Modulo IPM di potenza HVIGBT Mitsubishi S1 da 1,7 kV a basse perdite per ferrovia
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Modulo HVIGBT Mitsubishi S1 da 1
,7 kV
,Modulo HVIGBT a basse perdite
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TipoModello IGBT
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Tensione nominale (V)1700
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Corrente nominale (A)1200
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GaranziaGaranzia originale del produttore
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PacchettoConfezione originale
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Termine di spedizioneEspresso internazionale (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/Trasporto marittimo/Trasporto aereo/Linea special
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Tassa di trasportoPer le apparecchiature industriali (ad esempio, moduli PLC, inverter...), il costo di spedizione var
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Luogo di origineGiappone
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CertificazioneCE、TÜV、UL 1557、IEC 60747、RoHS、EN 50121、UL 508C、ISO 9001
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Numero di modelloS1
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Quantità di ordine minimo1
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Prezzo$300–$1,800
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Tempi di consegna3-5Giorni lavorativi
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Termini di pagamentoL/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Modulo IPM di potenza HVIGBT Mitsubishi S1 da 1,7 kV a basse perdite per ferrovia
Mitsubishi S1-Series 1.7kV HVIGBT Modulo
Modulo HVIGBT S1-serie 1,7 kV
Alta affidabilità a basse perdite per applicazioni ferroviarie
I moduli HVIGBT 1.7kV della serie S1 con chip RFC Diode & CSTBT offrono un RRSOA 2,2 volte superiore e una bassa resistenza termica.questi moduli offrono facilità di sostituzione.
Principali punti tecnici
- 2.2x Affidabilità migliorata della commutazione:Il diodo RFC proprietario aumenta la capacità di resistenza RRSOA, eliminando il fallimento del recupero inverso durante le operazioni di commutazione.
- 6.0kVrms Isolamento rinforzato:1.5 volte superiore ai modelli precedenti, previene il guasto dell'isolamento e i cortocircuiti in scenari ad alta tensione, supportando inverter multi-topologia.
- Basse perdite e resistenza termica:La sinergia di diodo RFC + chip CSTBT riduce le perdite di potenza, riduce al minimo la generazione di calore e allevia l'onere della gestione termica.
- 1.7 kV per alta tensione personalizzata:Ideali per la conversione di potenza industriale ad alta tensione/alta potenza.
- Sostituzione senza soluzione di continuità:Dimensioni esterne identiche ai moduli esistenti, eliminando i requisiti di riprogettazione dell'installazione e riducendo i costi di retrofit e i cicli di progettazione.
- Stabilità operativa a lungo termine:I componenti di base di alta affidabilità combinati con una robusta progettazione strutturale riducono i rischi di guasti e tempi di fermo, riducendo al contempo la frequenza della manutenzione e i costi di funzionamento e gestione.
- Adattabilità alle condizioni difficili:La struttura e i materiali ottimizzati garantiscono prestazioni costanti in ambienti operativi di infrastrutture ferroviarie e elettriche esigenti.
Modelli e specifiche del prodotto
| Numero di modello | Parametri elettrici di base | Dimensioni del pacchetto | Tipo di connessione | Caratteristiche fondamentali | Industria di destinazione e applicazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| CM1200DC-34S1 | Tensione nominale: 1,7 kV, corrente nominale: 1200A Tensione di isolamento: 6,0 kVrms |
130 × 140 × 38 mm | Tipo di doppio modulo | 2.2x RRSOA resistenza, isolamento rinforzato da 6,0 kVrms, diodo RFC + chip CSTBT, sostituzione diretta, bassa perdita e bassa resistenza termica | Transito ferroviario (inverter di trazione dei treni), trasmissione HVDC (valvole del convertitore), convertitori industriali su larga scala |
| CM1200E4C-34S1 | Tensione nominale: 1,7 kV, corrente nominale: 1200A Tensione di isolamento: 6,0 kVrms |
130 × 140 × 38 mm | Tipo di elicottero | 2.2x RRSOA resistenza, isolamento rinforzato da 6,0 kVrms, ottimizzazione della topologia dell'elicottero, bassa perdita, sostituzione diretta | Trasporti ferroviari (sistemi di alimentazione ausiliari dei treni), trasmissione HVDC (convertitori per elicotteri), apparecchiature industriali per elicotteri ad alta potenza |
| CM1200DC-34S | Tensione nominale: 1,7 kV, corrente nominale: 1200A Tensione di isolamento: 4,0 kVrms |
130 × 140 × 38 mm | Tipo di doppio modulo | RFC diodo + chip CSTBT, sostituzione diretta, bassa perdita, compatibile con le topologie generali ad alta tensione | Industria generale (inverter ad alta tensione), trasmissione HVDC (apparecchiature ausiliarie), motori industriali ad alta potenza |
| CM1200E4C-34S | Tensione nominale: 1,7 kV, corrente nominale: 1200A Tensione di isolamento: 4,0 kVrms |
130 × 140 × 38 mm | Tipo di elicottero | Ottimizzazione della topologia dell'elicottero, basse perdite, sostituzione diretta, adatta a scenari di regolazione della potenza a media tensione | Regolamento dell'alimentazione industriale (sistemi di elicotteri a media tensione), nuova energia (convertitori fotovoltaici/eolici collegati alla rete), apparecchiature di regolazione dell'alimentazione industriale ausiliaria |
Campi di applicazione
- Industria del trasporto ferroviario:Applicato agli inverter di trazione dei treni e ai sistemi di alimentazione ausiliaria, adatto a treni passeggeri, treni merci e veicoli di trasporto ferroviario urbano, garantendo un funzionamento stabile e affidabile.
- Industria di trasmissione HVDC:Utilizzato nelle valvole di conversione HVDC, nei convertitori per elicotteri e nelle apparecchiature ausiliarie, per supportare un funzionamento efficiente e stabile dei sistemi di trasmissione di corrente continua ad alta tensione.
- Campo industriale generale:Adattato agli inverter ad alta tensione, agli azionamenti motori industriali ad alta potenza e ai sistemi di elicotteri industriali, soddisfa le esigenze di conversione di potenza ad alta efficienza nell'industria pesante.
- Nuova industria energetica:Applicato ai convertitori fotovoltaici e eolici collegati alla rete, promuovendo un utilizzo efficiente dell'energia pulita e un funzionamento a basse emissioni di carbonio.
Domande frequenti
D1: Per quali settori è utilizzata principalmente la serie S1?
A1: Quattro settori chiave: trasporto ferroviario, trasmissione HVDC, industria generale, nuova energia.
D2: Quali sono le applicazioni specifiche nel settore del trasporto ferroviario?
A2: Invertitori di trazione per treni, sistemi di alimentazione a bordo ausiliari, per treni passeggeri/merci e per il trasporto ferroviario urbano.
Q3: Per quali apparecchiature di trasmissione HVDC è adatto?
A3: Valvole di convertitore, convertitori per elicotteri e varie apparecchiature ausiliarie di media potenza dei sistemi di trasmissione.
Q4: Quali sono le principali attrezzature utilizzate nell'industria generale?
A4: Invertitori ad alta tensione, propulsori motori industriali ad alta potenza, sistemi di regolazione di potenza per elicotteri a media tensione; applicabili alla metallurgia, alle miniere e all'ingegneria chimica.
D5: Può essere utilizzato per l'energia fotovoltaica o eolica nella nuova energia?
A5: Entrambi, principalmente per i convertitori di sistemi fotovoltaici e eolici collegati alla rete, per la conversione di energia e il collegamento alla rete.
D6: Esistono differenze di applicazione tra i diversi modelli della serie S1?
R6: Sì. Modelli ad elevato isolamento da 6,0 kVrms: per le apparecchiature ferroviarie di transito e per le apparecchiature HVDC. Modelli a isolamento standard da 4,0 kVrms: per le apparecchiature industriali generali e per le nuove connessioni alla rete energetica.
D7: La serie S1 può essere utilizzata in settori speciali come quello marino e aerospaziale?
A7: Non raccomandato. È progettato per scenari di alta tensione e di alta potenza a terra; i moduli marini/aerospaziali hanno bisogno di speciali moduli resistenti alle intemperie.
D8: Può essere utilizzato per apparecchiature a bassa e media potenza?
A8: Non consigliato. La serie S1- è un modello ad alta tensione e alta potenza da 1,7 kV/1200A; altri moduli IGBT Mitsubishi regolari sono più adatti per potenza bassa e media.
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