Shanghai Fradwell Industrial Automation Co., Ltd.
cnsales@fradwell.com
86-21-68060766
Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Giappone
Certificazione: AQG 324、AEC-Q101、RoHS、UL94 V0
Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo: 1
Prezzo: $200-$1200
Tempi di consegna: 3-5Giorni lavorativi
Termini di pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
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Tipo:
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Modello IGBT
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Tensione nominale (V):
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750 V/1200 V
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Corrente nominale (A):
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200A-660A
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Garanzia:
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Garanzia originale del produttore
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Pacchetto:
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Confezione originale
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Termine di spedizione:
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Espresso internazionale (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/Trasporto marittimo/Trasporto aereo/Linea special
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Tassa di trasporto:
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Per le apparecchiature industriali (ad esempio, moduli PLC, inverter...), il costo di spedizione var
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Tipo:
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Modello IGBT
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Tensione nominale (V):
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750 V/1200 V
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Corrente nominale (A):
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200A-660A
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Garanzia:
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Garanzia originale del produttore
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Pacchetto:
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Confezione originale
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Termine di spedizione:
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Espresso internazionale (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/Trasporto marittimo/Trasporto aereo/Linea special
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Tassa di trasporto:
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Per le apparecchiature industriali (ad esempio, moduli PLC, inverter...), il costo di spedizione var
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| Categoria dei parametri | Specificità principali | Dettagli |
|---|---|---|
| Distanza di potenza | 30 kW - 250 kW | Scalabile per gli inverter di azionamento principale di HEV e BEV |
| Classe di tensione | 750V / 1200V | Compatibile con i sistemi di tensione dei bus xEV tradizionali |
| Tecnologia dei chip | IGBT3 / IGBT4 | Bassa tensione di saturazione, basse perdite di commutazione, elevata efficienza |
| Qualifiche e conformità | Qualità dei prodotti: | Risponde a severi standard di qualità e affidabilità automobilistica |
| Induttanza di deviazione | Tipico 8nH | Minimizza l'eccesso di tensione, supporta alta velocità di commutazione |
| Soluzioni di raffreddamento | PinFin raffreddamento diretto con acqua, raffreddamento con piattaforma base Wave | Alte prestazioni termiche, ottimizzate per una elevata densità di potenza |
| Caratteristiche meccaniche | Alta resistenza meccanica, perni di segnale PressFIT | Ottima resistenza alle vibrazioni e al ciclo termico, montaggio senza saldatura |
| Temperatura di giunzione | Tj di funzionamento fino a 150°C, a breve termine fino a 175°C | Adattarsi a condizioni di esercizio severe del veicolo, prolungare la durata di vita |
| Capacità di isolamento | 4.2kV DC / 1s | Alta tensione di isolamento, che garantisce la sicurezza del sistema |
| Modello | Parametri di base | Caratteristiche fondamentali | Applicazioni |
|---|---|---|---|
| FS01MR08A8MA2C (Nuovo) | 750V; CoolSiCTM G2 MOSFET; Sixpack; PinFin Substrate; Short Busbar senza buchi | Tecnologia del carburo di silicio (SiC), basse perdite, elevata densità di potenza, raffreddamento diretto ottimizzato con acqua | Invertitori di trazione per autovetture e veicoli commerciali |
| FS01MR08A8MA2LBC | 750V; CoolSiCTM G2 MOSFET; Sixpack; Substrato PinFin; Long Busbar | Tecnologia del carburo di silicio (SiC), progettazione della barra di carico lunga, bassa perdita di commutazione, elevata affidabilità | Invertitori di trazione per veicoli commerciali BEV e veicoli elettrici pesanti |
| FS02MR12A8MA2B | 1200V; CoolSiCTM G2 MOSFET; Sixpack; PinFin Substrate; Short Busbar | Compatibilità ad alta tensione, tecnologia SiC aggiornata, bassa induttanza, resistenza alle alte temperature | Invertitori di trazione per autovetture e veicoli commerciali |
| FS03MR12A6MA1B | CoolSiCTM G1 MOSFET; Sixpack; Substrato PinFin | Tecnologia SiC di prima generazione, matura e stabile, raffreddamento diretto con acqua, eccellente resistenza alle vibrazioni | Invertitori di trazione per veicoli commerciali HEV e PHEV |
| FS03MR12A6MA1LB | CoolSiCTM G1 MOSFET; Sixpack; PinFin Substrate; Long Busbar | Tecnologia SiC di prima generazione, lunga barra di carico, elevata resistenza meccanica, facile montaggio | Invertitori di trazione per veicoli commerciali HEV e veicoli elettrici pesanti |
| FS05MR12A6MA1B | CoolSiCTM G1 MOSFET; Sixpack; Substrato PinFin | Tecnologia SiC di prima generazione, elevata capacità di carico di corrente, bassa perdita | Invertitori di trazione per autovetture PHEV e BEV |
| FS01MR12A8MA2B | 1200V; CoolSiCTM G2 MOSFET; Sixpack; PinFin Substrate; Short Busbar | Modello aggiornato in SiC ad alta tensione, bassa perdita di commutazione, elevata densità di potenza, sensore di temperatura integrato | Invertitori di trazione per autovetture e veicoli commerciali BEV ad alta tensione |
| FS03MR12A7MA2B | 1200V; CoolSiCTM G2 MOSFET; Sixpack; PinFin Substrate; Short Busbar | Compatibilità ad alta tensione, tecnologia SiC ottimizzata, picco di tensione basso, alta stabilità del sistema | Invertitori di trazione per veicoli commerciali BEV ad alta tensione e autobus elettrici |
| FS660R08A6P2FB | 750V; IGBT EDT2; Sixpack; 660A; Substrato piatto; Busbar corto | Tecnologia IGBT EDT2, bassa tensione di saturazione (1.1V), raffreddamento a piattaforma piatta, ottimizzazione dei costi | Invertitori di trazione per autovetture HEV e PHEV |
| FS660R08A6P2FLB | 750V; IGBT EDT2; Sixpack; 660A; Substrato piatto; Long Busbar | EDT2 tecnologia IGBT, lunga barra di carico, bassa perdita, alta affidabilità, facile produzione in serie | Invertitori di trazione per autovetture e veicoli commerciali elettrici leggeri |
| FS770R08A6P2B | 750V; IGBT EDT2; Sixpack; 770A; Substrato piatto | Tecnologia IGBT EDT2, elevata capacità di carico di corrente, bassa perdita di conduzione, costo controllabile | Invertitori di trazione per autovetture PHEV e BEV e veicoli commerciali leggeri |
| Modello | Parametri di base | Caratteristiche fondamentali | Applicazioni |
|---|---|---|---|
| FF450R08A03P2 (DSC S2) | 750V; IGBT EDT2; Half-Bridge; 450A; raffreddamento a doppio lato; Tj: 150°C (175°C a breve termine) | Tecnologia EDT2, raffreddamento a doppio lato, elevata densità di potenza, sensori integrati a livello di chip, bassa induttanza | Invertitori principali per autovetture HEV e BEV (≤75kW) |
| FF400R07A01E3_S6 (DSC S1) | 705V; IGBT 3; Half-Bridge; 400A; raffreddamento a doppio lato | Tecnologia IGBT3, matura e stabile, elevata efficienza di dissipazione del calore su due lati, progettazione di isolamento integrata | Invertitori principali per le auto passeggeri leggere ibride e PHEV |
| FS200R07A02E3_S6 (DSC L) | 705V; IGBT 3; Full-Bridge; 200A; raffreddamento a doppio lato | Tecnologia IGBT3, configurazione a ponte completo, dimensioni compatte, elevata resistenza meccanica, eccellente resistenza alle vibrazioni | Invertitori principali per autovetture leggere ibride e piccoli veicoli commerciali elettrici |
| Modello | Parametri di base | Caratteristiche fondamentali | Applicazioni |
|---|---|---|---|
| FS650R08A4P2 | 750V; IGBT EDT2; Sixpack; 650A; Wave Substrate; Tj: 150°C (175°C a breve termine) | Tecnologia EDT2, dimensioni compatte (25% in meno rispetto alla serie Drive), tecnologia di contatto PressFIT, sensore di temperatura NTC integrato | Invertitori principali per autovetture e veicoli commerciali HEV e BEV (60kW-120kW) |
