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ハイライト
三菱 S1 1.7kV HVIGBT模块
,HVIGBT模块 低损耗
,1.7kV IPM功率模块
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タイプIGBTモジュール
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部品名1700
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車両型式1200
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保証メーカーのオリジナル保証
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目的オリジナルパッケージ
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出荷期間国際エクスプレス（DHL/FEDEX/TNT/UPS/ARAMEX）/船便/航空便/国際特別ライン
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状態産業用機器 (EG、PLC モジュール、インバーターなど) の場合、送料はパッケージの重量/容量および配送場所によって異なります。カスタマイズされた配送ソリューションと見積もりについては、当社の営業チ
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起源の場所日本
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証明CE、TÜV、UL 1557、IEC 60747、RoHS、EN 50121、UL 508C、ISO 9001
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モデル番号S1
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最小注文数量1
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価格$300–$1,800
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受渡し時間3-5平日
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支払条件L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン
三菱 S1 1.7kV HVIGBT模块 低损耗IPM功率模块 (轨道交通)
Mitsubishi S1-シリーズ1.7kV HVIGBT モジュール 低損失 高信頼性
S1-シリーズ1.7kV HVIGBT モジュール
低損失 高信頼性 鉄道アプリケーション
S1-シリーズ1.7kV HVIGBT モジュールは,RFCダイオード&CSTBTチップを搭載し,RRSOAが2.2倍高く,熱抵抗が低い.鉄道牽引およびHVDC通信アプリケーションのために設計されています.このモジュールは簡単に交換できる.
主要な技術的なポイント
- 2. 2x 強化されたスイッチング信頼性:独自のRFCダイオードはRRSOAの耐久能力を高め,スイッチ操作中に逆回復失敗を排除する.
- 6.0kVrms 強化隔熱:1前のモデルより0.5倍高いため,高電圧のシナリオでは絶縁障害やショート回路を防止し,マルチトポロジーインバーターをサポートします.
- 低損失と熱抵抗:RFCダイオード + CSTBTチップシネージは,電力の損失を削減し,熱発生を最小限に抑え,熱管理の負担を軽減します.
- 1.7kV オーダーメイド 高電圧:鉄道引力インバーターとHVDCコンバーターバルブに適しており,高電圧/高電力産業用電源変換に最適です.
- 無縫ドロップイン交換:既存のモジュールと同一の外側の寸法で,設置の再設計の要件をなくし,後装コストと設計サイクルを削減します.
- 長期的運用安定性高信頼性のコアコンポーネントと堅牢な構造設計が結合することで,故障やダウンタイムのリスクが軽減され,保守頻度やO&Mコストが低下します.
- 厳しい環境への適応力最適化された構造と材料は,鉄道と電力インフラストラクチャの操作環境で一貫したパフォーマンスを保証します.
製品モデルと仕様
| モデル番号 | 核電気パラメータ | パッケージの寸法 | 接続タイプ | 主要な特徴 | 対象産業と用途 |
|---|---|---|---|---|---|
| CM1200DC-34S1 | 定位電圧:1.7kV,定位電流:1200A 隔離電圧:6.0kVrms |
130×140×38mm | 2つのモジュールタイプ | 2.2x RRSOA 耐える能力,6.0kVrms強化隔熱,RFCダイオード + CSTBTチップ,直接ドロップイン交換,低損失および低熱抵抗 | 鉄道輸送 (列車引力インバーター),HVDCトランスミッション (コンバーターバルブ),大規模工業コンバーター |
| CM1200E4C-34S1 | 定位電圧:1.7kV,定位電流:1200A 隔離電圧:6.0kVrms |
130×140×38mm | ヘリコプター型 | 2.2x RRSOA 耐える能力 6.0kVrms 強化隔熱 チョッパートポロジーの最適化 低損失 直接ドロップイン交換 | 鉄道輸送 (列車補助電源システム),HVDCトランスミッション (ヘリコプター変換機),高性能産業ヘリコプター設備 |
| CM1200DC-34S | 定位電圧:1.7kV,定位電流:1200A 隔離電圧:4.0kVrms |
130×140×38mm | 2つのモジュールタイプ | RFCダイオード+CSTBTチップ,直接ドロップイン交換,低損失,一般高電圧トポロジと互換性 | 一般産業 (高電圧インバーター),HVDCトランスミッション (補助機器),工業用高功率モータードライブ |
| CM1200E4C-34S | 定位電圧:1.7kV,定位電流:1200A 隔離電圧:4.0kVrms |
130×140×38mm | ヘリコプター型 | チョッパートポロジーの最適化,低損失,直接ドロップイン交換,中電圧電源規制シナリオに適している | 産業用電源規制 (中電圧ホッパーシステム),新エネルギー (PV/風力電網に接続された変換機),産業用補助電源規制機器 |
応用分野
- 鉄道輸送産業列車の引力インバーターと補助電源システムに適用され,旅客列車,貨物列車,都市鉄道輸送車両に適しており,安定かつ信頼性の高い動作を保証します.
- HVDCトランスミッション産業:HVDCコンバーターバルブ,ホッパーコンバーターおよび補助機器で使用され,高電圧直流伝送システムの効率的かつ安定した動作をサポートする.
- 一般産業分野:高電圧インバーター,工業用高電力のモーター駆動装置,工業用ホッパーシステムに適応し,重工業における高効率の電源変換のニーズを満たします.
- 新しいエネルギー産業:PVと風力発電のネットワークに接続された変換機に適用され,クリーンエネルギーの効率的な利用と低炭素運用を促進します.
よく 聞かれる 質問
Q1:S1シリーズが主にどの産業で使用されているか?
A1: 4つのコアセクター:鉄道輸送,HVDC通信,一般産業,新しいエネルギー
Q2: 鉄道輸送業界における具体的な応用は?
A2: 列車の引力インバーター,乗用補助電源システム,旅客列車/貨物列車および都市鉄道輸送用
Q3:どのHVDCトランスミッション機器に適していますか?
A3: 変換バルブ,ホッパー変換器,およびトランスミッションシステムの様々な中等功率補助装置.
Q4: 一般産業における主要機器は?
A4: 高電圧インバーター,高功率産業用モーター駆動,中電圧ヘリコプター電源調節システム; 金属,鉱山,化学工学に適用される.
Q5: 新エネルギーで太陽光発電や風力発電に使えるのか?
A5: どちらも,主に電網に接続された PV と風力発電の変換機,電源変換と電網接続のためのものです.
Q6: S1シリーズモデルの用途は違いますか?
A6: はい.6.0kVrms高隔熱モデル:コア鉄道輸送およびHVDC機器用.4.0kVrms標準隔熱モデル:一般工業機器および新しいエネルギーネットワーク接続用.
Q7:S1シリーズは,海洋や航空宇宙などの特殊分野で使用できますか?
A7:推奨されません.陸上での高電圧および高電力シナリオのために設計されています.海洋/航空宇宙は特殊な耐候モジュールが必要です.
Q8: 中小電力機器に使うことはできますか?
A8:推奨しない.S1-シリーズは1.7kV/1200A高電圧および高電力モデルである.他の通常の三?? IGBTモジュールは低電力および中電力に適している.
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