Shanghai Fradwell Industrial Automation Co., Ltd. 86-21-68060766 cnsales@fradwell.com
Mitsubishi S1 1.7kV HVIGBT Module Low Loss IPM Power Module For Rail

Module IPM de puissance HVIGBT Mitsubishi S1 1.7kV à faible perte pour rail

Produits - Composants électroniques et semi-conducteurs - Module IGBT IPM
  • Mettre en évidence

    Module HVIGBT Mitsubishi S1 1.7kV

    ,

    Module HVIGBT à faible perte

    ,

    Module d'alimentation IPM 1.7kV

  • Taper
    Module IGBT
  • Tension nominale (V)
    1700
  • Courant nominal (A)
    5000 mètres par semaine
  • Garantie
    Garantie du fabricant d'origine
  • Paquet
    Paquet original
  • Conditions d'expédition
    International Express (DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/Fret maritime/Fret aérien/Ligne spéciale internatio
  • Frais de transport
    Pour les équipements industriels (par exemple, modules PLC, onduleurs...), les frais d'expéditio
  • Lieu d'origine
    Japon
  • Certification
    CE、TÜV、UL 1557、IEC 60747、RoHS、EN 50121、UL 508C、ISO 9001
  • Numéro de modèle
    S1
  • Quantité de commande min
    1
  • Prix
    $300–$1,800
  • Délai de livraison
    3-5 jours ouvrables
  • Conditions de paiement
    LC, D/A, D/P, T/T, Western Union

Module IPM de puissance HVIGBT Mitsubishi S1 1.7kV à faible perte pour rail

  • Mitsubishi S1 1.7kV HVIGBT Module Low Loss IPM Power Module For Rail
Obtenir le prix Causez Maintenant

Mitsubishi S1-Série 1.7kV HVIGBT Module

Module HVIGBT de 1,7 kV de la série S1
Faible perte de fiabilité élevée pour les applications ferroviaires
Les modules HVIGBT de 1,7 kV de la série S1 avec diode RFC et puce CSTBT offrent une RRSOA 2,2 fois plus élevée et une faible résistance thermique.ces modules offrent des capacités de remplacement faciles.
Principaux points techniques
  • 2.2x Fiabilité accrue de la commutation:La diode RFC propriétaire augmente la capacité de résistance RRSOA, éliminant ainsi les défaillances de récupération inverse lors des opérations de commutation.
  • 6.0kVrms Isolation renforcée:1.5 fois plus élevé que les modèles précédents, empêche les défaillances d'isolation et les courts-circuits dans les scénarios de haute tension, prenant en charge les onduleurs multi-topologie.
  • Faible perte et résistance thermique:La synergie diode RFC + puce CSTBT réduit les pertes de puissance, minimise la production de chaleur et allège le fardeau de gestion thermique.
  • 1.7 kV pour haute tension personnalisée:Conçu pour les onduleurs de traction ferroviaire et les soupapes de conversion HVDC, idéal pour la conversion de puissance industrielle haute tension/haute puissance.
  • Remplacement sans couture:Dimensions externes identiques aux modules existants, éliminant les exigences de refonte de l'installation et réduisant les coûts de réaménagement et les cycles de conception.
  • Stabilité opérationnelle à long terme:Les composants de base de haute fiabilité combinés à une conception structurelle robuste réduisent les risques de défaillance et de temps d'arrêt tout en réduisant la fréquence de maintenance et les coûts d'exploitation et de maintenance.
  • Adaptabilité aux conditions difficiles:La structure et les matériaux optimisés assurent des performances constantes dans des environnements d'exploitation d'infrastructures ferroviaires et électriques exigeants.
Modèles de produits et spécifications
Numéro de modèle Paramètres électriques de base Dimensions du colis Type de connexion Caractéristiques essentielles Industrie cible et applications
Le numéro de série est le CM1200DC-34S1. Voltage nominal: 1,7 kV, courant nominal: 1200 A
Voltage d'isolation: 6,0 kVrms		 Pour les véhicules à moteur électrique Type de module double 2.2x RRSOA Capacité de résistance, isolation renforcée de 6,0 kVrms, diode RFC + puce CSTBT, remplacement direct par chute, faible perte et faible résistance thermique Transit ferroviaire (inverseurs de traction des trains), transmission HVDC (ventiles de conversion), convertisseurs industriels à grande échelle
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe I. Voltage nominal: 1,7 kV, courant nominal: 1200 A
Voltage d'isolation: 6,0 kVrms		 Pour les véhicules à moteur électrique Type d'hélicoptère 2.2x RRSOA Capacité de résistance, isolation renforcée de 6,0 kVrms, optimisation de la topologie de l'hélicoptère, faible perte, remplacement direct par une chute Transit ferroviaire (systèmes d'alimentation auxiliaire des trains), transmission HVDC (convertisseurs d'hélicoptères), équipement d'hélicoptères industriels à haute puissance
Le numéro de série est le CM1200DC-34S Voltage nominal: 1,7 kV, courant nominal: 1200 A
Voltage d'isolation: 4,0 kVrms		 Pour les véhicules à moteur électrique Type de module double RFC Diode + puce CSTBT, remplacement direct par une chute, faible perte, compatible avec les topologies générales à haute tension Industrie générale (inverseurs haute tension), transmission HVDC (équipement auxiliaire), moteurs industriels à haute puissance
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe II. Voltage nominal: 1,7 kV, courant nominal: 1200 A
Voltage d'isolation: 4,0 kVrms		 Pour les véhicules à moteur électrique Type d'hélicoptère Optimisation de la topologie de l'hélicoptère, faible perte, remplacement direct, adapté aux scénarios de régulation de la puissance à tension moyenne Réglementation de l'énergie industrielle (systèmes de chopper à moyenne tension), nouvelle énergie (récepteurs photovoltaïques/éoliens connectés au réseau), équipement de régulation de l'énergie auxiliaire industrielle
Champs d'application
  1. Industrie du transport ferroviaire:Appliqué aux onduleurs de traction des trains et aux systèmes d'alimentation auxiliaire, adapté aux trains de voyageurs, aux trains de marchandises et aux véhicules de transport ferroviaire urbain, garantissant un fonctionnement stable et fiable.
  2. Le secteur de la transmission HVDC:Utilisé dans les soupapes de convertisseur HVDC, les convertisseurs de chopper et les équipements auxiliaires, pour un fonctionnement efficace et stable des systèmes de transmission de courant continu haute tension.
  3. Domaine industriel général:Adapté aux onduleurs à haute tension, aux entraînements de moteurs industriels à haute puissance et aux systèmes de chopper industriels, répondant aux besoins de conversion de puissance à haut rendement dans l'industrie lourde.
  4. Industrie de la nouvelle énergie:Appliqué aux convertisseurs photovoltaïques et éoliens connectés au réseau, favorisant une utilisation efficace de l'énergie propre et un fonctionnement à faible émission de carbone.
Questions fréquemment posées
Q1: Dans quelles industries la série S1 est-elle principalement utilisée?
A1: Quatre secteurs principaux: le transport ferroviaire, le transport en HVDC, l'industrie générale et les nouvelles énergies.
Q2: Quelles sont les applications spécifiques dans le secteur du transport ferroviaire?
A2: Inverteurs de traction des trains, systèmes d'alimentation auxiliaires embarqués, pour les trains de voyageurs et de marchandises et le transport ferroviaire urbain.
Q3: Pour quels équipements de transmission HVDC convient-il?
A3: Ventilateurs de conversion, convertisseurs de chopper et divers équipements auxiliaires de puissance moyenne des systèmes de transmission.
Q4: Quels sont les principaux équipements utilisés dans l'industrie générale?
A4: Invertisseurs haute tension, entraînements de moteurs industriels à haute puissance, systèmes de régulation de puissance de chopper à moyenne tension; applicables à la métallurgie, à l'exploitation minière et au génie chimique.
Q5: Peut-il être utilisé pour l'énergie photovoltaïque ou éolienne dans la nouvelle énergie?
A5: Les deux, principalement pour les convertisseurs de systèmes photovoltaïques et éoliens raccordés au réseau, pour la conversion d'énergie et le raccordement au réseau.
Q6: Y a-t-il des différences d'application entre les différents modèles de la série S1?
R6: Oui. Modèles à haute isolation de 6,0 kVrms: pour les équipements de transport ferroviaire de base et les équipements HVDC. Modèles à isolation standard de 4,0 kVrms: pour les équipements industriels généraux et les nouveaux raccordements au réseau énergétique.
Q7: La série S1 peut-elle être utilisée dans des domaines spéciaux tels que la marine et l'aérospatiale?
A7: Non recommandé. Il est conçu pour les scénarios de haute tension et de haute puissance terrestres; les modules maritimes/aérospatiaux ont besoin de modules résistants aux intempéries.
Q8: Peut-il être utilisé pour les équipements à faible et moyenne puissance?
A8: Non recommandé. La série S1 est un modèle à haute tension et à haute puissance de 1,7 kV/1200A; d'autres modules IGBT Mitsubishi réguliers sont plus adaptés à une faible et moyenne puissance.
Étiquettes:

Module IGBT Haute Puissance 3.3kV/4.5kV/6.5kV

Module IGBT Fonctionnement Fiable -40℃~150℃

Module IGBT Boîtier Monotube Compact

Produits connexes

Nos produits sont vendus dans le monde entier. Vous pouvez être assuré de l'ensemble du processus de nos produits.

Causez Maintenant