ایمنی مانند ضد لغزش و حفاظت UCM، الزامات ایمنی سناریوهای ویژه را برآورده می‌کند
  • توان قابل تنظیم نیازهای بار/سرعت ویژه را برآورده می‌کند
زیر سناریوهای تکمیلی
  • بازسازی آسانسورهای قدیمی: سازگار با موتورهای القایی و موتورهای PM، می‌تواند مستقیماً اینورترهای سنتی را بدون تغییرات عمده در مدار اصلی جایگزین کند
  • پروژه‌های بازسازی صرفه‌جویی در انرژی: جبران گشتاور با کارایی بالا و مصرف انرژی کم مدل‌های اختصاصی موتور PM مناسب برای سیستم‌های آسانسور در ساختمان‌هایی با الزامات صرفه‌جویی در انرژی بالا
  • آسانسورهای محیطی ویژه: نصب ساده شده (طراحی بدون کنتاکتور خروجی) را برای جا دادن در اتاق‌های آسانسور با فضای محدود پشتیبانی می‌کند
سوالات متداول
س: آسانسور گاهی اوقات هنگام راه‌اندازی یا توقف احساس "تکان خوردن" دارد، به جای شتاب‌گیری/کاهش شتاب نرم. دلیل آن چیست؟
پ: به احتمال زیاد زمان شتاب‌گیری/کاهش شتاب یا پارامترهای مشخصه منحنی S به درستی تنظیم نشده‌اند و منجر به تطابق ضعیف با بار آسانسور شده‌اند. همچنین ممکن است به دلیل تنظیم نادرست پارامترهای کنترل پیش‌خور، باعث تاخیر در پاسخ سرعت شده باشد. ابتدا می‌توانید منحنی شتاب‌گیری/کاهش شتاب را بر اساس محدوده بار معمول آسانسور مجدداً تنظیم کنید، سپس بهره کنترل پیش‌خور را کالیبره کنید.
س: اینورتر خطای "جریان بیش از حد" را نمایش می‌دهد. پس از راه‌اندازی مجدد به طور موقت بازیابی می‌شود اما به طور مکرر رخ می‌دهد. چگونه عیب‌یابی کنیم؟
پ: ابتدا بررسی کنید که سیم‌کشی موتور شل یا اکسید شده باشد، به خصوص اگر کنتاکت‌های کنتاکتور اتصال ستاره فرسوده شده باشند (بر روی مدل‌های موتور PM تمرکز کنید). سپس تأیید کنید که عایق موتور در حال پیر شدن است یا بار بیش از حد سنگین است (به عنوان مثال، آسانسور برای مدت طولانی با بار کامل کار می‌کند). اگر هر دو مورد طبیعی باشند، ممکن است ماژول تشخیص جریان داخلی اینورتر معیوب باشد و نیاز به بازرسی و تعمیر داشته باشد.
س: پس از بازسازی یک آسانسور قدیمی، "تابع ضد لغزش" به طور نادرست فعال می‌شود و باعث می‌شود آسانسور هنگام راه‌اندازی متوقف شود. چگونه آن را حل کنیم؟
پ: ترمز یک آسانسور قدیمی ممکن است به شدت فرسوده شده باشد و منجر به تاخیر در سیگنال‌های بازخورد ترمز و قضاوت نادرست اینورتر به عنوان "لغزش" شود. می‌توانید ابتدا آستانه حساسیت تابع ضد لغزش را تنظیم کرده و زمان تشخیص سیگنال را افزایش دهید. در عین حال، فرسودگی ترمز را بررسی کرده و در صورت لزوم لنت‌های ترمز را تعویض کرده یا فاصله ترمز را تنظیم کنید.
س: مدل موتور PM در حین کار نسبت به مدل موتور القایی صدای بیشتری تولید می‌کند و ریپل گشتاور قابل توجه است. آیا این طبیعی است؟
پ: خیر، طبیعی نیست. به احتمال زیاد یادگیری خودکار موتور به درستی انجام نشده است و اینورتر نتوانسته پارامترهای موتور PM (مانند موقعیت قطب مغناطیسی و مقاومت استاتور) را به دقت تطبیق دهد. همچنین ممکن است پارامتر جبران گشتاور بیش از حد بالا تنظیم شده باشد. می‌توانید یادگیری خودکار اختصاصی آسانسور را مجدداً اجرا کنید (حتی با اتصال کابل‌های فولادی) و سپس بهره جبران گشتاور را برای بهینه‌سازی نرمی عملکرد کاهش دهید.
س: هنگام استفاده از UPS برای عملیات نجات پس از قطع برق، اینورتر گاهی اوقات قادر به راه‌اندازی نیست یا بلافاصله پس از راه‌اندازی خاموش می‌شود. مشکل چیست؟
پ: ابتدا تأیید کنید که ولتاژ UPS در محدوده سازگار قرار دارد (کلاس 200 ولت: 48 ولت DC تا 340 ولت DC؛ کلاس 400 ولت: 48 ولت DC تا 680 ولت DC). ولتاژ پایین باعث فعال شدن حفاظت می‌شود. سپس بررسی کنید که ظرفیت UPS کافی باشد، به خصوص زمانی که بار آسانسور زیاد است - UPS با ظرفیت کم ممکن است قادر به راه‌اندازی آن نباشد. علاوه بر این، اگر منبع تغذیه کنترل از منبع تغذیه مدار اصلی جدا نشده باشد (بدون قطعه اختیاری)، ممکن است باعث ناپایداری منبع تغذیه و خاموشی شود.
س: پس از چند سال کارکرد اینورتر، آلارم "گرم شدن بیش از حد" را نشان می‌دهد، به خصوص در تابستان. چگونه با آن برخورد کنیم؟
پ: ابتدا گرد و غبار روی فن خنک کننده و هیت سینک اینورتر را تمیز کنید (اتاق‌های آسانسور معمولاً گرد و غبار زیادی دارند که به راحتی می‌تواند آنها را مسدود کند) و بررسی کنید که سرعت فن کاهش یافته یا متوقف شده است. سپس تأیید کنید که تهویه اتاق خوب است و دمای محیط از محدوده عملیاتی اینورتر تجاوز نمی‌کند. اگر شرایط بار سنگین است، ممکن است بار نامی 50% ED به درستی تطبیق داده نشده باشد و عملکرد اضافه بار طولانی مدت می‌تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود. شما باید بار عملیاتی را تنظیم کنید یا آن را با مدلی با ظرفیت بیشتر جایگزین کنید.
س: آلارم‌های مربوط به انکودر به طور مکرر رخ می‌دهند، مانند "از دست دادن سیگنال انکودر". سیم‌کشی بررسی شده و طبیعی است. دلیل آن چیست؟
پ: خود انکودر ممکن است در حال پیر شدن باشد (به عنوان مثال، باتری انکودر مطلق تمام شده است) یا اتصال بین انکودر و شفت موتور شل باشد. همچنین ممکن است ماژول رابط سیگنال انکودر اینورتر معیوب باشد. می‌توانید ابتدا باتری انکودر را تعویض کنید (در صورت قابل تعویض بودن) و شفت اتصال را مجدداً محکم کنید. اگر خطا همچنان رخ می‌دهد، از مولتی‌متر برای تشخیص ولتاژ و شکل موج سیگنال رابط استفاده کنید تا مشخص شود که آیا این یک خطای داخلی اینورتر است.
س: پروتکل CANopen-Lift به برد کنترل اصلی آسانسور متصل نمی‌شود. پارامترها به درستی تنظیم شده‌اند، اما ارتباط همچنان ناموفق است. چگونه عیب‌یابی کنیم؟
پ: ابتدا تأیید کنید که پروتکل فعال شده است (برخی مدل‌ها نیاز به فعال‌سازی جداگانه پروتکل دارند که به طور پیش‌فرض فعال نیست). سپس بررسی کنید که لایه شیلد کابل ارتباطی به درستی زمین شده باشد تا از تداخل الکترومغناطیسی جلوگیری شود (سیم‌کشی در اتاق‌های آسانسور پیچیده است و مستعد تداخل است). علاوه بر این، نسخه پروتکل برد اصلی باید با اینورتر مطابقت داشته باشد - به عنوان مثال، مدل‌هایی با پروتکل‌های DCP3/DCP4 در حال توسعه نمی‌توانند به بردهای اصلی نسخه قدیمی متصل شوند.
محصولات مشابه