Name: Frequenzumrichter und Umrichter für Aufzüge der Serie ES700
Brand: Shanghai Fradwell Industrial Automation Co., Ltd.
SKU: ES700
Price: 1,600.00 USD
Availability: InStock

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Herkunftsort: Japan

Modellnummer: ES700

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                                                                                                                                                                                    Frequenzumrichter für Aufzüge ES700, Aufzugsspezifischer Wandler mit Garantie, Frequenzumrichter für Aufzugssysteme
                      

Produktname:	Frequenzumrichter-Wechselrichter	Ausgangsleistung:	0,75 kW ~ 22 kW
Schutzniveau:	IP20 IP54	Garantie:	Original-Werksgarantie
Paket:	Originalverpackung	Versandbedingungen:	Internationaler Express (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/Seefracht/Luftfracht/Internationale Sonderlinie

Produktname:	Frequenzumrichter-Wechselrichter
Ausgangsleistung:	0,75 kW ~ 22 kW
Schutzniveau:	IP20 IP54
Garantie:	Original-Werksgarantie
Paket:	Originalverpackung
Versandbedingungen:	Internationaler Express (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/Seefracht/Luftfracht/Internationale Sonderlinie

Frequenzumrichter und Umrichter für Aufzüge der Serie ES700

ES700 Serie Aufzugspezifischer Frequenzumrichter und Konverter

Aufzugspezifische Funktionen für Komfort und Sicherheit. Dieser dedizierte Umrichter steuert Induktionsmotoren und PM-Motoren mit hoher Leistung und integriert die Kernattribute von Yaskawa: Vielseitigkeit, Benutzerfreundlichkeit und Zuverlässigkeit, zusammen mit allen spezialisierten Funktionen, die für Aufzugsantriebssysteme erforderlich sind.

Kernleistungsparameter

Kategorie	Spezifische Parameter
Steuereigenschaften	Beschleunigungs-/Verzögerungsmodi: Unterstützt die Anpassung der Beschleunigungs-/Verzögerungszeit und das Umschalten von S-Kurven-Charakteristiken Steuerungstechnologie: Feedforward-Regelung, Abstimmung des Geschwindigkeitsreglers (ASR) Kernvorteile: Vibrationsfreie und überschwingungsfreie Geschwindigkeitsregelung, sanfte Beschleunigung/Verzögerung
Drehmomentleistung	Drehmomentwelligkeit: Reduziert im Vergleich zu früheren Produktmodellen Anlaufdrehmomentkompensation: Hochleistungs-Sensorlose Anlaufdrehmomentkompensation (einschließlich erweiterter Anti-Schlupf-Funktion)
Betriebspräzision	Bremsweg: Berechnet automatisch den Bremsweg für kurzzeitige präzise Positionierung Selbstlernfunktion: Aufzugspezifische Selbstlernfunktion (auch verwendbar, wenn Stahlseile an der Treibscheibe befestigt sind)

Motor-Kompatibilitätsparameter

Kompatibilitätstyp	Spezifische Spezifikationen
Kompatible Motoren	Induktionsmotor Permanentmagnetmotor (PM-Motor)
Motor-Schutzfunktionen	Sternschütz-Steuerung: Steuert das Sternschütz der Motorleitung zur Leitung, um Kurzschlüsse am Umrichterausgang zu verhindern (nur für PM-Motoren)
Encoder-Unterstützung	Signalarten: Zweierkomplement, Line-Treiber Protokollkompatibilität: EnDat, HIPERFACE, ERN1387, Biss-C (mit/ohne Inkrementalsignale; einige Protokolle in Entwicklung)

Sicherheits-Spezifikationsparameter

Sicherheitskategorie	Spezifische Parameter
Sicherheitsfunktionen	Verhinderung unbeabsichtigter Wagenbewegung (UCM): Unterstützt die Abschaltung über das Bremssignal-Feedback Anti-Schlupf: Drehmomentkompensation eliminiert Geschwindigkeitsfluktuationen beim Lösen der Bremse und unterdrückt Vibrationen
Sicherheitsstufe	Konformitätsstandard: SIL3 (STO-Funktion), gemäß IEC/EN61508 Hardware-Optimierung: Zuverlässigkeit ohne Ausgangsschütz gewährleistet

Netzteil-Kompatibilitätsparameter

Netzteiltyp	Spannungsbereich
Notstromversorgung für Rettungsbetrieb	200V-Klasse: 48VDC ~ 340VDC 400V-Klasse: 48VDC ~ 680VDC USV-Kompatibilität: Einphasig 200V ~ 240V (erweiterter Kompatibilitätsbereich)
Steuerstromversorgung	Integrierte Sensorstromversorgung: +24VDC 150mA Optionale Konfiguration: Optionales Teil zur Trennung der Hauptstromversorgung für den Notbetrieb von der Steuerstromversorgung

Struktur- und Designparameter

Designkategorie	Spezifische Spezifikationen
Nennlast	Nenntyp: Dauerbetrieb + aufzugspezifischer 50% ED (Einschaltdauer) Nennwert
Physikalische Eigenschaften	Installationsoptimierung: Reduziert Installationsplatz und Installationsaufwand Integrierte Konfiguration: Einige Modelle verfügen über einen integrierten EMV-Filter
Lebensdauer	Konstruktionslebensdauer: 10 Jahre (langlebiges Design)

Funktionskonfigurationsparameter

Funktionsmodul	Spezifische Merkmale
Optimierung des Rettungsbetriebs	Leichte Lastrichtungssuche: Standardversion (reduziert den USV-Stromverbrauch); Erweiterte Version (vorherige Suche während des normalen Betriebs, kompatibel mit USV mit geringer Kapazität)
Kommunikationsprotokolle	Unterstützte Protokolle: DCP3, DCP4, CANopen-Lift (alle in Entwicklung)
Wartung und Überwachung	Standardfunktion: Umfassende Wartungs- und Überwachungsfunktionen
Bedienkomfort	Debugging-Unterstützung: Parameter wie Encoder und Motor-Drehrichtung können einfach über die Navigation eingestellt werden ASR-Abstimmung: Einfache Abstimmung des Geschwindigkeitsreglers

Verfügbare Modelle

Spannungsklasse	Modell (Referenz)	Anwendbarer Motortyp	Nennleistung (kW)	Nennstrom (A)	Kompatibler Motorleistungsbereich (kW)
200V-Klasse	ES700-2015	Induktionsmotor	1.5	8.5	0.75 - 2.2
200V-Klasse	ES700-2022	Induktionsmotor	2.2	12.0	1.5 - 3.7
200V-Klasse	ES700-2037	Induktionsmotor	3.7	19.0	2.2 - 5.5
200V-Klasse	ES700-2055-PM	PM-Motor	5.5	25.0	3.7 - 7.5
200V-Klasse	ES700-2075-PM	PM-Motor	7.5	32.0	5.5 - 11.0
400V-Klasse	ES700-4015	Induktionsmotor	1.5	4.0	0.75 - 2.2
400V-Klasse	ES700-4022	Induktionsmotor	2.2	5.8	1.5 - 3.7
400V-Klasse	ES700-4037	Induktionsmotor	3.7	9.2	2.2 - 5.5
400V-Klasse	ES700-4055	Induktionsmotor	5.5	13.5	3.7 - 7.5
400V-Klasse	ES700-4075-PM	PM-Motor	7.5	17.0	5.5 - 11.0
400V-Klasse	ES700-4110-PM	PM-Motor	11.0	23.0	7.5 - 15.0

Anwendungsbereiche

Wohnungsaufzug-Szenarien

Geeignet für Aufzüge in niedrigen (3-10 Stockwerke), mittleren (10-30 Stockwerke), hohen (30-50 Stockwerke) und sehr hohen (über 50 Stockwerke) Wohngebäuden, einschließlich gewöhnlicher Wohnungen, Luxusresidenzen und Villaaufzüge.

Sanfte Beschleunigung und Verzögerung, geringe Drehmomentwelligkeit sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl
Energieeinsparende Funktionen (insbesondere Modelle für PM-Motoren) reduzieren die Energiekosten in Wohngebäuden
Langlebiges Design minimiert die Wartungsfrequenz

Gewerbeaufzug-Szenarien

Umfasst Personenaufzüge, Fahrtreppen-Unterstützungsantriebe (teilweise Anpassung an die Frequenzumwandlungsanforderungen von Fahrtreppen) und Lastenaufzüge in Gewerberäumen wie Bürogebäuden, Einkaufszentren, Hotels und Ausstellungszentren.

Unterstützt häufige Start-Stopp- und schnelle Reaktionsanforderungen
Sicherheitsfunktionen wie die Sternschütz-Steuerung erfüllen die Anforderungen von stark frequentierten Gewerbegebäuden
Breite Spannungsanpassung bewältigt Stromversorgungsschwankungen in Gewerbegebäuden

Spezielle Aufzug-Szenarien

Umfasst Krankenhausaufzüge (Tragenaufzüge), Lastenaufzüge in Industrieanlagen, schwere Lastenaufzüge in Lagerhäusern, kleine Serviceaufzüge und barrierefreie Aufzüge.

Stabile Drehmomentabgabe unter schweren Lastbedingungen
Sicherheitsfunktionen wie Anti-Schlupf und UCM-Schutz erfüllen die Sicherheitsanforderungen spezieller Szenarien
Anpassbare Leistung erfüllt spezielle Last-/Geschwindigkeitsanforderungen

Zusätzliche Unter-Szenarien

Renovierung von Altaufzügen: Kompatibel mit Induktionsmotoren und PM-Motoren, kann traditionelle Umrichter direkt ersetzen, ohne größere Änderungen am ursprünglichen Stromkreis
Energieeinsparende Renovierungsprojekte: Hochleistungs-Drehmomentkompensation und geringer Energieverbrauch von PM-Motor-spezifischen Modellen, geeignet für Aufzugsanlagen in Gebäuden mit hohen Energieeinsparungsanforderungen
Spezialumgebungsaufzüge: Unterstützt vereinfachte Installation (Design ohne Ausgangsschütz), um Aufzugmaschinenräume mit begrenztem Platz zu passen

Häufig gestellte Fragen

F: Der Aufzug hat beim Starten oder Stoppen gelegentlich ein "ruckartiges Gefühl" anstelle einer sanften Beschleunigung/Verzögerung. Was ist der Grund?

A: Wahrscheinlich sind die Beschleunigungs-/Verzögerungszeit oder die S-Kurven-Charakteristikparameter nicht richtig eingestellt, was zu einer schlechten Anpassung an die Aufzugslast führt. Es könnte auch an einer falschen Einstellung der Feedforward-Regelungsparameter liegen, die zu einer verzögerten Geschwindigkeitsregelung führt. Sie können zuerst die Beschleunigungs-/Verzögerungskurve entsprechend dem üblichen Lastbereich des Aufzugs neu einstellen und dann die Feedforward-Regelverstärkung kalibrieren.

F: Der Umrichter zeigt eine "Überstrom"-Fehlermeldung an. Er kann sich nach einem Neustart vorübergehend erholen, tritt aber häufig auf. Wie ist die Fehlersuche?

A: Überprüfen Sie zuerst, ob die Motorverkabelung locker oder oxidiert ist, insbesondere ob die Kontakte des Sternschützes abgenutzt sind (Fokus auf PM-Motor-Modelle). Bestätigen Sie dann, ob die Motorisolierung altert oder ob die Last übergewichtig ist (z. B. der Aufzug läuft lange Zeit mit voller Last). Wenn beides normal ist, kann das interne Stromerkennungsmodul des Umrichters defekt sein und muss inspiziert und repariert werden.

F: Nach der Nachrüstung eines Altaufzugs löst die "Anti-Schlupf-Funktion" gelegentlich fälschlicherweise aus, was dazu führt, dass der Aufzug beim Starten stehen bleibt. Wie kann das behoben werden?

A: Die Bremse eines Altaufzugs kann stark abgenutzt sein, was zu verzögerten Bremssignalrückmeldungen führt und den Umrichter fälschlicherweise als "Schlupf" interpretiert. Sie können zuerst die Empfindlichkeitsschwelle der Anti-Schlupf-Funktion anpassen und die Signalerfassungszeit verlängern. Überprüfen Sie gleichzeitig den Bremsverschleiß und ersetzen Sie die Bremsbeläge oder passen Sie den Bremsspalt bei Bedarf an.

F: Das PM-Motor-Modell macht während des Betriebs mehr Lärm als das Induktionsmotor-Modell und die Drehmomentwelligkeit ist spürbar. Ist das normal?

A: Nein, das ist nicht normal. Wahrscheinlich wurde die Motorselbstlernfunktion nicht richtig durchgeführt und der Umrichter konnte die PM-Motorparameter (wie Magnetpolposition und Statorwiderstand) nicht genau anpassen. Es könnte auch sein, dass der Drehmomentkompensationsparameter zu hoch eingestellt ist. Sie können die aufzugspezifische Selbstlernfunktion erneut ausführen (auch mit angebrachten Stahlseilen) und dann die Drehmomentkompensationsverstärkung reduzieren, um den Betrieb zu optimieren.

F: Bei der Verwendung einer USV für den Rettungsbetrieb nach einem Stromausfall startet der Umrichter gelegentlich nicht oder schaltet sich sofort nach dem Start ab. Was ist das Problem?

A: Bestätigen Sie zuerst, ob die USV-Spannung im kompatiblen Bereich liegt (200V-Klasse: 48VDC~340VDC; 400V-Klasse: 48VDC~680VDC). Niedrige Spannung löst Schutzmaßnahmen aus. Überprüfen Sie dann, ob die USV-Kapazität ausreicht, insbesondere wenn die Aufzugslast groß ist - eine USV mit geringer Kapazität kann sie möglicherweise nicht antreiben. Darüber hinaus kann es, wenn die Steuerstromversorgung nicht von der Hauptstromversorgung getrennt ist (ohne das optionale Teil), zu einer instabilen Stromversorgung und einem Abschalten führen.

F: Nach mehreren Jahren Betrieb zeigt der Umrichter einen "Überhitzungs"-Alarm an, insbesondere im Sommer. Wie ist damit umzugehen?

A: Reinigen Sie zuerst den Staub auf dem Lüfter und Kühlkörper des Umrichters (Aufzugmaschinenräume haben normalerweise viel Staub, der sie leicht blockieren kann) und prüfen Sie, ob die Lüftergeschwindigkeit nachgelassen hat oder ob er stehen geblieben ist. Bestätigen Sie dann, ob die Belüftung des Maschinenraums gut ist und ob die Umgebungstemperatur den Betriebsbereich des Umrichters überschreitet. Bei starker Last ist die Nennlast von 50% ED möglicherweise nicht richtig angepasst, und ein langfristiger Überlastbetrieb kann zu Überhitzung führen. Sie müssen die Betriebslast anpassen oder ein Modell mit größerer Kapazität ersetzen.

F: Encoder-bezogene Alarme treten häufig auf, z. B. "Encoder-Signalverlust". Die Verkabelung wird überprüft und ist normal. Was ist der Grund?

A: Der Encoder selbst kann altern (z. B. die Batterie des Absolutwertgebers ist leer) oder die Verbindung zwischen dem Encoder und der Motorwelle ist locker. Es kann auch ein Fehler im Encoder-Signalinterface-Modul des Umrichters vorliegen. Sie können zuerst die Encoder-Batterie ersetzen (falls austauschbar) und die Verbindungswelle neu befestigen. Wenn der Fehler weiterhin auftritt, verwenden Sie ein Multimeter, um die Spannung und Wellenform des Signalinterfaces zu messen, um festzustellen, ob es sich um einen internen Umrichterfehler handelt.

F: Das CANopen-Lift-Protokoll kann keine Verbindung mit der Aufzugs-Hauptsteuerplatine herstellen. Die Parameter sind korrekt eingestellt, aber die Kommunikation schlägt immer noch fehl. Wie ist die Fehlersuche?

A: Bestätigen Sie zuerst, ob das Protokoll aktiviert wurde (einige Modelle erfordern eine separate Aktivierung des Protokolls, das standardmäßig nicht aktiviert ist). Überprüfen Sie dann, ob die Abschirmung des Kommunikationskabels ordnungsgemäß geerdet ist, um elektromagnetische Störungen zu vermeiden (die Verkabelung in Aufzugmaschinenräumen ist komplex und anfällig für Störungen). Darüber hinaus muss die Protokollversion der Hauptsteuerplatine mit dem Umrichter übereinstimmen - zum Beispiel können Modelle mit sich in Entwicklung befindlichen DCP3/DCP4-Protokollen nicht mit Hauptsteuerplatinen alter Versionen verbunden werden.

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