Shanghai Fradwell Industrial Automation Co., Ltd.
cnsales@fradwell.com
86-21-68060766
제품 세부정보
원래 장소: 일본
인증: AQG 324、AEC-Q101、RoHS、UL94 V0
결제 및 배송 조건
최소 주문 수량: 1
가격: $200-$1200
배달 시간: 3-5평일
지불 조건: L/C,D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온
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유형:
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IGBT 모듈
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정격전압(V):
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750V / 1200V
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정격전류(A):
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200A-660A
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보증:
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원래 제조업체의 보증
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패키지:
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원본 패키지
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배송 기간:
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국제 특송(DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/해상 화물/항공 화물/국제 특수선
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운임:
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산업용 장비(EG, PLC 모듈, 인버터..)의 경우 배송비는 패키지 중량/부피 및 배송 위치에 따라 다릅니다. 맞춤형 배송 솔루션 및 견적을 받으려면 영업팀에 문의하세요.
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유형:
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IGBT 모듈
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정격전압(V):
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750V / 1200V
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정격전류(A):
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200A-660A
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보증:
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원래 제조업체의 보증
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패키지:
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원본 패키지
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배송 기간:
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국제 특송(DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX)/해상 화물/항공 화물/국제 특수선
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운임:
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산업용 장비(EG, PLC 모듈, 인버터..)의 경우 배송비는 패키지 중량/부피 및 배송 위치에 따라 다릅니다. 맞춤형 배송 솔루션 및 견적을 받으려면 영업팀에 문의하세요.
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| 매개변수 범주 | 주요 사양 | 세부 정보 |
|---|---|---|
| 전력 범위 | 30kW - 250kW | HEV 및 BEV의 메인 구동 인버터용 확장 가능 |
| 전압 등급 | 750V / 1200V | 주요 xEV 버스 전압 시스템과 호환 |
| 칩 기술 | Trench/Fieldstop IGBT3 / IGBT4 | 낮은 포화 전압, 낮은 스위칭 손실, 높은 효율 |
| 인증 및 규정 준수 | AQG 324, AEC-Q101, RoHS, UL94 V0 | 엄격한 자동차 품질 및 신뢰성 표준 충족 |
| 기생 인덕턴스 | 일반적으로 8nH | 전압 오버슈트 최소화, 고속 스위칭 지원 |
| 냉각 솔루션 | PinFin 직접 수냉, Wave 베이스플레이트 냉각 | 높은 열 성능, 고전력 밀도에 최적화 |
| 기계적 특징 | 높은 기계적 강도, PressFIT 신호 핀 | 진동 및 열 사이클링에 대한 탁월한 내성, 납땜 없는 조립 |
| 접합 온도 | 작동 Tj 최대 150°C, 단기 최대 175°C | 가혹한 차량 작동 조건에 적응, 서비스 수명 연장 |
| 절연 성능 | 4.2kV DC / 1s | 높은 절연 전압, 시스템 안전 보장 |
| 모델 | 핵심 매개변수 | 핵심 기능 | 응용 분야 |
|---|---|---|---|
| FS01MR08A8MA2C (신규) | 750V; CoolSiC™ G2 MOSFET; Sixpack; PinFin 기판; 홀리스 쇼트 버스바 | 실리콘 카바이드(SiC) 기술, 저손실, 고전력 밀도, 최적화된 직접 수냉 | BEV 승용차 및 상용차용 구동 인버터 |
| FS01MR08A8MA2LBC | 750V; CoolSiC™ G2 MOSFET; Sixpack; PinFin 기판; 롱 버스바 | 실리콘 카바이드(SiC) 기술, 롱 버스바 설계, 낮은 스위칭 손실, 높은 신뢰성 | BEV 상용차 및 중장비 전기차용 구동 인버터 |
| FS02MR12A8MA2B | 1200V; CoolSiC™ G2 MOSFET; Sixpack; PinFin 기판; 쇼트 버스바 | 고전압 호환성, 업그레이드된 SiC 기술, 낮은 기생 인덕턴스, 고온 내성 | 고전압 BEV 승용차 및 상용차용 구동 인버터 |
| FS03MR12A6MA1B | CoolSiC™ G1 MOSFET; Sixpack; PinFin 기판 | 1세대 SiC 기술, 성숙하고 안정적, 직접 수냉, 우수한 진동 저항 | HEV 및 PHEV 상용차용 구동 인버터 |
| FS03MR12A6MA1LB | CoolSiC™ G1 MOSFET; Sixpack; PinFin 기판; 롱 버스바 | 1세대 SiC 기술, 롱 버스바, 높은 기계적 강도, 쉬운 조립 | HEV 상용차 및 중장비 건설 차량용 구동 인버터 |
| FS05MR12A6MA1B | CoolSiC™ G1 MOSFET; Sixpack; PinFin 기판 | 1세대 SiC 기술, 강력한 전류 전달 능력, 저손실 | PHEV 및 BEV 승용차용 구동 인버터 |
| FS01MR12A8MA2B | 1200V; CoolSiC™ G2 MOSFET; Sixpack; PinFin 기판; 쇼트 버스바 | 고전압 SiC 업그레이드 모델, 낮은 스위칭 손실, 고전력 밀도, 통합 온도 센싱 | 고전압 BEV 고급 승용차 및 상용차용 구동 인버터 |
| FS03MR12A7MA2B | 1200V; CoolSiC™ G2 MOSFET; Sixpack; PinFin 기판; 쇼트 버스바 | 고전압 호환성, 최적화된 SiC 기술, 낮은 전압 스파이크, 높은 시스템 안정성 | 고전압 BEV 상용차 및 전기 버스용 구동 인버터 |
| FS660R08A6P2FB | 750V; IGBT EDT2; Sixpack; 660A; 플랫 기판; 쇼트 버스바 | EDT2 IGBT 기술, 낮은 포화 전압(1.1V), 평판 냉각, 비용 최적화 | HEV 및 PHEV 승용차용 구동 인버터 |
| FS660R08A6P2FLB | 750V; IGBT EDT2; Sixpack; 660A; 플랫 기판; 롱 버스바 | EDT2 IGBT 기술, 롱 버스바, 저손실, 높은 신뢰성, 쉬운 대량 생산 | HEV 승용차 및 경량 전기 상용차용 구동 인버터 |
| FS770R08A6P2B | 750V; IGBT EDT2; Sixpack; 770A; 플랫 기판 | EDT2 IGBT 기술, 강력한 전류 전달 능력, 낮은 전도 손실, 제어 가능한 비용 | PHEV 및 BEV 승용차 및 경량 상용차용 구동 인버터 |
| 모델 | 핵심 매개변수 | 핵심 기능 | 응용 분야 |
|---|---|---|---|
| FF450R08A03P2 (DSC S2) | 750V; IGBT EDT2; 하프 브리지; 450A; 양면 냉각; Tj: 150°C (단기 175°C) | EDT2 기술, 양면 냉각, 고전력 밀도, 통합 칩 레벨 센서, 낮은 기생 인덕턴스 | HEV 및 BEV 승용차(≤75kW)용 메인 인버터 |
| FF400R07A01E3_S6 (DSC S1) | 705V; IGBT 3; 하프 브리지; 400A; 양면 냉각 | IGBT3 기술, 성숙하고 안정적, 높은 양면 방열 효율, 통합 절연 설계 | 마일드 하이브리드 및 PHEV 소형 승용차용 메인 인버터 |
| FS200R07A02E3_S6 (DSC L) | 705V; IGBT 3; 풀 브리지; 200A; 양면 냉각 | IGBT3 기술, 풀 브리지 구성, 컴팩트한 크기, 높은 기계적 강도, 우수한 진동 저항 | 마일드 하이브리드 승용차 및 소형 전기 상용차용 메인 인버터 |
| 모델 | 핵심 매개변수 | 핵심 기능 | 응용 분야 |
|---|---|---|---|
| FS650R08A4P2 | 750V; IGBT EDT2; Sixpack; 650A; 웨이브 기판; Tj: 150°C (단기 175°C) | EDT2 기술, 컴팩트한 크기(드라이브 시리즈보다 25% 작음), PressFIT 접촉 기술, 통합 NTC 온도 센서 | HEV 및 BEV 승용차 및 상용차(60kW-120kW)용 메인 인버터 |
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